gearbox

Ciao Pinocchio. Avevo preso quella di Ledmania, ma è durata poco. Probabilmente era difettosa, perché le altre che ho preso su eachbuyer (costo minimo, attesa tanta) sono su da un anno e vanno bene. Sia lo stop che la posizione sono bianche e la resa luminosa e cromatica è ottima. Buona strada

Ciao tonypx87. Ho dovuto mettere il link perché VR non mi permette di caricare altre foto. Sono iscritto anche a CAM....... Buona strada

Ciao ginky Capitolo 4-8 del manuale di officina Tratta tutta la parte elettrica, i controlli da fare e quali possono essere i problemi Buona strada

Salve a tutti Ho risolto il problema del "guardarsi i gomiti" costruendo delle staffe maggiorate. http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?action=dlattach;topic=19164.0;attach=45781;image Provo a spiegare come ho fatto. Ho messo una staffa originale su un foglio ed ho ricalcato il perimetro ed i fori. Ho unito il centro di 2 fori, quello dello specchietto e quello centrale ed ho prolungato questa linea di 30mm dal lato del foro dello specchietto. Il punto trovato è il centro del nuovo foro per lo specchietto. Quindi ho chiuso il disegno dandogli una forma triangolare con i vertici arrotondati. Utilizzando questa forma ho ricavato 2 pezzi identici da una lamiera di 5mm di spessore. Ho praticato i fori ed ho filettato i fori per gli specchietti. Gli specchietti sono sempre all'interno della sagoma della vespa, ma l'angolo di visione è aumentato. Le due staffe sono interscambiabili, cioè la staffa va bene sia a destra che a sinistra. P.s. ho la Star 200. Buona strada

Ciao Pinocchio. Non l'ho preso da nessuna parte. La Star è arrivata così. Buona strada

Grazie volumexit ma non ho foto in siti esterni. Buona strada

Salve a tutti Volevo caricare lo schema relativo a come far funzionare la spia delle frecce del PX (freno a disco) dopo che le frecce sono state portate in CC ma non posso farlo. Il sito mi dice che supero il limite permesso. Bene, riduco lo schema e provo a caricarlo. Di nuovo il sito mi dice che supero il limite permesso, ma....... sorpresa. Ha ridotto nuovamente il limite. Spero che un amministratore riesca a risolvere....... Buona strada

Ciao Mega e tanti auguri Anche da parte di Choko, con la Megadella è un'altra. Auguri di ancora tanta, ma proprio tanta, buona strada

Ciao Vespanunzio. Per eliminare il problema della spia delle frecce hai 2 strade. 1) colleghi la spie alle 2 frecce anteriori interponendo un diodo su ciascuno dei due cavi che salgono dalle frecce 2) alimenti la spia e poi la porti a collegarsi sul cavo che dall'intermittenza va al devio frecce. Buona strada

Si hai indovinato, ma il bisnonno era Casteddaiu. Ma torniamo in topic. Prima di acquistare la lampadina valuta se lo spazio all'interno del manubrio permette l'installazione. Ho acquistato una lampadina simile per la Star e tocca nel contkm e non chiude il manubrio. C'è anche da considerare il calore prodotto (quella lampadina ha una ventola di raffreddamento). Una semplice lampadina a led messa come posizione anteriore ha alterato l'argentatura della parabola. E' meglio prendere un faro completo (cioè che nasce con i led). Su VR c'è un bel tutorial di chi ha messo sulla PX un faro a led nato per la HD. La misura è perfetta. Ho dato una mano ad un amico a mettere la batteria sulla sua Bajaji per poi mettere un po' di led in giro. Per poterti aiutare mi serve sapere che Vespa hai, così cerchiamo la soluzione migliore. Sulla Star ho messo in CC frecce, stop e posizione posteriore (tutte a led). Il faro principale è rimasto alogeno, ma ho aggiunto un faretto che ha risolto il problema della visione notturna. Ho in programma un aggiornamento, metterò un altro faretto di migliore fattura. Buona strada

Ponte raddrizzatore, condensatore e diodo zener per stabilizzare perfettamente la DC in uscita. Dimensiona il tutto per la potenza che ti serve (magari abbonda un po', così non stressi il circuito). Buona strada. P.s. ho un po' di sangue Casteddu

Ciao Shardana Ho letto, infatti, con attenzione. Forse tu no. Di seguito la descrizione. Material: high quality aluminum Color: Black Quantity: 1 pc Style: Built-in installation Lamp Type: Headlight Wick: Import COB light source Voltage: DC 8V-36V Power: 15W output power Light rate: optical power 25W Range: 30-50 meters Color Classification: M2-sided light car Buona strada

Ciao Senatore E' una cosa che ho valutato. Rimane l'opzione "cinghie zainetto scuola da buttare": hanno i fermagli in plastica. Buona strada

Grazie mpfreerider. Ad onor del vero, in questo forum trovi persone che sono dei mostri sui motori, marmitte, carburatori e quant'altro. Faccio solo del bricolage........ Buona strada

Grazie senatore. Sicuramente questa cinghia durerà più dell'originale. Buona strada

Salve a tutti Se non ho fatto errori, questa dovrebbe essere la correlazione tra i cavi del devio luci della Star ed i cavi del devio luci della PX (freno a disco). Questo perché il devio luci PX è installabile sulla Star, ma necessita di un adattamento (posizione anteriore). La Star spegne la posizione anteriore quando si accende l'anabbagliante. La PX mantiene la posizione anteriore accesa quando si accende l'abbagliante. Buona strada

Salve a tutti Sostituzione cinghia batteria con altra "fai da te". Materiale: circa 1mt di nastro di nylon, 2 anelli portachiavi, forbici ed accendino. Rimuoviamo i due anelli originali dalla cinghia della batteria. Ad una estremità del nastro di nylon cuciamo i 2 anelli portachiavi, passiamo gli anelli originali e montiamo la nuova cinghia sulla batteria. Con forbici regoliamo la lunghezza e con l'accendino bruciamo la zona del taglio per impedire che si sfilacci. Il nastro di nylon (1mt) preso al Brico costo 1,65€. Gli anelli portachiavi sono di recupero. Lavoro finito Buona strada

Salve a tutti Chiedo ai possessori di PX da Elestart all'ultimo modello se possono fornire i colori dei cavi del devioluci e la loro funzione. Cioè cavo colore X dà corrente alla lampadina Y Grazie in anticipo e buona strada

Una versione particolare di "Heroes" di David Bowie cover di Nicole Atkins (PostModernJukebox) Buona ascolto

Ciao Peppetresette Il faretto a led che utilizzo vuole la corrente continua. Senza batteria ti serve un ponte raddrizzatore che ti dia una tensione stabilizzata 12V in continua. Per queste cose dovresti rivolgerti ad un negozio di elettronica (tipo GBC). Puoi trovarlo già assemblato oppure puoi trovare il materiale per costruirlo.

Ciao mpfreerider L'estetica è l'ultimo dei miei pensieri, preferisco la funzionalità. Ad ogni modo, la linea non ne risente e smorzano ottimamente le vibrazioni. Buona strada

Ciao FedeBO, lo schema è valido per le Vespe nate con la batteria o alle quali la batteria è stata installata successivamente. Ciao gluglu. L'utilizzo del Finder è solo per comodità. Sono riuscito a metterne uno all'interno del nasello per dotare il pulsante avviamento della funzione passing. Un altro è sistemato all'interno del fanale di coda e mi fa funzionare lo stop in CC (stop a led) Buona strada

Salve a tutti Un altro tutorial "elettrico" per avere una presa 12V alimentata dalla batteria ma sotto chiave. Materiale occorrente: Finder 4052 relè a 12V Finder 9565 base per relè portafusibile e fusibile da 6A presa 12V (tipo accendisigari) Posizioniamo il relè in zona protetta (va benissimo vicino al regolatore, anche per i collegamenti) Dal contatto C del regolatore (cavo VIOLA) si va al contatto COIL del relè e dall'altro contatto COIL si va a massa. Il relè ha doppio contatto: sia NA (normalmente aperto indicato anche con NO) che NC (normalmente chiuso). In questo caso il cavo dalla batteria va al contatto COM (comune) del relè ed esce dal contatto NA e va al rosso della presa 12V. In questo modo la presa 12V è alimentata dalla batteria solo quando giriamo la chiave. Il nero della presa 12V lo collegheremo a massa. Per proteggere l'impianto, tra la presa ed il relè interponiamo un portafusibile con un fusibile da 6 Ampere. Buona strada

In foto i distanziali (15mm). Buona strada

Salve a tutti Oggi ho effettuato una piccola modifica al parabrezza (ho quello mini) per semplificarmi la vita. Mi spiego: il parabrezza, anche se per poco, impedisce la rimozione della calotta del manubrio. Così, nel caso si debba sostituire la lampadina del faro, è d'obbligo rimuovere anche il parabrezza. Sono andato dal ferramenta ed ho preso 4 viti nuove inox della stessa misura delle originali ma più lunghe (lunghezza: 40mm). Tra il parabrezza e le staffe di supporto ho interposto dei tamponi cilindrici di gomma (recuperati da un vecchio supporto per computer) lunghi 15mm. Lavoro finito. Buona strada