giomma

Prima di prendere un cambio a 5 rapporti verifica che la distanza tra i forcellini posteriori sia sufficiente a montarlo, cosa che sinceramente dubito se montava un pacco pignoni a 3...

Ciao Torno a ripeterti che, se la devi vendere, non ti conviene restaurarla ma solo pulirla, rimontarla e venderla com'è... Corri più il rischio di fare danni che incrementare il valore della bicicletta... Il discorso che stai facendo sul parafango ne è un chiaro esempio... chi cerca bici di questo tipo vuole le parti originali e se elimini il parafango perchè non riesci a togliere la vernice (e posso assicurarti che non esiste vernice che non si possa togliere...) sei completamente fuori strada perchè, per quanto fosse economica, non fanno più parafanghi di quel tipo e di quella qualità.... La bici in questione non è un modello ricercato varrebbe quindi, a mio parere, esagerando tra i 30 e i 50 euro, (ne ho vista in vendita una uguale "immacolata" a 80) se inizi a spendere 20/30 euro per il cambio, 10/15 per la catena, 15 per il movimento centrale, 5 per le manopole (dicendo poco) vai gambe all'aria in un attimo... Non fare affidamento su quello che vedi nelle inserzioni online perchè sono spesso dopate e ancor più spesso dissennate: il fatto che io possa mettere in vendita un qualsia cosa a 1000 € non significa che quello sia il suo valore ne, tantomeno, anche se lo fosse, che trovi qualcuno disposto a darmi quei soldi per averlo. Poi fai come vuoi, la bici, il tempo e i soldi sono tuoi. P.S. La Legnano sembra metà anni 80, dalle foto non si capisce se la bianchi sia stata restaurata, costano entrambe troppo e io non comprerei niente senza vedere di persona... P.P.S. Per quanto detto nel PS vale quanto sopra...

Ti sconsiglio di utilizzare benzina o paste abrasive... entrambe sono in grado di fare più danni che altro a seconda del tipo di vernice. Sul fatto di venderla a 150 € su subito la vedo un po' in salita... se vuoi venderla ti conviene fermarti riassemblarla e non procedere col restauro visto che non rientrerai mai nelle spese! Ti faccio notare che hai scritto di voler acquistare la Bianchi Record che hai linkato pagandola 200 €... se consideri la differenza di prezzo che potevano avere le due biciclette al loro tempo, praticamente la stessa che può esserci tra un bici da corsa top attuale da giro d'Italia e una city bike di fascia medio-bassa dei giorni nostri, ti renderai conto come vendere questa per 150€ sia praticamente impossibile in condizioni perfette, figurati con una pedivella saldata, senza cambio e con tutte le piccole magagne che ha. Logicamente puoi mettere un'inserzione su subito a quel prezzo, ma venderla è un altro paio di maniche...

Cerca "campagnolo nuovo sport" su ebay impostando la ricerca in tutta Europa: ne troverai uno in vendita in Francia a 20 euro + 9 di spedizione col compra subito praticamente nuovo...

Ciao. Mi spieghi dove hai cercato l'anno sul perno del movimento centrale se, a quanto vedo, non l'hai estratto dal telaio? Di solito l'anno, se veniva punzonato, veniva punzonato al centro del perno, nella parte interna... Ti consiglio, una volta che la smonti, di procurarti e sostiruire tutte le sfere degli accoppiamenti di serie sterzo e movimento centrale. Per togliere la ruggine dalle cromature (ed in generale da tutta la bici) usa il CIF crema, la spugnetta per piatti (verde o gialla a seconda della profondità della ruggine), olio di gomito e molta acqua... Se l'ossidazione non ha intaccato profondamente il metallo torna tutto quasi come nuovo: se ti servono chiarimenti maggiori su come fare ti consiglio di cercare "CIF" sul forum col motore di ricerca e torverai molte discussioni esaustive sull'argomento. Occhio che il CIF quando lo usi tende a "mangiare" i decal e le scritte... quindi attento quando operi in loro vicinanza. Per quanto riguarda la mia precedente risposta, avevo affermato che la bicicletta fosse degli anni 70 / inizio 80 per la forma della placca del cavalletto e per la presenza della placchetta al freno posteriore (tipica di quegli anni). Niente vieta che sia dei primi anni settanta, ma, non anni 60' (poi tutto è possibile visto che non sono un esperto di biciclette storiche: parlo per limitata esperienza personale...) Di sicuro se aveva il cambio, il fatto che non ci sia il perno sul traverso del telaio significa che montava la leva a fascetta, probabilmente usavano lo stesso telaio per produrre biciclette sia col cambio che da passeggio "single speed" e quindi non veniva predisposto per la sola soluzione col cambio... Comunque se vuoi ripristinare il cambio ti conviene battere i mercatini online, non dovresti avere problemi a recuperare il campagnolo di cui ti hanno parlato nelle precedenti risposte... per quanto riguarda il prezzo sarà invece difficile trovarlo in fretta ad un prezzo "onesto"; comunque inserire il cambio è una modifica che puoi fare anche più avanti e a restauro concluso: ti consiglio quindi di non avere fretta... I parafanghi ti consiglio di trattarli e di conservare gli originali: sono sicuramente migliori di tutte le schifose repliche che torveresti in giro: al massimo potresti farli ricromare... Buon lavoro e mantienici aggiornati sui progressi

Salve a primo acchito non è assolutamenteuna bicicletta degli anni 60... Direi che, per vari elementi costruttivi, da quello che riesco a vedere dalle foto, sia molto più probabilmente una bici di fine 70 primi 80. Era una bici di fascia media quasi sicuramente aveva il cambio ma è stato rimosso... Il valore in queste condizioni dovrebbe aggirarsi intorno ai 30/50 euro

E' vero che il Sidol non fa miracoli ma è anche una questione di pazienza e costanza nell'utilizzo... vedrai che se insisti, piano piano, viene come nuovo. Fidati io ho eliminato solchi inimmagininabili da diversi tipi di vetri: agiti, imbevi un bauffolo di cotone e sfreghi con movimento circolare sinchè non s'asciuga. Pulisci e riprendi sinchè non sparisce il graffio: ha di buono che non opacizza la plastica e non corri il rischio di intaccarla con i solventi che sono di solito presenti nelle paste abrasive. Oltretutto il vetrino torna trasparente e lucido come se fosse nuovo.

Per togliere i graffi dal vetro ti consiglio l'uso del Sidol; se non sai cos'è e un prodotto che si usa per pulire l'argento, una boccetta costa qualche euro e si trova nei market. Imbevi un batuffolo di cotone e freghi energicamente per qualche minuto. Pulisci con uno straccetto umido e ripeti sinchè i graffi non spariscono. Io l'ho usato sul mio ed è venuto perfetto... lo uso da anni anche per i graffi sui "vetri" degli orologi.

Non vorrei intromettermi ma, per ch volesse avere una valutazione di larga masssima sul valore e rarità di un francobollo senza acquistare cataloghi bolaffi, può controllare sul sito http://www.ibolli.it Hanno un discreto database anno per anno di tutta la produzione pre e post bellica...