insetto scoppiettante

Ho un problema nella sostituzione dei cuscinetti.... Per quelli da banco e relativi paraoli è stato semplice....quello della ruota non ne vuole sapere. La ghiera è bloccata e non si svita. Che io sappia si dovrebbe svitare in senso orario. Non so che pesci pigliare, nè voglio mettermi a a martellare a go-go perchè potrei spaccare l'alluminio del carter.... Tra l'altro già in passato la ghiera ha subito un trattamento simile e ne porta ancora i segni. Che poi volendola sotituire??Se riesco a smontarla chiaramente.... Che fare????? P.S.: quella "cosa" circolare rossa è silicone che credo sostituiva all'epoca alla meno-peggio un paraoli rovinato!

Sai, mi hanno detto che per ribatterli, oltre ad aver messo dall'altro lato un incudine o simile, devi con il martello non battere sempre al centro, nello stesso punto, ma anche dai lati... Per lo smontaggio mi hanno detto che basta trapanare con un trapano a colonna che vengono via come niente....

Grazie per la fiducia... Questo motore (parliamo di una vnb) ero partito che volevo solo smontarlo e poi sarebbe stato un amico esperto a darmi una mano... Fatto sta che sto facendo tutto io..e ne sono contento chiaramente!! Lunedi che disporrò del trapano a colonna inizio a trapananare i vecchi ribattini e documenterò il tutto con delle foto..poi puliamo tutto e mettiamo le molle nuove..e poi i nuovi ribattini ( e lì ci sarà da sudare)

Io ci posso mettere di sicuro tutto l'amore di questo mondo, ma preferisco non metterci anche tutta l'incapacità... Per quanto sto per cambiare idea.....nell'officina della caserma dove lavoro ho trovato un trapano a colonna...quindi intanto tolgo i ribattini.... Poi a metter su le molle penso che anche io ce la posso fare... E poi...per rimettere i ribattini e batterli perfettamente?!?!?!?

daccordo con te... magari non ci riuscirò la prima e la seconda volta ma la terza.... Nel caso specifico non ho voglia nè tempo di perderci tempo...voglio che venga fatto a regola d'arte perchè non voglio correre nessun rischio, vista l'importanza del parastrappi.

Bè, secondo me si...soprattutto se non lo sai fare!!!!!!!

Se stavi a Roma te lo avrei portato ben volentieri...

Non ho un trapano a colonna.... per quanto guardando il post non sembra così facile, soprattutto il rimontaggio e i rivetti. Preferisco andare sul sicuro.... Se poi c'è qualche amico in zona Roma che ha mezzi e doti per aiutarmi di certo non me lo farebbe aggratis...

Ragazzi voi siete troppo in gamba ed è bellissimo divertirsi a farlo... Non che io non abbia gli strumenti per farlo, ma il parastrappi no...è l'unica cosa del motore che non farò da solo.....mi spaventa solo l'idea... 30,00€ neuri e me lo fà il meccanico.....pazienza....

allora vado di fulcron????

sarò un alter ego..sono iscritto da poco....d'altra parte se mi hanno accettato questo nick probabilmente quello di lorenzino è leggermente diverso. Comunque io sono Erry, da Roma..

bè, ripeto, a me non sembra così sporco, probabilmente con il diluente s'è tolto un pò di sporco superficiale e andrebbe ridata una passata con più cura...Però se magari il fulcron possa essere troppo aggressivo allora evito...lascio tutto com'è! I getti sono venuti puliti per bene... Per le foto non posso in questi giorni, sono fuori città. La vaschetta del galleggiante? di quella posso dirti che sono rimasto stupito, quando ho tolto il gallegg, che era immacolata.

col viakal ho pulito i getti.E sono venuti puliti! il carburo l'ho spennellato con un pò di diluente nitro...mi sembra pulito ma magari avete ragione voi. Gli darò una sgrassata col fulcron magari!

il filtro non è stato ancora pulito ma il carburatore si, e ti assicuro che è abbastanza pulito, sarà la foto che non rende. Idem per i getti..sono puliti Ad ogni modo ho risolto. Ho trovato le guarnizioni da un ottimo ricambista a Roma...

Ciao a tutti. Sono alle prese col carburatore della mia VNB1 Intanto l'ho smontato e pulito. Ho sostituito il mollone della ghigliottina, la vite di regolazione minimo (credo si chiami così quella vite con molla in basso), lo spillo e la guarnizione rossa tonda piccola. Ho acquistato le due guarnizioni grandi, la superiore, quella che va sui getti, e l'inferiore. Ho messo a mollo nel viacal per un paio di giorni i due getti e sono tornati decenti. Per quel che riguarda quel filtrino circolare, e il suo coperchio con guarnizione bianca circolare non so che fare. Rimonto tutto così com'è dopo aver pulito il filtrino oppure esistono come ricambi e vanno sostituiti?? Le guarnizioni grandi sono due, entrambe di carta, mi confermate?? anche perchè nel kit acquistato c'è n'era una terza, sempre di carta, ma non capisco dove andrebbe messa.

ok, l'ho ben pulito, ha i segni del tempo ma è bello così.. Grazie!

Parlando di colore cerchi mi è venuto un dubbio sul motore vnb1 che sto sistemando. Il mozzo posteriore va solamente spazzolato e lucidato (con cosa non l'ho ancora capito) ma mi hanno detto che il mozzetto andrebbe verniciato grigio scuro o nero...Voi che dite???