Gonzales

Grazie a tutti,ora so a chi stressare...

Ieri ho dovuto staccare internet,ma oggi rileggendo tutto sono felice e mi scuso per il "questo" utilizzato per sua Maestà. Sono una persona estremamente educata e non era mia intenzione essere irriguardevole nei confronti di qualcuno,non lo sono in generale figuriamoci con chi mi può dare una mano come voi del sito. Siete stati tutti molto molto gentili gratuitamente e in una società come quella attuale questo è un atteggiamento sempre più raro!!! Sul mio meccanico stendo un velo pietoso,mi aveva detto non mettere i bitubo che non ne vale la pena....beh meno male che ho fatto di testa mia...ma per il nuovo arrivo non voglio che si facciano errori ecco perchè ho gia contattato l'0fficina reale con la quale spero presto di potermi confrontare. Ho imparato che cercare di risparmiare porta solo a spendere di più...con la vespa faro basso ho preso una inc.lata pazzesca e non voglio più che questo accada.. Per tornare alla discussione originale oggi vado a vedere il 200 millennium che sto contrattando,penso che se non vedrò ruggine sarà acquistato,mentre per le modifiche quelle ci saranno sicuramente!!! Io avevo (oramai regalato alla sorella) un px 125 arcobaleno,cambiata forcella,faro,cerchi,ruote e messi i bitubo colorati con uno smalto nero per renderli meno appariscenti in una città dove c'è ancora troppa fame....tutto questo mi aveva regalato dei piaceri difficili da descrivere,ma a sto punto inizio a fremere pensando a quello che si potrà fare affidando un 200 al re della Trinacria... Visto che mi sono convinto per i fournales mi dite dove è meglio comprarli? alcuni rivenditori che ho contattatato non sanno neanche di cosa parlavo.... Grazie a tutti.

Scusate,ma questo Mr Oizo è un meccanico o un appassionato che smanettA COI MOTORI? gli ho mandato un messaggio privato,ma non mi ha ancora risposto...vedremo. Per gli ammortizzatori queste storie dei prezzi non le capisco,per i bitubo con freno a disco ci vogliono 350 € per i fournales 400€...il problema sta nei 50€ di differenza? Cmq i fournales si possono settare o si istallano e fanno tutto loro?

Come faccio a contattare questo Mr Oizo? nell'elenco non l'ho trovato.... Anzi....TROVATO

Fra l'altro scusate ma chi sono i bravissimi meccanici di Catania???? Ho anche una vespa faro basso che volevo far tornare allo splendore (quantomeno il motore...) ebbene mi sono rivolto a un socio del vespa club di Catania il quale è stato a dir poco un furfante!!!! L'ha tenuta per un anno, mi ha azziccato mille euro per una revisione al motore che conosce solo lui e non ha risolto niente di tutto quello che gli ho chiesto.....Cosa aggiungere?

Grazie di cuore a tutti,ma su un punto è sicuro che non torno indietro e sono i bitubo....se i fournales sono migliori ancora non mi è chiaro....l'eventualità che si rompano (e quindi senza molla di restare a piedi) è così probabile???? si possono settare come i bitubo (rondella e via...) oppure necessitano di quella leva che vendono 70 € a parte? Il fatto poi che siano ad aria e i bitubo a gas pensavo fosse già di se un'indicazione che i secondi fossero migliori,ma a quanto dite voi non è così. Io sono un vespista atipico,amo le vespe ma allo stesso tempo devo avere un mezzo che mi deve far divertire nei tornanti e mi deve far fare i sorpassi quando voglio...il vespone che ho attualmente monta i bitubo ed ha il motore elaborato 175, tubless etc etc..devo dire che è perfetto e quello che mi spaventava i un 200 fosse una difficile elaborazione. Quali pezzi dovrei cambiare per avere sia spinta che affidabilità? Mi piacerebbe sapere tipologia del pezzo (pistone,campana,o altro) e marca (malossi,polini) da sostituire per avere il 200 da paura....

Grazie ancora,ma una cosa mi resta in gola...E' VERO CHE ESISTONO AMMORTIZZATORI MIGLIORI DEI BITUBO A GAS??? Scusate l'insistenza,ma averli usati è stato fantastico e l'idea che ne esistono di migliori mi fa impazzire!!! Poi il 200 cosa dovrebbe montare per avere un'elaborzione potente ed affidabile? (preferisco andare dal meccanico e dargli direttamente i pezzi da montare piuttosto che far fare a lui....)

Grazie per la risposta,ma l'assicurazione tra 150 e 200 cambia di molto? Si presta a modifiche del motore? e che tu sappia esistono ammortizzatori migliori dei bitubo con la bomboletta a gas a parte?

Salve a tutti e grazie anticipatamente per le risposte.. Vorrei sapere da Voi esperti perchè il mio meccanico mi ha vivamente sconsigliato di prendere un px200 del 99 dicendomi che il prezzo è troppo alto (€ 2500) e che il 200 non si può truccare bene come i 125 o 150,che consuma un botto e a quel prezzo è meglio nuovo. Devo premettere che il 200 che vorrei acquistare è perfetto (niente ruggine,freno a disco e accensione elettronica...) Lo vorrei comprare perchè quello che gia possiedo lo devo regalare alla sorellina e vorrei prendere un 200 per avere più affidabilità,poter prendere l'autostrada senza preoccuparmi di affrontare 50 km....Che mi dite? Ultima domanda,visto che su quello che già possiedo monto i butubo a gas e che vorrei montarli anche sul nuovo acquisto,volevo sapere se esistono degli ammortizzatori migliori....(il mio meccanico sostiene di si un modello di cui non ricorda il nome interamente a gas....) è possibile? Grazie ancora

Un sito dove posso comprare le pastiglie della brembo? Questo disco pensiate vada bene? Polini-Motori Articolo 175.0007 DISCO FRENO FLOTTANTE PIAGGIO ZIP SP (RACING) Grazie ancora.

Grazie ovviamente a tutti per le risposte,evidentemente non sono stato chiaro,perchè la frenata attualmente non è male (se premo a fondo la ruota si blocca e il vespone non si scompone),volevo, però, solo montare la pinza e il disco migliori che esistessero per la vespa,infatti ringrazio Monshabe che è stato quello che più si è avvicinato alla risposta che volevo. Il disco lo cambierò con uno a margherita e le pastiglie diventeranno brembo (pensavo esistesse della brembo anche una pinza e che fosse più performante) l'unica cosa che mi spaventa è il colore rosso visto che non vorrei dare troppo nell'occhio.. (anche i bitubo nascono rossi,ma li ho colorati con uno smalto nero cosi da rendere tutto meno appariscente,sto a Catania e purtroppo non è proprio la città più sicura d'Italia...) Per il settaggio dei bitubo devo dire che nonostante l'asfalto della città non sia buono preferisco tenerli piuttosto rigidi perchè le curve possono essere affrontate molto più sportive e devo dirvi che con i pneumatici metzeler le pieghe sono veramente divertenti. Per lo statore ho scritto una stronz....è stato messo semplicemente nuovo...

Grazie per la risposta, il copertone l'ho cambiato e con i cerchi tubless si è ingrandito anche quello di ben 2,5 cm...speravo ci potesse essere una pinza e un disco (tipo margherita) che fossero più performanti...

Salve a tutti,condivido la stessa vostra passione,ma sono decisamente meno informato...Inizio col descrivere la vespa; Gonzales è un px125 arcobaleno del 1993 che ha avuto le seguenti modifiche: Forcella col freno a disco,ammortizzatori bitubo,cerchi e ruote tubless,faro alogeno,statore potenziato e motore 175. Queste modifiche (da tanti criticate) sono state fatte per migliorare sicurezza e piacere di guida,ebbene HANNO ASSOLUTAMENTE SORTITO IL LORO EFFETTO. Dopo tutta sta pappardella di chiacchere volevo chiedere a chi ne capisce più di me quale è la pinza per il freno a disco migliore che io possa montare. Ho visto che esistono due modelli che dovrebbero essere superiori qualitativamente rispetto alla pinza originaria e sono:Pinza freno SIP e Pinza freno Grimeca i link sono (duepercento.com e Pinza freno SIP per Vespa - Grimeca) Inoltre volevo sapere quale disco poter associare a queste pinze. Ad alcuni sembrerò pazzo o risulterà uno sperpero di denaro,ma l'importanza di frenare per me non ha prezzo. Conto sui vostri consigli tanto utili nel passato. Grazie anticipatamente a tutti.

Grazie per la "personalizzazione",appena avrò l'occasione posto qualche foto del mio compagno di viaggi.... Tu mi dicevi di aver montato i FA,ma il mio rivenditore di fiducia (per quanto di fiducia so perfettamente che è un rivenditore....) mi ha detto che quelli FA sono in alluminio e alla prima scaffa seria rischio di rovinarli,a te risulta? sono in alluminio o in acciaio? La larghezza? quelli che ho visto io erano veramente veramente larghi.... Considerando quanti post ho letto mi sento veramente ripetitivo,ma non c'è nessuno che sia semplice e chiaro. Io vorrei montare dei cerchi d'acciaio con il canale da 2.10 (al max se esistono quelli col canale 2.15) per evitare il più possibile il disassamento,è una str....zata? Il disassamento dipende dal canale? Esiste un cerchio con queste caratteristiche e se si dove lo posso comprare? Ora non vi rompo più e vi lascio la parola.... Grazie ancora.