steven-a

Salve !!! io o cambiato la pedana adesso mi tocca fare i buchi per le strisce!!! quali sono le misure di distanza tra luna e l'altra ? grazie !!!

la sella per due persone e scomodissima !!! per il parafango va bene e molto simile all'originale !!! se vai su tutto pk trovi qualche foto dell'originale e ti rendi conto della differenza !!! buon restauro !!! e sempre a disposizione per un pk 50 s

se può esserti d'aiuto questa e tutta originale !!! bordo scudo, nasello, sella pk 50 s !!! il parafango è molto assomigliante all'originale ma purtroppo non lo è .

per curiosità ma è un pk 50s ? o un pk50 xl?

ciao Morand intanto nel'82 il porta targa no esisteva per il 50inno visto che non portavano la targa !!!il nasello del pk 50s e squadrato e porta il clacson all'interno !!! anche il parafango non e il suo ma di un pk 50 xl .il bordo scudo e di plastica ma di un colore grigio chiaro trasparente , e sono praticamente in trovabili !!! se poi ai la fortuna di trovarlo si monta senza problema manualmente !! quanto riquadra la sella per il pk50 s era mono posto con la gobba dietro, invece il 125s portava la sella lunga .

ok ciao snaicol!!!! o messo in pratica il tuo consiglio .sto restaurando il vecchio impianto o perlomeno c sto provando !! perché il vecchio proprietario la tutto tagliuzato e modificato .e in rete ce uno solo che lo vende a 170 euro!!! un po caro penso ... poi da tutti gli schemi che c sono in giro nessuno fa vedere dove va collegato il dispositivo anti ripetitivo o perlomeno quello di questo impianto.

con l'impianto montato devo seguire il secondo schema !! un altro passo avanti lo fatto le frecce funzionano solo che se metto interruttore termico quello verde in plastica la spia sul manubrio e sempre accesa anche a frecce spente !!e le frecce dietro sono accese ,, se invece metto quello suo il rotondo in alluminio le frecce accese fisse ste ma la spia no!!! e mo poi con lo schema si parla che il 200 monta un ( dispositivo anti ripetitivo avviamento ) che cose é? e necessario montarlo ? visto che per il momento e l'unica cosa che funzione bene l'avviamento . di pazienza ne o tanta sono gia 2 anni che c sto dietro mo alla fine prendo il martello nooooooo !!!! ma 50 centesimi benzina si !!!!

ciao Echospro Quando o comprato l'impianto elettrico quello del negozio mi a chiesto quanti fili portava lo statore . gli o portato lo statore e lui mi a detto che era questo l'impianto elettrico per questa vespa !!!! lo schema a 7 fili arcobaleno no si trova con i colori del mio !!!!e diverso da quello a 5 fili , adesso devo cercare di completare l'impianto a 5 fili !! e poi da quello che o capito tra i due impianti quello che ciò adesso e e una versione nuova , ci vuole solo uno che ne capisce più di me per farlo funziona almeno credo !!!

Salve a tutti!!! il mio problema è , la vespa intanto e un arcobaleno p200e con accensione. lo restaurato capo capo comprato impianto elettrico nuovo mi danno quello a 5 fili !!! il vecchio era a 7 fili . il magnete invece e a 5 fili . Montando tutto 1° problema interruttore frecce il vecchio a 3 fili. per l'impianto montato e a 6 fili ok compro quello a sei fili 2° problema regolatore arcobaleno non va con questo impianto ok compro regolatore adesso e tutto montato !!! e funziona solo 1 lo stop quando freni 2 il motorino di avviamento la spia benzina più livello benzina il clacson funziona ma fa un suono strano del resto non funziona un cavolo:oops: domanda 1 devo cambiare pure l'interruttore delle luci ? visto che dove alloggia lo spinotto dell'interruttore o notato un filo in più: cosa devo fare ? grazie !!!!! buone vacanze

Salve devo rimontare il mio px .avrei bisogno di sapere da dove devono uscire i fili del cambio ,frizione cioè tutto quello sulla parte motore ,e quale sono i gommini giusti una foto sarebbe a doc.grazie

ciao io ho la vostra stessa vespa e stesso problema a me e l'o ring del selettore marce .riguardo a dove va attaccato il filo della frizione c'è un'altro o ring che fa sto scherzo .

ok io ho iniziato a togliere un po di vernice qua e la ma a me sembra che il colore sia il suo originale . però come dite voi non può essere lei e immatricolata 18/05/84

ma l'arcobaleno il cavalletto laterale lo porta di serie ?

il blu cobalto sarebbe questo ?

ciao ivan ok fin qua ci siamo ma io voglio sapere di che colore erano nel 84 come posso fare?

ciao a tutti ,si io sto cercando il colore per un p200e immatricolato nel 84. il numero di telaio e 3000xxx

Ciao pirasroccoo potresti spiegarti meglio non c'io capito niente

Salve con la ricerca database telai mi dice che non esiste come mai? poi la ricerca con la scheda tecnica per trovare il colore del P 200 E lo porta fino al 1982 ,quella in mio possesso e stata immatricolata il 18/05/84 la sigla e VSX1T. ce un esperto che puo dirmi come fare? grazie

ciao snaicol grazie per l'informazione,a questo punto darei tutti e due i motori per quello che serve a me. ma purtroppo trovare un motore 200 con avv e miscelatore non e facile

Salve a tutti ho acquistato un telaio px 200senza motore modello con miscelatore e accensione elettronica. poi non sto a raccontare tutta la storia ma tra una fregatura e L' altra mi ritrovo con un motore 200 normale senza acc e senza miscelatore .e un 125 vendutomi come 200 ma almeno questo ha l'acc e miscelatore .la mia domanda è da tutti e due posso farne uno solo per il mio 200? grazie

ciao su ebay classico c'è ne uno e poi su ebay annunci c'è ne un altro nuovo con scala 120 un po caro pero .vai su ebai annunci e cerca ( Annuncio: 5076534):ciao:

ciao giulio97 per la meccanica non poss aiutarti .per le frecce vai su ebay che li trovi. per il nasello cerca sempre su e bay che lo visto.per la ruota storta be li si devono cambiare i gommini nel cartare non so come si chiamano ma per farti capire sono quelli dove c'è il perno che mantiene il motore alla telaio . comunque armati di tanta tanta pazienza che i pezzi si trovano del pk s tranne il bordo scudo io ho recuperato il vecchio

ciao metti qualche foto, cosi uno sa come consigliarti

Tutto sulle PK ( contribuite tutti