merzy hs

Si ma come si deve allargare lo scarico? E quale forma dargli? (io ho un 102 polini normale)

Ok, grazie. Allora prendo i cif

Ok ho capito. E i cif (mi sembra si scriva così) come sono?

Ma i sebac quanto costano? Sono una specie di bitubo? E gli rms molti dicono che non sono tanto buoni. E' vero?

Salve a tutti. Smontando gli ammortizzatori della mia pk 50, mi sono accorto che sono da buttare perchè sono scoppiati. Allora la mia domanda è: conviene portarli a sistemare da chi fa questo mestiere (45 euro l'uno) o conviene comprarli nuovi (42 euro quello davanti e 37 euro quello dietro)? Il mio dubbio è che magari quelli rifatti durano meno di quelli nuovi. Solo che non so se quelli nuovi sono fatti in italia o se hanno solo il marchio italiano e poi sono fatti in cina. Cosa mi consigliate di fare? E se dovessi prenderli nuovi, che marche mi consigliereste ( rms, olimpya, ecc)?

Per " la mia" intendi quella col 130 e il 26? Se è quella allora non consumi molto. Cmq io monterò un 102 polini con albero corsa 45, lamellare al carter con un 24 vhst. Quanto pensi che farò con un litro?Più di te o meno?

sssiiiiiiiiiiiiiiiii mmmmmmmmmmmmmmhhhhhhhhhhhhhh 1 mm

Ciao, io ho preso un colettore lamellare per il 24 su internet a 70 euro. ma quanto fai con un litro(più o meno)?

Quindi se devo parlare di un altro argomento devo cliccare su citazione o risp. veloce? Cmq le foto le metterò più avanti credo. Quello che a me importava era di sapere come si fa la prova di tenuta.(liquido da usare e il tempo minimo che deve passare prima che la valvola si svuoti del tutto) Per favore, rispondetemi,perchè credo di avere un grosso problema

Intanto mi scuso ancora per aver aperto una nuova discussione, è che non sono in grado di aprirla dentro alla prima che ho fatto. Arrivo al dunque: ho smontato i carter e non capisco se la valvola dell'aspirazione è rovinata: lungo tutta la valvola non ci sono rigature o solchi; è solo che sembra che tutta la valvola sia stata mangiata dalla spalla dell'albero (che è un pò segnata) in maniera uniforme, lungo tutta la sua lunghezza, rispetto ai lati più lunghi della valvola, che invece presentano ancora del materiale che forma uno scalino (che si può sentire bene con l'unghia). In poche parole i lati più lunghi della valvola hanno 2 "righette" di materiale (molto fine) che formano uno scalino decrescente rispetto al centro della valvola (che come ho già detto sembra essere stato mangiato). La mia domanda era allora: che liquido devo usare per fare la prova di tenuta della valvola (olio puro o benzina o benzina mista olio)? e quanti secondi devono passare prima che la valvola si svuoti completamente per essere buona? Per favore rispondetemi in tanti che ne ho un estrema urgenza:Ave_2: Grazie e scusate ancora. p.s. spiegatemi come si apre una nuova discussione all'interno di un'altra discussione

si ok, ma la prova di solito va fatta con che liquido?

Si ok, però come faccio ad aprire una nuova discussione all'interno di un altra?

Ciao a tutti. ho i carter di una pk 50s e devo montare il 102 polini on albero drt corsa 45 e 24 dell'orto vhst. La sezione più piccola dell'aspirazione misura circa 23*11. io dovrei adattarla per mettere il 24. Ma quanto posso allargarla prima di bucare i carter? Per piacere datemi delle misure dettagliate dei lati dell'aspirazione. Grazie e rispondetemi in tanti.

No ok va bene così, grazie. E' che sono nuovo del sito e devo ancora imparare a gestire. Cmq come si chiama la tua guida per misurare lo squish?

Ma anche se alzo le fasature? Per esempio sul zirri (che non è altro che un polini con fasature estreme) consigliano un 30. Cmq da 24 a 26 cambia tanto in termini di consumi?

Ok. Però come faccio a misurare in modo preciso lo sqhish?

Chi sa dirmi se per la mia vespa è meglio un 24 o 26 vhst, sapendo che monto un 102 polini, albero corsa 45 (quindi le fasi sono più alte di 1 mm rispetto all'originale), rapporti 24/72? (la marmitta ancora non l'ho scelta ma penso una proma a banana e per il futuro una zirri silent) Grazie:lol:

Io la basetta la metterei in testa perchè così le fasature si alzano solamente di un millimetro. Ma 1 mm di squish equivale a che rapporto di compressione? Non voglio andare oltre a 13 di R.C. E poi, quando dici di montare pistone e cilindro con la guarnizione intendi la basetta da 1 mm o la semplice guarnizione di carta?

OK, tu la basetta l'hai messa tra carter e cilindro alzando cosi le fasi di ben 2 mm. Io però la volevo mettere tra cilindro e testa perchè non volevo avere delle fasature "estreme".Dato che però la mia intenzione sarebbe quella di aumentare l' R.C., allora secondo te faccio prima a lasciare senza basetta e mettendo sempre corsa 45? Non è che poi mi batte in testa?

OK, tu la basetta l'hai messa tra carter e cilindro alzando cosi le fasi di ben 2 mm. Io però la volevo mettere tra cilindro e testa perchè non volevo avere delle fasature "estreme".Dato che però la mia intenzione sarebbe quella di aumentare l' R.C., allora secondo te faccio prima a lasciare senza basetta e mettendo sempre corsa 45? Non è che poi mi batte in testa?

Scusate ragazzi, qualcuno sa dirmi che squish ha il 102 polini? Se metto l'albero drt corsa 45 è meglio mettere la basetta da 1 mm o è meglio non metterla per aumentare così l'R.C. (dato che il polini mi sembra che abbia poca compressione)? Grazie a tutti quelli che mi risponderanno...:lol:

Ciao ragazzi, avevo intenzione di montare sulla mia 50 pk, il 102 polini con albero drt corsa 45. Secondo voi, essendo che la corsa verso la testa aumenta di 1 millimetro rispetto alla corsa 43, il pistone batte in testa o devo per forza mettere una basetta da 1 mm? Altrimenti io lascerei senza basetta per aumentare il rapporto di compressione. E ditemi, se facessi in questo modo, il rapporto di compressione a quanto arriverebbe? non sarebbe ecessivo? Grazie a tutti coloro che mi risponderanno...

Ciao, anch'io come te avrei intenzione di passare ad una corsa 45 con un 102 pilini. Tu me lo consiglieresti? Hai notato dei miglioramenti di prestazione rispetto corsa 43?E la basetta da 1 mm l'hai messa tra carter-cilindro o tra cilindro-testa? Grazie:-)