matjet

ragazzi io ho bisogno della punzonatura giusta per le foto...mi sa che cmq un motore lo devo prendere...e poi vendo quello a pezzi...qualche cosina la recupero.... cmq se qualcuno ha da dire la sua a proposito consigliatemi pure!!!

qui riporto anche qualche dettaglio il carter sembra come sabbiato grosso

ragazzi ieri ho fatto una foto anche con la macchina fotografica ma me ne ero dimenticato e con le macro si legge bene tutto...

azz....smonta il volano??????? e come si fa???? mi sa che non ho gli attrezzi giusti...

credo sabbiato grosso...ma adesso sono in ufficio e non posso darti una risposta... cmq io avevo pensato che i carter fossero vnb4m e tutto il resto è del px...ma non so se è possibile tutto ciò

il mio cel non ha le macro perciò quello che si vede è solo questo... si vede il numero...ma il prefisso è vnb4m scritto in alto al numero il numero è 0107853

no...infatti non lo è...è solo un po sporco come si può vedere ma ripeto non sono un esperto di vespe perciò mi limito a dire quello che vedo...

questo è il mio vnb4m...commentate:ok: ahh ieri ha messo in moto al secondo tentativo si sta riprendendo dalla lunga pausa..

ahhh interessante....penso proprio che ci sarò... intanto enzoboldi mi ha fatto una proposta....sembra una brava persona...voi lo conoscete? potrei andare sicuro???...(enzo non volermene se chiedo ma da noi si dice "nu spramientu vali pi cientu")

ragazzi mi hanno procurato un paio di contatti di restauratori con i contro cxxxi...nella mia zona...ne ho contattato uno per adesso, gentilissimo e disponibile che si sta già muovendo per risolvere il problema..presto mi farà sapere se ha a disposizione un blocco motore giusto per la mia vespa.... speriamo va...

ragazzi grazie di tutto... anche dei rimproveri....e si...sono stato proprio un pirla:azz: certo è che non ci casco più... non sono proprio un pivello in campo motociclistico e sono 20anni che vado in moto...ma la vespa è una cosa "nuova" una vecchia passione, un sogno che si sta materializzando...quest'acquisto precipitoso è stato il dolcissimo gesto di mia moglie, che sentendomi parlare sempre di vespa ha pensato di farmi il regalo di natale....poverina....immaginate come si è sentita lei che ha insistito tanto nel fare quest'aacquisto da quella persona... quindi adesso me ne devo fare una ragione...infondo ho comunque un motore vnb4m che ha un suo valore....devo solo piazzarlo....e con i vostri consigli diventerò esperto anche io...pensate che nemmeno sapevo sta storia del numero del motore...io sapevo solo l'esistenza del numero telaio... grazie ancora a tutti:Ave_2: ps per curiosità ragazzi....ma il motore vnb4m su che moto va???..........su una vnb4t presumo

dai head non inveire.....lo so....e non sai quanto sia mortificato... inoltre non è da me commettere errori del genere....ti garantisco che non ne commetterò altri uguali ci avevo pensato di fare una gitarella dal bastardo...ma poi mi sono detto ci devo rimettere anche i soldi di benza... meglio investire sul motore giusto

no no! nessuna fretta... spero di trovarlo dalle mie parti...ma qui è abbastanza raro...

ragazzi ho deciso faccio come dice reru... prendo prima un motore vlx1m e procedo con la trafila dei documenti.... poi metto in vendita il vnb4m... intanto tenetemi nei pensieri in qualche modo contraccambierò il favore:Ave_2: meno male che esiste questo forum....

ragazzi siete gentilissimi e disponibilissimi.... mi state tirando davvero su il morale... ma una domanda mi nasce spontane...mi state consigliando di prendere un motore da ebay o da subito...io una inc...ata l'ho già presa fidandomi di questi siti ne dovrei prendere un'altra???.... cmq voglio fidarmi di voi e se mi consigliate di prenderlo posso fare lo sforzo di prenderlo... vediamo se metto a punto il motore che monto ora e poi onestamente lo metto in vendita o scambio...credo che abbia bisogno una messa a punto il carburatore....intanto sappiate che cerco un vlx1m:ok: in ogni caso vi terrò aggiornati qui ps un saluto particolare all'amico di galatone

ragazzi se qualcuno ha qualche idea non esiti a dirmela... e così vediamo se riusciamo a sistemare questa moto...

ma la mia paura adesso è che del vnb4m sia solo il carter e non il gruppo termico non sono un meccanico e non so stabilirlo secondo voi è possibile fare una cosa simile? perchè io sono una persona onesta e non mi va di vendere un motore che non corrisponde alla dicitura... c'è un modo per vedere se i pezzi sono di un modello piuttosto che di un altro? ps quanto può costare un propulsore per px150e usato???

la moto non si presenta malissimo... e io, una volta iscritta all'asi o fmi avrei a poco a poco cominciato il restauro compresa la sab+verniciatura... ...sono disperato ....forse sto esagerando ma non sto affatto bene... adesso ho un pezzo di ferro molto caro che non serve a nulla.... minkia sono nel baratro più profondo

questa è la pag di subito, ho tolto i riferimenti ovviamente

si certo avevo proprio cominciato la trafila e un mio amico che lavora all'aci mi ha descritto il percorso da fare... ps come si iseriscono le foto sul forum???

si sono stato precipitoso e mi sto maledendo.... ho sentito adesso l'ex padrone e mi ha detto che lui l'ha comprata così e non ne sapeva nulla del motore anche perchè funzionava e ci andava in giro...ha detto che l'unica cosa che può fare è chiedere al padrone precedente e vedere se ha fatto modifiche. prima di comprarla ho fatto fare una visura ed è tutto a posto, bisogna solo reiscriverla a nome mio

grazie ragazzi per la solidarietà... restituire il mezzo?....ci proverò ma nn credo che riuscirò... e la legge non può essermi tanto di aiuto... intanto se voi conoscete qualcuno che ha un VLX1M in più (ma funzionante) me lo faccia sapere vi terrò aggiornati e grazie ancora

buon giorno ragazzi scusate se sto sbagliando a scrivere qui, i moderatori spostino in luogo più opportuno... sono disperato e non esagero se vi dico che non ho dormito questa notte sono un motociclista appassionato di moto sportive e l'ultima che possiedo è la cb1000r ma fin da bambino ho voluto una vespa, il cosiddetto vespone 150...così gironzolando su subito trovo un px150e dell'82...1000€....beh bello dico io e mia moglie che mi appoggia sempre mi convince a prenderlo, nonostante la mia insicurezza nel prenderlo da un tipo che sta a 250km di distanza e la cifra che per me è un sacrificio enorme... l'inserzione parlava chiaro e con tanto di foto, 14000km sostituite alcune parti meccaniche per revisionare il motore che a dire del ex padrone era perfetto, tutto originale conservato, radiata per mancato pagamento bolli ecc.....ah la moto in foto è bianca. beh ok mi convinco e mi fido, concordo il trasporto del mezzo e ricevo la moto...quando la moto arriva a me mi accorgo subito che sotto al bianco c'è il rosso e il sangue mi comincia ribollire...vabè...dai mettiamo in moto...macchè...la moto non vuole saperne...dopo svariati tentativi la moto parte ma solo con l'sria chiusa o "tirata" appena si apre l'aria la moto si spegne, è ferma da tanto mi dice per telefono l'ex...vabbè...la metterò a punto mi dico. cmq faccio presente della mia delusione. vado all'aci e comincio la trafila per la reiscrizione con 'lasi ecc... mi chiedono di fare le foto se la moto sta messa bene e mi chiedono di fotografare anche il numero del telaio e quello del motore. bene vado a casa fotografo il numero del telaio e quando vado a vedere il numero del motore, che dovrebbe cominciare con il prefisso VLX1M, trovo il prefisso VNB4M ragazzi ho cominciato a tirar giù tutti i santi del calendario e pure quelli che ancora non ci sono e che metteranno...1000€ buttati al vento vi prego consigliatemi qualcosa, lo so sono stato uno sprovveduto ma le cose che so adesso prima non le sapevo... può essere che il motore sia originale ma che abbiano cambiato solo il carter dove c'è punzonato il numero del motore???? che posso fare devo per forza trovare un propulsore con il numero giusto ragazzi siete la mia unica speranza.... scusate se ho scitto tanto ma mi sono sfogato grazie di tutto in anticipo:Ave_2: