lore904

cavolo!! grazie Mincio per la risposta ma.. 5 millimetri non sono una enormità?? provo e farò sapere. grazie intanto

beh , se hai la guarnizione alla base del cilindro rotta puoi pedalare quanto vuoi! e se dovesse riuscire a partire accelera al massimo da sola! direi che hai scovato dove dorme la lepre

grazie per la risposta se avessi l'accensione a puntine sarebbe molto più facile misurare l'anticipo , purtroppo col pick-up non so come fare. non ho nemmeno una pistola stroboscopica. vado per gradi quindi?? a memoria sai qual'è l'angolo di anticipo di una accensione et3 alla tacca?

ciao a tutti , ho bisogno di una dritta per la mia et3. monto un gruppo termico polini 7 travasi rifasato (alzato di 2 millimetri) , albero anticipato , luce di aspirazione ritardata , scarico polini banana e carburatore da 24 mm . il motore gira parecchio però sembra murare un pò agli alti. premesso che sono volutamente grasso di carburazione (provvederò a diminuire il getto del massimo per gradi) ma non cosi' tanto da scoppiettare agli alti regimi vorrei sapere: che grado di anticipo mi consigliate con volano accensione originale? grazie!

secondo me hai il carburatore con lo spillo che non regge e ti allaga il motore di benzina. non è affatto normale che sputa benzina dallo scarico!

scusami.. ma cos'è la toppa? io conosco solo la topa

o cavolo.. non è che è stato fatto un taglia e incolla?? com'è il blocchetto della serratura, rotondo o con sportellino? com'è il pedale del freno , a sezione tonda o "squadrata"?

guardando la vespa da dietro vedi la ruota posteriore inclinata verso destra? se fa poco è "normale" nel senso che è dovuto all'usura dei silent block. per vedere se il telaio è viziato nella parte posteriore monta uno sportellino lato motore sano e originale e verifica quanta luce c'è tra il bordo dello sportellino e il bordo del lamierato della vespa. se accosta bene e non noti nulla di strano è tutto ok. posta qualche foto con lo sportellino montato!

ciao a tutti vesp'amici , apro questa discussione per ringraziare pubblicamente l'utente Diegovespone per avermi dimostrato massima serietà e cortesia nella vendita di un set di chiavi a pollici. Grazie ancora bello questo forum

a me è capitato un FAG con un gioco radiale tremendo ( circa 2 decimi!!) , son sicuro che apparteneva a quel lotto. (io son dell'avviso di farglieli mangiare) rispondo a oldultras: non credo ci sia modo di controllarne la genuinità perchè mi sembra che le scatole non abbiano neppure un codice a barre

non ho saputo cercare! ogni volta che ci provo non trovo nulla

io ho avuto un grosso problema col fag nu204 c3 e ho dovuto riaprire il motore me non so dirti se era difettoso il mio cuscinetto (molto probabile perchè ho la sfig@ che mi perseguita) p se proprio i Fag c3 sono cosi' ( mi fa strano). comunque giocava più di un cuscinetto vecchio di 30 mila km

Grande!! come hai fatto a sapere che R corrisponde a campobasso? hai per caso una lista?? grazie tante

non credo sia un numero progressivo , le mie due et3 non ce l'hanno! quasi quasi ci avevo fatto un pensierino ma ... ha una brutta fama? possibile che sia un primavera vma2t?

ma se usassi un gruppo termico 90cc per malaguti fifty? è lamellare al cilindro e di discreta arroganza oltre ad avere i prigionieri poco esterni e non ha bisogno di pompa dell'acqua!

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non so come possa esser capitato , forse aveva il "ruttore" rovinato , o le punte del ruttore ossidate..non so. io ero a lavoro ma per fortuna mio nonno stava in garage, poveretto ha quasi 90 anni e non è affatto lucido però,forse per via dello spavento, è riuscito a riempire un secchio d'acqua e spegnere l'incendio. mi raccontò con testuali parole: Lorenzi', ho visto che quello ( l'estintore) faceva le fiamme, ho pensato che non poteva essere (essere normale)! allora gli ho tirato l'acqua con la mastella (il secchio) , ho fatto bene? fortuna c'era nonnetto mio altrimenti prendeva fuoco tutto il garage con le vespe , l'Ariel appena restaurata e la mia monsterina a ripensarci mi vengono i brividi , gli ha tirato addosso l'acqua e la spina era,ovviamente, attaccata alla presa adesso ho due estintori , uno recuperato in una vecchia officina e un altro nuovo nuovo comprato da un rappresentante passato per caso!!

complimenti per la realizzazione, veloce e a spese zero! però , se posso consigliarti, 2 metri più in la un estintore non ci starebbe male! non sia mai che si rovescia il bidone, che prende fuoco la canna fumaria etcetc in officina va sempre tenuto un estintore , SEMPRE! ve lo dico per esperienza,una volta m'ha preso fuoco il pressostato del compressore e in un attimo le fiamme hanno divorato i tubi , la pistola del gonfiagomme etcetc , non ho capito come non ha preso fuoco il tramezzo (che come nel caso tuo è in legno). l'imprevisto è appunto imprevedibile, bisogna avere SEMPRE un estintore in officina , SEMPRE.

che efficacia!! sei operativo al massimo Grazie

se montassi marmitta polini omologata per et3 (quella col silenziatore) e un classico dell'orto da 24 tirerà la quarta? Sartana che ne pensi? nel caso reputi che possa funzionare avresti ,a memoria, da indicarmi getto del massimo e posizione spillo per una carburazione di partenza? Grazie!

è anticipato

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togli il volano per verificare che la chiavetta sia integra, magari è "schiavettata" e quindi fuori fase.

case da dj , cassetta da munizioni , cassetta generica da ferramenta oppure... "frigorifero" da tenda opportunamente rivestito con pellicola simil alluminio. l'ultima è una soluzione che crea tendenza,son certo!

si