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Grazie Gino, sei sempre solerte e preciso! Ciao.Mimmo.

C'è un amico che ha una 'struzzo' e anche due fratelli in Francia e uno negli USA. Il padre,proprietario della moto,deceduto.Lui vorrebbe in pratica sbarazzarsene,ma come è ovvio,per l'eventuale passaggio di proprietà c'è bisogno degli eredi. Allora,Vi chiedo,in quale modo si può ovviare alla firma dei parenti lontani (che sono comunque d'accordo a cedere il mezzo) in modo tale che il passaggio di proprietà sia svolto dagli eredi in sede,senza problemi? Grazie.

Ho acquistato una gl del 63 da un privato che era proprietario ,ma non intestatario,poichè l'intestatario è deceduto,quindi possessore del CDP,sempre intestato al sig. deceduto.Il libretto è originale e sempre intestato al vecchio proprietario.Ho affidato la pratica a una agenzia che non ha avuto problemi con la motorizzazione, ma al Pra,invece,gli hanno riferito che la moto non risulta iscritta. La pratica è stata trattata nel 2007 da un'altra agenzia(quella che ha rilasciati il cdp),che,interpellata, ha trovato la relativa documentazione. A questo punto come mi devo muovere? Potrei avere problemi? Grazie.

...quindi....meglio un uovo (d'oro) oggi che una gallina (dalle piume d'oro) domani!

Infatti è tale impressione,che i prezzi cresceranno,che convinceranno i proprietari a vendere di meno,perchè a quanto pare sono diventati assegni circolari. Esempio:Fino a due mesi fa una 125 vbnt 3 marce restaurata la davano a 4000, oggi x la stessa vogliono 5000! Nun se puote.....

Sapiente considerazione Zio!Però...! Io ho 2 vespe: una 300 super ed 1 d'epoca (1963).Con la prima faccio tutto,la seconda me la guardo per il piacere di averla.Se dobbiamo essere pratici,dovrebbe valere di più la super,ma il mondo sembra tornato indietro. Soffriamo di nostalgia?

Ma ,secondo voi,è giustificabile un aumento esponenziale delle quotazioni vespe d'epoca,addirittura anche dei rottami riesumati o è soltanto un momento storico?