ciao
a parte le migliorie indicate, il dubbio maggiore che mi spinge a scegliere un px piuttosto che una star è la durata del motore. il mio px 150e acquistato usato con circa 20000km ha oggi circa 120000km (di cui gli ultimi 100000 alla media di 1000 al mese con percorrenze giornaliere in tangenziale a tutto gas) e non ho fatto altro che sostituire l'olio candele e mettere miscela. credo che la star 4t su distanze così lunghe necessiti di interventi di manutenzione abbastanza grossi che non possono essere fatte in casa, mi riferisco a valvole catena di distribuzione.
ciao
io sceglierei un PX ma cercherei ad un prezzo inferiore si trovano ancora, se scegli la star non cambiare i loghi sa un po' di colui che vorrebbe un px ma non lo ha ...
ciao randagio
fai sapere come va il 200 (consumi prestazioni etc etc) e se ci sono problemi. sono curioso, anche se i dubbi rimangono sull'utilizzo a lungo periodo, perchè sono abituato a un px che oltre alla benzina pulizia carburatore e cambio candela non ho fatto altro negli ultimi 100000 km, ma il 4t mi attira troppo ...
ciao
massimizzano i profitti e finchè ci sono persone che comprano perchè c'è il marchio piaggio invece di cercare nei negozi loro tirano dritto per la loro strada. personalmente tutti gli accessori come quelli indicati sono sempre stati non piaggio e anche usati.
GRAZIE!
ho provato a sbirciare sul sito della lml, ha tantissime configurazioni e colori, altra mentalità rispetto alla piaggio ... è davvero carina e costa poco
solo un dubbio: la differenza tra il 150 4t e il 151 4t è solo per la legge italiana -> autostrade? il 150 non ci può andare il 151 sì? o c'è altro?
a 13 anni mio papà mi ha comprato una vespa 50l funzionante che un suo collega voleva buttare. tutto è iniziato là, da allora non sono mai stato un giorno senza una vespa. oggi uso solo la vespa per qualsiasi cosa durante tutto l'anno e non ho l'auto, in famiglia usiamo l'auto di mia moglie e qualche volta chiedo in prestito quella di mia mamma.
attualmente uso una vespa sprint 150 del 1965.