alfo

ma nella prima marca la crociera non e' tutta in alto?

non e' la frizione.. sono i dischi sulla crociera

Anche io la sto cercando, ero tentato sulla proma pero leggo che anche la polini banana e' di eguali prestazioni e fa meno rumore (che e' una buona cosa per me ) Quindi la mia scelta polini a banana

proprio quella.. perche non penso vada avviatat tutta... un altra cosa i dischi del cambio; li monto e metto il piu grand in fondo, il medio in mezzo e il piu piccolo in alto poi l anello spesso e il seger giusto? Solo che cosi non tornano le marce, cioe' la prima non c e

an un altra cosa; la vite che tiene ferma il fermo della crociera quanto va avvitata?

Alla fine vi ho fatto perdere tempo scusate

Grazie a tutti dell accoglienza

Sisi avevo capito.. Infatti era un dubbio che volevo togliermi prima di chiudere tutto

Infatti era un mio dubbio se per far entrare la molla li dentro dovessi far forza oppure no.. cmq so che dentro la sua sede

Ho seguito proprio quella guida li... quindi se mi confermi i dubbi che ho postato procedo con la chiusura dei carter

Puoi solo provarla:lol:, e' l unico modo

Io ho un 102 con un 19. Ho provato sia la 22/63 che la 24/72 e se si vuole piu allungo consiglio la 22 altrimenti per piu ripresa la 24. Io mi sono trovato meglio con la 22 pero' quello dipende dallo stile di guida e da gusti personali (: PS: La differenza di velocita'( se e quella che cerchi ) e poca (:

Ecco le foto; lka prima e' del blocco, la seconda invece mostra che la molla non entra nella sua sede tranne se no si fa forza ma se si fa entrare a forza il gruppo dentato non gira; Nella terza foto invece si vede che il gruppo dentato a riposo blocca il pignmone

Salve a tutti , sotto consiglio di Primavera79 passo di qui a presentarmi. Sono un 17enne studente di informatica con la passione delle vespe ereditata da mio padre, me la cavo con la meccanica tranne qualche inghippo a volte (: Spero mi possiate aiutare a risolvere i miei problemi. Grazie mille !!

Aspetta che posto la foto...

mmm... Dove ci sono i prigionieri del cilindro c'e' scritto : 252 252 , non ci sono altre sigle, almeno credo

Salve a tutti ragazzi.. ho smontato un blocco della vespa (non so di che hanno perche' non era montato) e ho pulito il tutto. I pezzi sono in buone condizioni quindi stavo per richiudere i carter quando mi imbatto nel montaggio del gruppo dentato, per intenderci quello di accensione.. Il problema e' che per far entrare la molla nel perno del gruppo devo fare forza e il gruppo risulta duro da spostare anche a mano , E' normale? e in piu quando e' montato non permette al pignone della campana di girare.. come risolvo il problema?