crociera

ma porc.....e ora dove la trovo questa paratia?se provassi a buttarci degli stracci?lo so..e un lavoro di m...a intanto vedo come si comporta..praticamente deve prendere aria solo dal foro sotto la sella?

stai a vedere che ho trovato il problema!!! guardando dal buco non devi vedere il fondo della vespa, non devi vedere i fili delle frecce, e gli altri fili "volanti" devi vedere questa paratia in plastica, ed il gruppo di fili grossi che esce da essa, schiacciati contro il telaio no no,ho riguardato bene,vedo fondo..dici che puo'essere quello il problema?non avrei mai pensato che li sotto doveva esserci una paratia ma perche andando normalmente(in citta,traffico,bassa velocita'..)non ha nessun vioto?..poi non ti stresso piu'giuro

dal buco sotto la sella riesco a vedere il fondo,riesco a vedere il filo della freccia...ma..scusa..sotto il serbatoio ci dovrebbe essere una paratia di plastica?

grazie Senatore ma...il rubinetto l'ho smontato,soffiato bene e rimontato...niente,il problema non e' sparito.. non so piu' cosa fare

ciao a tutti,sono sempre io...ho provato a soffiare piano piano nel tubo benza prima col rubi aperto poi in riserva...per un po e' andata bene ma poco dopo a ripreso il problema...provero' a tirare giu' il rubinetto..devo prima costruirmi la chiave....

graaaaaazie!!!!!!!!!!!!sei un grandeeeee!!ti sono debitore

http://www.vesparesources.com/user.php?op=edituser grazie mille,devo aver fatto qualche casino...volevo inserire,oltre ai dati,anche la foto della mia vespa ma...niente,continuava a scrivermi AVATAR PERSONALE TROPPO GRANDE,ma era una foto in formato jpg..

vorrei modificare il login per dare maggiori dati ma...come posso fare?

ciao scozzese,con tutta sincerita'preferiscole le classiche vespe,quelle in lamiera vecchio stampo!!!per quanto riguarda le curve mi associo con gli altri,preferisco quelle sosa...

ok ti ringrazio,a domani...cia cia

direi di no.. controlla la presa d'aria, lo sfiato insomma.. sulla mia se stacchi il tubo dal carburo viene giù un fiume continuo... il fenomeno della bottiglia che descrivi è dovuto al fatto che lì l'acqua che esce compie la stessa strada dell'aria che entra.. cioè se ad un certo punto non entra aria non può più uscire acqua. se nel tuo serbatoio succede lo stesso vuol dire che probabilmente ad un certo punto deve stopparsi la benza per far entrare aria.. quindi lo sfiato potrebbe essere ostruito. prova a girare col tappo aperto e vedi se i tuoi vuoti spariscono. ciao ciao tormento,ho provato a fere tutto,ho smontato serba,ho tirato giu' il rubinetto l'ho soffiato bene,ho controllato che il tubo facesse il giro giusto,ho rimontato il tutto,niente,n i e n t e,NIENTE!!!ANCHE COL TAPPO APERTO HA SEMPRE QUEL STRAMALEDETTO VUOTO!!!http://www.vesparesources.com/modules/MDForum/images/smiles/Doh_1.gif Doh

Ciao Raga,ho appena tirato via il serbatoio..dunque,il tubo benza e ok,la lunghezza dovrebbe essere ok..pero' ho notato un'altra cosa,ho tirato su il serbatoio,ho infilato tubo in una bottiglia e ho aperto il rubinetto,la benza non scende in modo regolare,scende ad intermitenza e normale?per farvi capire meglio:e come se capovolgessi una bottiglia piena,ne scende un po poi si ferma per prendere aria e poi esce un getto e cosi via...e' normale?il rubinetto e il tubo sono nuovi..

cia senatore,hai perfettamente ragione..posso dirti da dove digito direttamente da qui?scusa la domanda stupida ma come ho scritto non sono molto pratico..grazie

grazie per la dritta Tormento,verifichero' e al piu presto ti faro' sapere....mi piacerebbe raccontarti cos' hanno fatto ai carter del primo motore,quello originale....praticamente "la scienza"(il vecchio proprietario non mi ha voluto dire il nome..)dicevo il macccccanico che ha messo le mani sul primo motore ha effettuato un'aticipo indovina dove?...SUL CARTER!!!!!!!a ma aspetta,ora arriva il bello..per anticipare ha usato una punta e un trapano!!!!HA FATTO UN FORO DA 16 mm!!!!!dapprima pensavo fosse quello il problema cosi ho sapientemente riempito con saldatura,carta vetro abrasiva e nafta....non ti dico.......ma dico io come si fa a rovinare un carter ?se proprio doveva poteva anticipare l'albero no?

altri sintomi del problema?posso dirti che lo fa solo in quarta,in terza e' perfetta,non perde un colpo.il problema rimane sia col pieno sia in riserva..pero sul tubo benza non mi sono mai soffermato,si l'ho cambiato ma non pensavo che la lunghezza potasse influire...

si,il tubo benza l'ho cambiato ma non penso sia lungo...come faccio a fare la lunghezza giusta?lo taglio su misura?cioe giusto giusto?

perdonatemi se faccio pasticci..non so come rispondere,non sono molto avezzo..forse questo mess sara' doppio...monto getto max 118 e 55 minimo..come va stretto il carburatore?

caro Francesco grazie per il ben venuto,ti elenco le cose che ho sostituito: ho cambiato manicotto,carburatore,impianto elettrico,cilindro,marmitta,rubinetto benza,pik up,cambiato getti ho provato ad allargare un poco il parzializzatore del max..e altre cosette..

monto getti originali,118 max 55 minimo..come ripeto le ho provate tutte..ho cambiato l'impossibile fino ad arrivare appunto al blocco..come devo stringerlo il carburatore?

ciao a tutti,da cinque anni sto lottando con un fastidioso problema..ho una p200e del 1981,spero di riuscirmi a spiegare..vi faccio un esempio..sto viaggiando diciamo sui 80 km,gas quasi a chiodo..arrivo prima della curva,decellero un pelo,imposto curva,riapro il gas ed ecco un fastidioso vuoto,UN INCUBO!!le ho provate tutte!sono riuscito a trovare ul motore,lo monto e.....sorpresa,il problema non e' sparito,allora pulisco carburatore,cambio paraoilo lato volano..niente,non riesco ad eliminare il vuoto!sono disperato,vi prego aiutatemi.grazie mille