lore904

buono a sapersi!! dimmi , funziona bene?

bravo! però era facile con l'indizio finale.. ehehhe , serve per ribattere dall'interno il bordoscudo Ulma in inox. uno è venuto come nuovo e lo sto lucidando. è un lavoro molto lungo e di pazienza , vanno ribattute le zone schiacciate dalla caduta , poi si vernicia con la bomboletta nera , si inizia a carteggiare con carta grana 220 , diove rimangono aree nere bisogna ricominciare con l'attrezzo da dentro , ricarteggiare , poi con grana sempre più fine fino alla spazzolatura finale. si ha poco materiale , 1 millimetro scarso quindi non si può fare affidamento sulla spianatura con carta vetrata altrimenti ci si ritrova col bordoscudo sforacchiato stile Lerdammer la testa è godronata, come qualsiasi altro attrezzo dedito alla battitura della lamiera, per evitare lo schiacciamento e dilatazione della stessa. ciao Vesp'amici! p.s: allora, vuoi il numero di Platinette o di Solange?

gran suggerimento

?? ho sentito parlare diverse volte di vespe Gs con accensione modificata senza batteria che però non va come dovrebbe , anche sopra parlavano di vespa che parte una volta si e una volta no e via dicendo. il problema della ricarica batteria è una cosa a parte che...sinceramente mi interessa per niente

ciao , avevo il tuo stesso identico problema, si bruciava solo la lampada dello stop , anche se la mettevo da 12 volts! ho risolto alla grande costruendo un circuitino che poi ho alloggiato nella gemma posteriore. ti allego un disegno fatto a penna il + va collegato in parallelo al capo della lampada dello stop , poi mi raccomando, collega al triac una lamina di alluminio o addirittura un comune dissipatore. funziona alla grande

io avevo pensato di modificare il perno del motore saldando sulla testa esagonale un grosso anello e al posto del dado originale un dado antifurto , pentagonale ad esempio! si avrebbe modo di legare la vespa ad un palo con una catena molto corta

non è per i ribattini.. ma comunque si usa insieme al martello! ok , le foto sono scattate col cellulare ma quel che si vede basta e avanza.. è è un piccolo cilindretto godronato saldato ad un pezzo di ferro piatto. dai che ho già fornito un indizio..anzi 2! martello - godronatura

contribuisco anche io con il mio attrezzino costruito in casa. a chi indovina a cosa serve segnalerò il numero privato di telefono di Elisabetta Canalis o di Platinette (a scelta) ciaooo

complimenti per i lavori! consiglio spassionato , iscrivile ASI ed in 3 mesi circa hai tutto, la FMI invece impiega 8 mesi.. ( le ho provate entrambi..) nel frattempo che finisci i restauri cerca di risalire ai vecchi numeri di targa e se li recuperi prenota gli estratti cronologici perchè all'ASI non bastano le sole visure. ciaooo e buon divertimento riguardo le piccolezze tipo le scritte sulla sella posso dirti che non ci fanno assolutamente caso

non ricordo come sono fatti di preciso ma ti do qualche idea: se sono vuoti puoi chiedere a qualcuno che lavora il cuoio , pelletteria , articoli per cavalli etc etc. al limite puoi utilizzare comunissimi rivetti in alluminio o rivetti per terminali in acciaio inox ai quali dovrai togliere il chiodo. esteticamente dovrebbero essere identici! se sono pieni puoi procurarti i chiodi che si utilizzano per chiodare le guarnizioni frenanti (ferodi) degli autocarri. qualsiasi officina di mezzi pesanti ne ha a centinaia.. potrebbero assomigliare molto anche agli occhielli delle scarpe, dove passano i lacci per intenderci

ciao , mi riallaccio a questa importantissima discussione per segnalarvi (e discuterne) l'esistenza di una scatolina magica da supporto alle puntine. mi spiego meglio : è una sorta di "amplificatore" che ha lo scopo di far lavorare le puntine a bassa tensione , di rendere il condensatore facoltativo , di aumentare la "potenza del segnale" in ingresso alla bobina ( che va mantenuta ovviamente) è sigillata ma penso che dentro possa esserci un circuito con transistor e dei moderni condensatori per alte tensioni.. a detta del signore che me lo mostrò e di un anziano elettrauto mio conoscente , quell'apparecchietto è una bomba .. potrebbe esser utile per risolvere i problemi di accensione di queste benedette Gs? ne avete mai sentito parlare???

ciao , io ho comprato di recente una catena Abus cementata a maglie sezione quadrata , penso che non ci sia di meglio però sono ancora indeciso sul lucchetto. grazie a te ho scoperto che è semplicissimo aprirli quindi vorrei da te un consiglio: che ne pensi dei lucchetti a combinazione? si trovano in giro? sono affidabili? mica posso lasciare il pitbull legato alla vespa..

uhm.. ci recuperi pochi pezzi e forse 15 euro di ferro. io non gli darei più di 50 euro ma solo se abitassimo vicini

beh , la fascia nell'aspirazione non è possibile mentre nello scarico si. resta il fatto che si rompe tutto! è possibile che non sia il pistone originale? quasi quasi ti direi di tirar giù il gruppo termico almeno ti togli un dubio e inizi a procedere per esclusione

t'ho chiesto della compressione perchè un motore perfettamente carburato ma che ha perso compressione avrà sempre e comunque la candela fuligginosa..come se fosse grasso di carburazione...

sembra un pò fuligginosa.. hai modo di smagrire un pò? giusto per fare una prova! come sei messo a compressione? le fasce sono ok? la marmitta è bella libera?

è sempre buona per essere tenuta in vetrina o in esposizione , dal momento che qualcuno fa il furbetto allora iniziano le rogne..

non saprei..

con l'asi non dovresti avere grossi problemi , chiedi a loro. oltretutto sono molto veloci , te la iscrivono in 2 mesi. informati bene riguardo ai prezzi e alla durata della certificazione perchè ,mi sembra, che poi devi rinnovare la tessera tutti gli anni!

vciao , avresti modo di postermi una foto e due misure...?

chiedolo alla FMI

ciao a tutti , c'è qualche anima pia che mi mostra una foto del portabatteria e fascetta , della gs 150? se poi ha la vespa smontata e può prendermi le misure della fascetta gli faccio un monumento! grazie!

condoglianze.. un abbraccio forte

grazie a voi!! sono stato molto contento di avervi conosciuto , della lunga chiacchierata , della compagnia e devo dire che sono stato davvero bene! è difficilissimo riuscire ad organizzare una cena tra 10 amici , figuriamoci , come prima volta, quanto possa essere impegnativo iniziare una mostra scambio , far conciliare le idee di tutti , pubblicizzare l'evento , ottenere consensi e soprattutto far si che nessuno si faccia male o crei problemi! adesso non vi resta che , fatto tesoro di questa esperienza positiva, pensare alla seconda mostra scambio per il 2013 migliorando ancora l'organizzazione ... ma senza abbandonare lo spirito romantico dell'appassionato,cosi' palese quanto gradito! a presto!!