ciarino

Abbiamo fatto un po di spesa con vari getti: min 42-160 48-160 55-160 40-140 polverizzatori be1 be3 be5 getti max dal 110 al 130 getti dell'freno aria 150-160-185 ma niente da fare nn riusciamo a venirne a capo,il problema lo fa sempre,un po meno e un po di più dipende dalla carburazione montata,però lo fa sempre....abbiamo cambiato diverse candele...abbiamo provato diversi anticipi dell'accensione niente da fare...adesso proveremo a cambiare carburatore...pero nn potrebbero essese le fasi? Il motore è configurato cosi: Albero anticipo 112 gradi ritardo 77 gradi aspirazione 189 gradi Cilindro scarico 164 travasi 120 3 travaso 115 nn sappiamo più dove sbattere la testa... Ciao

Ciao a tutti vi scrivo perchè ho un problemino con un px,il motore è configurato cosi: Carter px raccordati sia di valvola che travasi - Albero corsa 60 della worb5 special lip - Pinasco 177 in alluminio raccordato - Testa mmv ricavata da una malossi - Primaria malossi 23-64 - Frizione 7 molle del 200 rinforzata - 4 corta DRT - Carburatore 24 24 si - Volano DRT da 1850 kg - Marmitta sito plus Allora la vespa va in moto normalmente e tira che è un piacere,il problema si riscontra quando si parte da fermo,la vespa si imbroda e si spegne...il problema nn lo fa se si gioca un po con la frizione e il gas...il filtro è gia quello con i buchi sopra i getti e il carburatore è configurato cosi: min 48-160 max 115 freno aria 160 polverizzatore be3 vite aria da 1 giro a tre giri fa sempre lo stesso problema,poi abbiamo provato a ingrassare il minimo con un 55 160 ma è peggio,abbiamo notato un miglioramento smontando la scatola filtro e girando senza... Come possiamo risolvere? grazie mille Ciao!!

Avevi prefettamente ragione dovevo collegare la batteria per far uscire i 12 e più volt Grazie millle a tutti!!!!

Hai ragione ma ero di fretta!!sorry passerò a presentarmi intanto grazie per il benvenuto. Cmq è quello che abbiamo fatto ma dal b+ escono 8-7 volt. Noi montiamo questo regolatore: Ne abbiamo provati anche altri tipi ma niente da fare...

Ciao a tutti stiamo sistemando una vespa px 125 di un ragazzo che vuole mettere la batteria. La vespa monta l'accensione elettronica 12 volt con regolatore a 3 uscite a cui sono collegati i fili: -Giallo -Verde -Nero Curiosando su internet abbiamo visto che a "regola" per riaricare la batteria bastava cambiare il regolatore con uno a 5 uscite...invece collegato il tutto dall'uscita b+ del regolatore i volt invece che essere 13 sono solo 8 quindi nn sufficenti per ricaricare una batteria,pero dal cavo giallo escono dai 12 hai 18 volt,ma appena il cavo viene collegato al regolatore i volt si abbassano a 8..abbiamo gia provato a cambiare centraline a invertire i cavi ma niente da fare... Speriamo di essere stati chiari aspettiamo un vostro aiuto :pray Intanto grazie mille Ciao!!