rotox14

mi spieghi cosa vuol dire 2 passi avanti? Ma vi rendete conto che fino all'anno scorso la lml aveva un sito che a definirlo decente ci vuole coraggio...Ragazzi questi hanno giustapposto un motore 4t su di un telaio costruito e progettato per un 2t senza preoccuparsi di salvaguardare l'armonia che caratterizza una vespa...Ma lo sapete che triumph per ottenere le omologazioni antiinquinamento per la bonneville ha inserito l'iniezione in un corpo farfallato che esteticamente è come un carburatore? LO STILE DOVE LO METTIAMO? provate a togliere la scocca ad una 4t...le hanno messo il motore di uno sputer plasticoso...Piaggio ha evitato il lamellare e ci ha ridato la px com'era e come sarà...il 4t quello per la VESPA se sarà possibile sarà Piaggio.

650 euro in più con il vantaggio di avere una rete di assistenza comprovata e capillare oltre ad una gamma di ricambi prontamente reperibile. Di motori ne ho visti, di vespe pure...e ti assicuro che se la lml fosse stata un buon prodotto l'avrei già comprata. Piaggio ha sbagliato a ritirare la px dalla produzione fino ad un certo punto,non dimentichiamo infatti che la differenza nel mercato non la fanno i puristi ma il pubblico e questo pubblico, cavalcando l'onda della crisi e della sfiducia nella modernità, volge sempre più lo sguardo al passato perchè nostalgico dei tempi che furono e del benessere che li caratterizzava. Allora Fiat ha sbagliato a ritirare la 500 e bmw non doveva riprodurre la mini...e la triumph?...Lml ha semplicemente avuto fortuna...sfruttando un patrimonio inestimabile che resterà inesorabilmente Piaggio.

Aggiungo che quando un anno fa mi recai dal mio meccanico di fiducia per chiedergli consigli sul possibile acquisto di una lml lui iniziò a storcere il naso finendo con lo sconsigliarmela categoricamente. Fu così che abbandonai l'idea di una vespa nuova dopo aver disdetto un contratto praticamente concluso con la concessionaria Piaggio per una vespa gts 300 perchè sapevo che non mi avrebbe soddisfatto quanto una vera vespa. Oggi sono felice! Checchè se ne dica...è ritornata la VESPA!

c'è da dire pure che nella mail si parla di prezzo indicativo...quindi anche se difficile un prezzo inferiore è ancora possibile. Speriamo! Ma soprattutto speriamo che il prodotto resti connotato da quella proverbiale affidabilità che ha permesso il successo di vendite registrato sino ad oggi.

Ho scritto alla Piaggio e mi hanno confermato che sarà commercializzata a partire da Febbraio in quattro colorazioni (rossa,azzurra,bianca e nera) e con un prezzo di 3300 euro per la 125 e 3500 euro per la 150. Le "novità" anch'esse confermate riguardano: - Nuova forma e copertura sella - Nuova calandra anteriore - Battitacco su tunnel centrale con logo Vespa e bordo in materiale satinato - Nuove manopole con logo - Motore 2T 4 marce EURO 3. Aspetto delucidazioni sui cv. A me piace, il 4t so che avrebbe permesso ai residenti delle regioni più virtuose di circolare senza problemi ma avrebbe stravolto l'estetica del mezzo e la semplicità motoristica. Ho visto la lml 4t senza scocca e sono rimasto deluso, troppo ingarbugliato, mi sa di collage. Piaggio non può permettersi un 4t così.

semplicemente com'è. Poi se ci dovessero essere altri modelli "a marce" sarei lieto di valutarli.

salve a tutti...attendo con trepidazione la vespa px 2011 per diventare uno di voi..