Alex50special

Infatti stavo valutando proprio la vmc evo racer.. prima però preferirei cercare un amico che mi possa prestare un'espansione diversa dalla steel per vedere se è quello il problema Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

Oggi ho misurato le fasi e sono un po' confuso... 117/70 per quanto riguarda l'albero 182 di scarico 135 travaso... Non sono sicuramente ottimali.. Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

Chiedo scusa se rispondo a distanza di mesi, ma sono stato molto occupato e ho avuto svariati problemi.. buon 2017 intanto! Caro libks, il problema dubito fortemente che sia quello, visto che a 84 km/h (per di più in falsopiano in discesa) la vespa urla pietà. Sto valutando molteplici soluzioni ma vorrei conoscere bene il problema prima di lanciarmi in acquisti che potrebbero rivelarsi inutili. Grazie a tutti! Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

Buonasera utenti di VR, ho bisogno di voi. Sulla mia special ho la seguente configurazione: -125 pro cup 2 p&p (monofascia in alu); -phbl 24 con collettore bettella; -24/72; -marmitta steel modello 2014; -accensione pinasco flytech 1,4kg; -albero rms racing anticipato. I carter sono stati raccordati, cosi come la valvola (non uso il lamellare), e quest'ultima è stata allungata internamente. Dopo vari test di carburazione ho trovato il settaggio migliore (getto max 106 spillo 2°tacca min 50). Il problema è che la velocità massima non supera gli 84 km/h e questo calcolatrice alla mano significa poco più di 6900 rpm. Ho provato a ritardare l'accensione di qualche grado ma non cambia di molto, il problema è un altro.. cosa potrebbe essere? Marmitta che mura? Accensione mal regolata? Carburazione? O il gt che deve essere per forza rifasato? Grazie mille a chi mi aiuterà! Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

Qualche admin chiuda, mi sposto su un vecchio post mio che mi ero scordato di avere aperto, chiedo scusa. Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

Buonasera utenti di VR, ho bisogno di voi. Sulla mia special ho la seguente configurazione: -125 pro cup 2 p&p (monofascia in alu); -phbl 24 con collettore bettella; -24/72; -marmitta steel modello 2014; -accensione pinasco flytech 1,4kg; -albero rms racing anticipato. I carter sono stati raccordati, cosi come la valvola (non uso il lamellare), e quest'ultima è stata allungata internamente. Dopo vari test di carburazione ho trovato il settaggio migliore (getto max 106 spillo 2°tacca min 50). Il problema è che la velocità massima non supera gli 84 km/h e questo calcolatrice alla mano significa poco più di 6900 rpm. Ho provato a ritardare l'accensione di qualche grado ma non cambia di molto, il problema è un altro.. cosa potrebbe essere? Marmitta che mura? Accensione mal regolata? Carburazione? O il gt che deve essere per forza rifasato? Grazie mille a chi mi aiuterà [emoji120] Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

Lo spillo come lo metto? Ora è sulla prima tacca Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Rieccomi qui, sono in fase di carburazione. Attualmente monto un getto massimo da 99 sul phbl 24, ma ancora non ci siamo. In prima e seconda sale di giri senza problemi ed è bella grintosa, ma in terza e in quarta, specialmente se in falso piano e in salita, arriva ad un certo regime e mura, non riesce più a salire.. riesco comunque a mettere la quarta e me la tirae lo stesso, però vorrei capire qual'è il motivo di questo blocco.. marmitta? Anticipo? Carburazione? Grazie Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Si ho montato un albero rms anticipato. Il pro cup è un ottimo gt, devi avere la fortuna di beccare quello giusto però.. io l'ho montato p&p, ma nonostante ciò è veramente molto vuoto sotto, compensa però con una buona entrata in coppia. Se lavorato può rivelarsi veramente un ottimo compromesso prestazioni-prezzo. Per l'uso che ne faccio, con il senno di poi probabilmente avrei preso il nuovo malossi. Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

La Simonini in questione sarebbe per pk e quindi dovrei adattarla.. è un lavoraccio o si può fare abbastanza facilmente? Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Quella con il silenziatore che esce in stile zirri silent Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Un mio conoscente mi ha proposto uno scambio.. la mia marmitta steel per la sua simonini (modello nuovo).. secondo voi faccio bene o male? Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Si sono dischi in sughero. Per la molla.. devo controllare da smontata o da dentro il pacco frizione? Come faccio per capire se è dritta o no? Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Mi correggo, ho preso una frizione 4 dischi newfren, per la molla non so se usare la newfren nuova o la molla polini che ho già su. Per l'olio ho preso un arexons 80w90 minerale. Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Purtroppo non ho la gopro.. e non me la sento di rischiare il telefono [emoji16] ho un problema con la frizione, è una 4 dischi con molla rinforzata polini.. la frizione slitta appena il motore entra in coppia, sia in terza che in quarta, a volte in seconda.. il filo non è troppo tirato, anzi. L'olio è il sae30. Stavo pensando ad un kit frizione newfren 4 dischi a 6 molle (o 12 non mi ricordo).. secondo voi risolvo il problema? Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Aggioramento: oggi ho terminato il montaggio e ho provato la vespa in strada, posso dire di essere soddisfatto ma devo ancora mettere a punto carburazione, anticipo e il registro della frizione. A breve vi aggiornerò in modo più preciso e dettagliato. Ci sentiamo [emoji1] [emoji112] [emoji112] Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Nessuno ha mai provato una cosa del genere? Nessuno ha qualche suggerimento? [emoji28] Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Aggiornamento settimanale.. i carter sono stati raccordati senza problemi e senza spianare e riportare materiale, resta n buon mm e mezzo o 2 mm di tenuta. Il collettore è stato raccordato alla valvola, e quest'ultima è stata abbassata di quasi 3 mm. Il prossimo fine settimana provvederò al riassemblaggio del motore. Manca poco [emoji106] Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Mi è sorto un dubbio, uno dei tanti.. ho appena provato a inserire cilindro e testa nella cuffia di raffreddamento, e tocca da tutte e 2 le parti, devo modellarla? O è una cosa normale? Possibile che il pro cup sia più largo e ciccione di un qualsiasi altr corsa lunga? Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Allora lo testerò anch'io [emoji106] Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

E se fosse montare un albero rms? Sono già anticipati no? Qualcuno lo ha già montato sul pro cup mi pare. Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Si mi sono informato, amt160 e amt160DA. Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Se riesco a farmelo cambiare con una rapida spedizione bene, altrimenti non so proprio come fare, ho letto la guida che mi hai linkato per bilanciare e sinceramente non credo di avere ne le capacità ne gli strumenti adatti per un lavoro così delicato Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊

Problema.. mia è arrivato l'albero, e solo adesso ho scoperto che quello in mio possesso non è altro che un albero mazzucchelli praticamente identico all'originale.. io ho l' AMT126, non l'AMT160.. Non ero al corrente che ne esistessero 2 versioni.. come posso fare adesso? Daghe gasssss e ocio ai busi!! ??✊