andrea2t

non comprare MAZZUCHELLI!

a me sembra molto molto magra anche se è fredda...

ho dato una ritoccatina alla testa.... adesso come ora misura 9cc quando montero vedo a quanto sta l'rdc... poi ho raccordato le due guarnizioni in attesa della basetta appena lo comprai lucidai il pistone ma mi sono semrpe dimenticato di metterlo idee su come fare la cuffia? sinceramente non so quanto possa tenere un nastro isolante ecco qua il cilindro

puoi mettere un compensatore di fluidi

Deriva da un minareli verticale ho dovuto asolaie tutti i 4 i fori per farla stare bene

è lo so purtroppo.... ma ora è estate e proprio tanta voglia di aprire i carter non c'è magari se ne riparla in autunno intanto eccola finita

mmmm eccomi qua che sto provaando a cimentarmi in una cosetta che se finita dara i suoi frutti sinceramente pensavo di farla meglio.... pero spero che meglio della testa polini sia

complimenti alla polini.... 1 non torna la guarnizione 2 mi han dato solo uno un fermo ho dat una sistemata allo scarico ancora pero ci sono imperfezioni

oggi intanto che attendo la basetta per il motore ho montato il 19phbg al posto del 16/16 la vespa in salita si comporta molto meglio nostante sia grassissima (82 di max su un 50 ) infatti provo ad andare a fare un giro tempo 5 km e puff si spegne, sfortuna vuole che mentre rimettevo tutte le cose dentro il cassettino mi sono dimenticato della candela vabè mi son fatto 5km a piedi ,ormai non mi metto a carburare visto che tempo 1 o 2 giorni e mi arriva la basetta a quel punto sono pronto per montare la belvetta

la testa è la piu grande pecca di questo cilindro, veraemnte senno a mio parere è un ottimo cilindro

è gia, devo solo aspettare perchè deve arrivarmi la basetta poi

no problem io non mi ritengo affatto un preparatore sono solo un matto, adesso non sono proprio a livelli terra terra, pero me la cavo

infatti sara un rifasato le fasi che ho fatto al cilindro sono le stesse con cui lavora la silent....

allora con calma rispondo a tutti.... @marco se devo dirti la verità come velocità non lo so...... penso che 80 85 ci siano tutti..... @case93 è tutto un discorso di fasi, vengo da et3.it li fanno tutto, mettono m3xc su 75 e vanno da dio, stesa cosa una thm che lavora con 190 di scarico che monta sui falc e la montano su un 102 polini , per farti un po capire...... vediamo come si comporta, sinceramente non so quando la finirò perchè la faccio insieme ad un mio amico, per ora butterò su la proma.... @Bordo91 sinceramente ne ho viste sempre diverse alcune più strette altre leggermente più larghe.... per la compressione ho spianato di 2,5 perchè oltre alla basetta mettero 2 guarnizioni da 0,25 una sopra e una sotto la basetta..... @Vespista46 eheheh.....

ahaha, il forum e fatto anche per imparare per la profondità dipende tutto dalla camicia disponibile, per esempio su un 112 non ci proverei neanche a farlo visto ala poca camicia disponibile... Io l'ho fatte circa 1mm profonde, non di piu

ahaha, il forum e fatto anche per imparare per la profondità dipende tutto dalla camicia disponibile, per esempio su un 112 non ci proverei neanche a farlo visto ala poca camicia disponibile... Io l'ho fatte circa 1mm profonde, non di piu per la larghezza mi terrei sui 2,5mm

no no no hanno niente che a vedere.... per l'altezza non c'è una misura precisa perchè questa operazione non influisce sulle prestazioni l'importante che non arrivino alle fascie..... quando sono alte 1,5-2 cm sei ok

io viaggio con il 50 hp lo monto con il 19phbg 18/67 proma albero anticipato accensione 4 poli alleggerita.... e testa del cilindro abbassata che da originale è penosa la vespa fa i 70 segnati.... unica pecca e un po la 4..... e un po dormiente con la 18/67

le unghiate sotto lo scarico migliorano la lubrificazione infatti si chiamano fossette antigrippaggio tendono a tenere anche lo scarico più fresco tutto a favore della durata

ecco qua il carburello venturi lucidato ed ecco la vespazza che vi pare ?

ecco qua iniziamo a lavorare questo cilindretto SCARICO A 34MM diametro esterno 29mm camicia sul 3o travaso abbassata prima dopo solchi di lubrificazione cilindro spianato di 2,5mm con basetta da 2mm testa lucidata a specchio

è uno step senza aprire il motore quindi carter non raccordati 85cc polini con scarico a 34mm fasi 120 180 19phbg albero anticipato accensione a puntine 18/67 partiamo con la scarrelata di foto ed ecco la cosa che amerò di questo motore ha le misure di una zirri silent ad eccezione del controcono.....

se il volano è un elettronico serve l'estrattore nel tuo caso hai uno a puntine vedo che non c'è il segger è ovvio che non viene via riavvita il dado metti un seeger della sua misura e risvita il dado vedrai che cosi viene fuori

proma tutta la vita