paolofirenzepadova

Una cosa mi sembra strana e mi lascia qualche dubbio, il fatto che ne ho sentito parlare solo ieri in questo forum nonostante cerco sempre di tenermi informato sull'argomento sicurezza. Non voglio mettere i tubeless perchè ci tengo molto all'originalità del mezzo. Ho cercato sulla baia ma nessuno lo vende, c'è solo uno ma è in inghilterra, anche questo è strano non vi pare? Un prodotto che promette queste caratteristiche lo dovrebbero vendere anche in panificio. Comunque sono deciso a provare c'è un rivenditore ad una 30ina di km da casa mia, quando ho un momento faccio un giro. Ciao

Incuriosito dal tuo post mi sono messo a cercare su internet e sembra veramente l'uovo di Colombo. Ho trovato molti commenti positivi e pochissimi negativi, soprattutto se usato sulle moto che sembra sbilanci. Usato sulla vespa ho trovato ben poco, ma mi è venuto voglia di provarlo, in settimana se trovo aperto lo compro. Intanto se qualcuno lo ha provato ci potrà dare le sue impressioni. Ciao

Mi sa che ancora gli brucia il c..o per l'acquisto made in vietnam e cerca di far venire il bruciore anche a qualcun altro, Notare che "il prezzo non è poco trattabile" cioè è molto trattabile. bah!

Eccoti servito... http://www.ricambi-vespa.it/default.asp?Context=Products&Item_Id=4546 Ciao

Ragazzi, i prezzi saranno anche in calo, ma aprendo subito ho visto un pio di annunci a dir poco inquietanti. Sarà il caldo? Sarà la carenza di pecunia? Boh? Giudicate voi se sono in calo, comunque prima che vengano cancellati: 125 primavera del 76 a 6000 euri 50 special del 79 senza bordoscudo e vari altri rattoppi 3000 euri Ciao http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-primavera-1976-treviso-45226996.htm http://www.subito.it/moto-e-scooter/50-special-del-1979-venezia-45221845.htm

Grande Zichiki, senza dubbio è lei, ma il video deve essere di qualche tempo fa, notare il freno a disco, adesso molto maggiorato e a margherita, i filtri aspirazione sono diversi e altri particolari.

Fotografata questa mattina al raduno di Rosà (VI), certo non si può parlare di tuning, con un motore Yamaha, credo 750. Della vespa è rimasto parte del telaio, il resto è creatività, ingegno e un pò di follia. Dovevate sentirla quando è partita... La domanda sorge spontanea, si puà ancora chiamarla vespa? Ciao Paolo

Ho trovato delle foto del mio motore smontato pochi mesi fa. Come vedi ci sono sempre 3 denti in presa, secondo me puoi andare anche così, diverso è se ti se ne rompe un'altro. Come dicono i colleghi per andare sul sicuro lo cambi, in ogni modo non devi smontare il motore, ma solo la frizione, perciò puoi vedere come va e se ti da problemi, nel qual caso puoi cambiarlo con comodo. Se hai dubbi sul verso dello smusso per l'ingranaggio motrice, guarda la 3a foto. Se ti servono foto in alta definizione chiedi e te le invio Ciao Paolo

Vi dico quello che è successo ad un mio collega, in questo caso era un iphone ma non ha importanza, è qualsiasi oggetto del desiderio... questo trova su subito un iphone 4s a 350 euro, quando il suo valore è almeno il doppio, naturalmente il venditore ha perso il lavoro ed ha bisogno immediato di soldi. Contatta il venditore (via mail) e questo dice che ha molte richieste ed il primo che gli manda una caparra se lo va a prendere, quanto? almeno 150 euro. Ma no sono troppi... facciamo 100. Fermati, gli diciamo io ed un altro collega, questo ti f@tte, ok lui capisce al volo, prende un permesso e va in posta a versarli sulla postepay del tizio. Non capiva + niente, nemmeno ci ascoltava, aveva in testa solo l'iphone, ok fai come credi. Come è andata a finire lo potete immaginare, lui adesso telefona con il vecchio LG. Se qualcuno vende qualcosa ad un prezzo decisamente fuori mercato ci sarà un motivo no? I truffatori sono brutta gente, ma anche il truffato spesso gli da una grossa mano. Ciao

Mi sa che è il regolatore di tensione, lo ha fatto anche a me, però mi si bruciava solo l'anabbagliante le altre si annerivano. Se hai un tester prova a controllare che tensione ti da. La mia ha la batteria perciò è in CC se sei senza batteria dovrebbe essere in alternata, se ti va sopra i 13-14V può essere quello. Ciao

Il montaggio mi sembra ok, come dice Mincio controlla l'ammortizzatore se l'hai cambiato, lo confronti con il vecchio. Nella foto non vedo i gommini del cavalletto, ma presumo siano ok. Altro non saprei ciao

Direi proprio che è una grippata, non grossa ma sempre una grippata. Da cosa sia dipeso non lo so, forse %olio, tipo di olio, carburazione, difficile per me da dire, ma penso l'ultima visto che ti ha bruciato la candela, non sono esperto in trasformazioni, non pomperei mai la mia vespa, soprattutto dopo che ho smontato il cilindro a 59000km e l'ho trovato ancora perfetto. Non critico affatto per carità, comunque aspetta la risposta di chi è esperto in materia. Ciao e auguri x la vespa Paolo

Ma sennò cosa faccio io nel tempo libero? Ho appena finito di restaurare la vecchia 50 special e mi ritrovo senza niente da smontare. Mi è capitata questa occasione, so che sono difficili da trovare e l'ho preso, si lo so non ne avevo bisogno ma sono fatto così... Tranquilli che non va nella pattumiera, lo smonto, lo rimonto e torna nuovo! Ciao

No funziona perfettamente, è solo brutto a vedersi.

Risolto tutto ok, trapiantato il circuito stampato e tutto funziona a meraviglia. Metto le foto dei 2 circuiti stmpati, magari possono essere utili a qualcuno, e del lavoro prima e dopo. Grazie 1000 Piero, se capiti da queste parti birra pagata! Paolo

Ah! se quel libretto potesse parlare... vorrei proprio sapere come mai è ridotto così

ok domani mi metto la e provo a cambiare il circuito stampato. Grazie 1000 Paolo

Dipende da poche cose, farai presto anche a controllarle. primo i cavallotti, devi montarli nel verso giusto, hanno un lato più lungo e su questo deve appoggiare il cavalletto quando è aperto, se li metti al contrario quando è aperto appoggia sul telaio. il cavalletto è nuovo? è piegato? meglio se fai un paio di foto così possiamo capire meglio. p.s. vedo che sei nuovo, non è male passare in piazzetta x le presentazioni. ciao

Nel frattempo mi sono documentato un pò leggendo qua e la e sembra che siano diversi quelli con avviamento e senza. Piero, dici che basta sostituire il circuito stampato e tutto si risolve? Avrei 2 domandine, è difficile da fare? Sai che differenze ci sono tra i 2, a livello di circuito intendo. Grazie infinite Paolo

Il mio contachilometri è un pò rovinato da sole e vecchiaia, così ne ho comprato uno usato ma praticamente nuovo. Lo monto e non funzionano le spie e le frecce, poi sicuramente non funziona qualcos'altro. Controllandoli bene davanti sono identici, dietro sono diversi, metto anche una foto, quello vecchio è a destra, come si vede c'è una piattina che attraversa e nell'altro non c'è. La mia è una PX150E elestart del '84, non so da quale vesta viene quello acquistato. Ho anche sentito parlare di cavetto adattatore ma non so se serve allo scopo. Un grazie grandissimo a chi mi da una mano Paolo

Si vedono nella quinta foto del primo post, dove si vede il motore. I fermi di plastica bianca servono per mettere la bandinella che copre il motore, siccome la bandinella ha un anello a sinistra, non può entrare con il fermo in quella posizione.

Complimenti gran bella vespetta, anche io ho finito ieri di restaurare una 50 special del 77. Ti posso dire che se vuoi iscriverla ad un registro storico devi cambiare la sella e mettere il gobbino, togliere la ruota di scorta e portaruota (almeno x fare le foto) e naturalmente mettere il bordoscudo, a me hanno preso 25 euri per montarlo, e 4 giorni di attesa sigh! Lo specchietto non ha importanza, anche perchè non era obbligatorio all'epoca. Hai i fermi di plastica della bandina montati al contrario. Complimeti ancora.

In fondo non è difficile scoprire questi mascalzoni: prezzo decisamente improbabile solo nome e mai telefono dopo poche ore l'annuncio sparisce ciao

Si decisamente quella in foto è molto diversa e più credibile, ora, il protossido di azoto è detto comunemente gas esilarante, forse sta qua il giochetto. Comunque, con il proprietario della vespa frequentiamo gli stessi raduni, alla prima occasione lo intervisto. ciao

Mi raccomando chiamatelo nelle ore serali