massimiliano99

Per me puoi anche cancellare tutto, ho messo la mia mail perche se qualcuno fosse interessato magari sarebbe felice di trovare il manuale magari tanto cercato ed io di venderlo. La mia mail è il mio vero nome e cognome, ho piu di 1000 messaggi su soloenduro e 500 feed positivi su ebay e non mi andava di scrivere 200 ca gate per essere abilitato al mercatino. Un saluto Massimiliano XXXXXXXXXXXXXXXXX Mi pare evidente che tu ci fai! Qui, ci sono delle regole da rispettare. Chi non vuole rispettarle, viene defenestrato!

Perche qua o su subito o su ebay o a novegro cosa cambia? Non siamo sempre noi appassionati di moto vecchie?

Ho appena ricevuto un ammonimento per aver chiesto una valutazione e aver detto che li avrei venduti, ovvio non qua ma su altri siti perche non ho 200 messaggi. Se non avessi detto che era mia intenzione venderli non sarei stato ammonito?

edit by highlander: non hai i requisiti per vendere su VR

Ciao ho comperato da un amico concessionario una decina di manuali uso e manutenzione ovviamente originali Piaggio ancora imbustati e mai aperti ( Vespa 150 del 1955,Vespa 125 del 1949/50,Vespa 125 del 1955,Vespa 125 del 1948 Vespa 150 del 1956) : secondo voi quanto possono valere? Grazie mille Massimiliano

Il mio amico meccanico non ne ha voluto sapere, quei carter non gli piacevano, e mi ha trovato due carter di un et3 usati ma già a posto. I lavori proseguono... Grazie a tutti e al prossimo step. Ciao Massimiliano

Carrozziere ovviamente e con scudo e pedana nuovi arrivati la scorsa settimana.

Grazie della "dritta"!

Grazie molte Mincio, ho girato il tuo messaggio al meccanico. Thanks Massimiliano

:-)Ciao a tutti e grazie per avermi accolto in questa community dove ho già capito che il materiale informativo e la passione per le nostre Vespe proprio non mancano. Ho iniziato a restaurare qualche giorno fa, con l'aiuto di un amico meccanico in pensione, la mia Et3 del 78 ma è sorto il primo problema e vorrei un vostro prezioso consiglio: il foro nel carter dove esce l'alberino che comandato dalla pedivella aziona l'avviamento, è parecchio consumato e la paura del mio amico meccanico è che una volta rimontato possa da li perdere olio. C'è qualche modifica da poter fare, mi viene in mente una boccola da inserire nel foro o qualcosa di simile, per scongiurare questo possibile problema? Grazie mille Massimiliano ps: allego, se riesco, una foto della vespa appena tirata fuori dalla legnaia dove è rimasta all asciutto negli ultimi 20 anni e ripensare a come la maltrattavo quando ne avevo 16 e a come sogno di riaverla a posto e perfetta adesso che ne ho 42 mi da da pensare...