xTacco
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l'unica idea è che devi riaprire il blocco se non vuoi rischiare
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dipende tutto da come lo fai, se fai un rodaggio monotono il motore non andrà mai in fase e non renderà mai al massimo, io quando ho fatto il rodaggio al mio 130 facevo tirata in 1° ed in 2° poi terza e quarta tranquille ma con qualche tirata occasionale. E comunque fare troppo rodaggio non va mai bene, capisco quei 300-400km ma già 7-800km di rodaggio sono esagerati. vai 3-4 pieni come ti ho detto e vai bene ricorda comunque di carburare bene la vespa, e di guardare se sei in fase con lo statore, per un 102 polini ti consiglio di stare sui 16-17° di anticipo.
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E comunque va bene qualsiasi olio basta che sia per motori 2T e sia 100% sintetico
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io ne ho fatto 1 solo di rodaggio. Devi comunque cercare di slegare bene il motore, se in fase di rodaggio andrai sempre ad un ritmo costante il motore non entrerà mai in fase. Durante il rodaggio devi sempre cambiare, un po ci tiri, un po vai piano, devi sempre cambiare andatura.
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4-5 pieni, con miscela al 3% olio 100% sintetico, andando piano con qualche tirata occasionale, e poi puoi divertirti
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più elabori più vai forte
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velocità massima 85km/h e li prenderai in circa 500 metri
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intanto smonta il volano, sarà cioccata probabilmente qualche bobina interna oppure il pick-up. Smonta il volano e vedi cosa è successo
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vabbè tanto non si allungava più di tanto, guadagnavi quei 5km/h neanche
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vespa pks non tiene il minimo devo cambiare getti carburatore?
argomento ha risposto a xTacco in Tuning Smallframe
1) quella è la vite dell'aria, tu comunque metti in moto la tieni al minimo con dei colpetti di gas e giri questa vite, la riconosci subito per la molla 2) non ne ho idea, io so che sono 5mm il minimo e 6mm il max però per un 16/10 non ne ho davvero idea, direi 6mm ma non sono sicuro al 100%. fai così lo prendi da 6mm poi gli dici che lo provi e se non va bene, glielo riporti, come nuovo, che ti serve per una messa in moto e basta, poi se è proprio da 6mm tanto meglio 1) ps: guarda http://www.vesparesources.com/attachment.php?attachmentid=115038&d=1346005887 la vite che ti interessa è quella sopra con quella specie di molla, quella cerchiata è quella dell'aria -
vespa pks non tiene il minimo devo cambiare getti carburatore?
argomento ha risposto a xTacco in Tuning Smallframe
metti un 60 di massimo e regola la vite del minimo ( è quella con una molla tra i filetti) in questo modo. avvitala tutta poi la sviti di 1.5 giri e dovresti essere apposto. -
i 75 li dovrebbe prendere abbastanza bene con un 19, con il 16/16 farai i 65-70. se hai la possibilità monta delle gomme più grosse, delle 3.00-10 del tipo michelin, continental o metzelder, che allunghi ancora un pelino i rapporti.
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esattamente, essendo che aumenti di 1" la gomma, in 1 giro completo la ruota percorre più spazio, è come se facessi girare su se stessa la terra e un sasso. La terra si muove mooolto di più rispetto ad un sasso compiendo 1 giro completo. scusa l'esempio stupido ma era per farti capire
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facendo così ne abbassi moltissimo il valore. il fatto di mettere fuori il braccio è una cosa che si risolve, se tu non sai ora ti spiego sta cosa qua. Sai perchè nelle vespe di una volta (quando non c'èrano ancora le frecce) avevano il gas che non tornava? perchè davano la possibilità di impostarti la velocità (5-10km/h) allo stesso tempo mettere fuori il braccio, svoltare e riprendere la marcia. Tienila così e non te ne pentirai
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montando delle ruote più lunghe è come se allungassi i rapporti, non li allunghi di tanto però.
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ma il tuo pk nasce con o senza frecce? se non ha le frecce lascialo assolutamente così, è un pk 50 s senza frecce appunto, che è stato uno dei primi prodotti tra l'82 e l'83, è un modello pk abbastanza raro e non se ne trovano in giro molte. Nel caso invece sia un modello con le frecce che vuoi sostituire di consiglio di andare nei soliti store vespa ovvero: Vespatime officina tonazzo ebay Sip
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cuscinetti andati, albero ballerino, campana andata ecc.. apri il carterino e controlla
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parti da un 105 poi vedi
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se scende lentamente di giri, vuol dire che sei magro di minimo, o perchè è piccolo il getto, o perchè tira aria, ma è più probabile la prima, sennò l'aria andrebbe ad agire in tutti i regimi, non solo al minimo
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fosse un 16/16 ok, ma un 16/12 lo montavano sull'originale, montagli questo 19 e parti come getto da un 65
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mettici un 19/19 con il suo filtro e vai alla grande
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secondo me già con una proma vai alla grande non stare ad aprire il blocco per avere 5km/h in più non ne vale la pena, se devi aprire il blocco perchè vuoi controllare ecc allora cambia ma sennò il gioco non vale la candela
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aumentare i getti in modo che si imbrodi ahaha
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la proma allunga di brutto, ho fatto visto la differenza ieri quando un mio amico mi ha superato in 3 piena ed io ero già in 4 e stavo per aprire, abbiamo la stessa configurazione, solo che lui monta la proma ed io la polini, sui 130 si sente una differenza di circa 10km/h che non sono pochi
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09