lore904

non ho capito bene la domanda ma posso dirti che il tamburo della vs5 assomiglia a quello delle px-gl etc ma ha il millerighe diverso e ha un cono do centraggio.

serve?

dai, su

digli di dare un'occhiata al video della tua vespa per vedere se è uguale alla sua: https://www.youtube.com/watch?v=f7J-GZnATFM

http://www.subito.it/accessori-moto/scocca-telaio-vespa-50-special-roma-90218242.htm a cosa serve? se serve..

è spompata, poca compressione. oppure il cavo del freno posteriore va in tensione ma dovresti avvertirlo

apri la scatoletta della bassa tensione e scollega tutto come prima cosa

risolto, mi hanno appioppato un impianto per v30- v33 , sostanzialmente uguale, ce lo adatto. grazie lo stesso

salve a tutti, qualcuno sa dirmi come collegare i fili dell'impianto sul devioluci e sul motore? magari se trovassi uno schema decente farei molto prima. grazie!! al devioluci ha questi: al motore questi. al fanale questi grazie ancora!

non ho la sabbiatrice ma ti espongo la mia opinione. se i pezzi da sabbiare vanno in seguito lucidati come fregi, leve e altri particolari in alluminio e zama penso che sia opportuno usare una sabbia molto fine mentre per i lamierati in ferro è bene usare la grana grossa perché puoi abbassare la pressione scongiurando la deformazione della lamiera e la finitura ruvida non ti creerà problemi poiché devi comunque verniciare.

prova ad accelerare tappando la marmitta, potrebbe essere qualche camera interna dissaldata o qualche piccola crepa che genera fischi strani

secondo me lo schema è sbagliato perché alla bobina vanno un rosso che va a alle punte (che dovrebbe avere tensione ma è collegato al nulla) e un nero che è semplicemente collegato a massa ( sulla sinistra, affianco le lampade posteriori). ti consiglio di fare uno schema esattamente come una 50 qualsiasi e di aggiungere la luce dello stop rubando corrente alla bobina delle luci

sul primo messaggio parlavi di scudo, sull'ultimo di pedana, non ho ben capito cosa devi sostituire! se è marcia la pedana cambi solo la pedana perché è molto più semplice che cambiare tutto!

non mi risulta che la nuova abbia lo scudo più largo.. non troverai mai uno scudo di vespa uguale all'altro, basta che provi a far "calzare" un bauletto portaoggetti su dieci vespe 50 e primavera per notare che ogni scudo è curvato in maniera "diversa". parliamo di millimetri, è scontato. sappi che cambiare lo scudo non è un lavoro da principianti, presta attenzione ai fori di alloggiamento del freno posteriore e, soprattutto, controlla attentamente che il telaio sia dritto misurando la distanza dal sotto sella al cannotto di sterzo. se vuoi posso fornirti le distanze sottosella-cannotto di una vespa scocchino del '64 e di una et3. ciao

dovrebbero stare sotto la coltre di terra e polvere

hai ragione, troverò un'altra sacca cosi' posso cambiarla quando voglio! grazie

però non è di una faro basso perché non ha la scritta piaggio in rilievo, giusto? potrebbe essere anche di una struzzo? Gs non credo, mi sembra che ha il parapolvere in lamiera stampata quello della Gs, giusto? boh, semmai scriverò solamente "mozzo vespa" grazie!

grazie!!

grazie per la risposta, pensi che non sia un accessorio Ulma o che non abbia nessun pregio? te lo chiedo perché non so se ripristinare la pancia della mia vespa o, appunto, lasciarla con quelle griglie.. grazie!

grazie Wyatt! devo controllare ma i prigionieri sembrerebbero da 8 quindi non si tratta di un mozzo per faro basso ma è anni 60? cos'altro posso controllare? grazie ancora

non credo proprio che sia artigianale perché ne ho uno uguale io e le "griglie" sono punzonate con scritta BREVETTATO.

ciao, qualcuno sa qualcosa a riguardo questo strano cofano per vespa bacchetta? grazie-..

ciao a tutti, ho un mozzo anteriore per vespa, non so a quale vespa appartiene, chi mi aiuta?? grazie!

e questa sarebbe una et3 del '76???? Piaggio Vespa 125 primavera et3 jeans - Anni 70 Moto e Scooter usato - In vendita Parma

se sego a metà il mio motore Pk grippato potrà valere almeno 400 euro?