m-b15477

http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/15837-per-gli-amanti-dellinox-14.html cmq io farò pubblicità ma leggendo qua e la nel forum si vede chiaramente che si vende liberamente e senza nessuna ammonizione:mavieni:... allora son contorto sempre solo io:mah:.... ok cmq molliamola li se no non si finisce più... di scrivere :censore:zzate ciao marco:ciao:

poi per promuovere l'officina nn mi serve il forum, ho postato i video su you tube sito gratuito e non a scopo di lucro, nel mio caso, non è che ogni volta che ti colleghi a internet e vai su you tube pagi per vedere il mio video postato o magari il tuo, e libero che ci sia scritto off....cipirimerlo o m-b15477 cambia niente, mi pare di non aver scritto visitate il mio sito internet, o postato il link di un sito libero... cmq solo ho fatto male il copia incolla sul forum sbagliato.... ecco perchè la prima parte era scritta così penso che qualunque utente avesse letto il post che era vecchio avrebbe capito che c'era qualcosa di sbagliato... cmq boh che dire mi sa che son contorto io... richiedo scusa... non so per cosa cmq boh

ciao Raga son un nuovo utente ho scoperto questo forum per caso... metto dei video della mia vespa col motore fatto da me nuovo nuovo... polini 208 monofascia c60 mazzucchelli rivisto ispirato al pinasco basetta sotta 3,5mm fasi 138* 190* vespatronick 1kg phbh 28 marma artigianale base gf project testa candela centrale mia produzione 12,5:1 sq 0,5 carter lavorati al max cilindro con scarico 3+3 alzato 1,5mm EDIT scusate la qualità scarsa ma è fatto alla velox.

polini corsa 60 è una figata... col 28 e una marma giusta vola veramente.... se porti lo scarico a 184° o 188° e come dicevo la marma giusta... il motore fatto bene che cerchi...

questa è la configurazione del mio motore che sto lavorando ora: work in progress alcune foto del cilindro... il cilindro ha lo scarico allargato di 3+3mm laterali e 1mm sopra lucidato... travaseria sotto raccordata al carter aprendola al max spianatura cilindro di 3,5mm sopra... come si vede... il motore sarà cosi composto: cilindro polini + pistone GS lavorati 136° 188° carter ovviamente lavorati valvola un pelo + di polini ma un pelo... ora son a casa non mi ricordo la misura precisa... carburatore 28phbh vespatronic 1kg primaria 23/65 gomme 100/80 testa a candela centrale sq 0,5 compressione 12,5:1 ora devo solo passare al fase montaggio lucidature prova su strada metterò il video... albero c60 mazzucchelli rivisto mi son ispirato un pelo al nuovo pinasco, direi veramente bello e valido... ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting chiedo scusa per la scarsa qualita delle foto...

mio motore work in progress alcune foto del cilindro... il cilindro ha lo scarico allargato di 3+3mm laterali e 1mm sopra lucidato... travaseria sotto raccordata al carter aprendola al max spianatura cilindro di 3,5mm sopra... come si vede... il motore sarà cosi composto: cilindro polini + pistone GS lavorati 136° 188° carter ovviamente lavorati valvola un pelo + di polini ma un pelo... ora son a casa non mi ricordo la misura precisa... carburatore 28phbh vespatronic 1kg primaria 23/65 gomme 100/80 testa a candela centrale sq 0,5 compressione 12,5:1 ora devo solo passare al fase montaggio lucidature prova su strada metterò il video... albero c60 mazzucchelli rivisto mi son ispirato un pelo al nuovo pinasco, direi veramente bello e valido... ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting chiedo scusa per la scarsa qualita delle foto...

boh listino a me pare che anche altri scrivano dei prezzi così trovati in giro sulla rete... poi cmq accetto schiedo scusa per la pubblicità

ma i prezzi son quelli che trovi su internet e li trovi su e.bay o altri siti.........

ok mi scuso per la pubblicità... ma era solo per far vedere qualche lavoro... non era niente di che... cmq chiedo ancora scusa.... cmq capisco tutto ma capite anche che era un discorso sintetico hai massimi è ovvio che quando si fà un motore e sopratutto parlo per me vado a controllare tutto era un infarinata generale sui prezzi e su delle misure... se avete notato non ho parlato ne di sq ne di fasature, per evitare di addentrarmi in un territorio che per una persona meno esperta non saprebbe capire... :ok:

si ha distanza e ripeto sulla base di esperienze fatte, cmq il motore rimane sempre personale questa può essere un base di partenza per avere un bel motore... poi ovvio che magari tu dai un consiglio, io ne do un altra, lui un altro ancora... e li si ragiona per vedere di tirare le somme.... 30km/l no però sarai sui 22km/l e direi che va bene... circa 160km con un pieno + o - sempre ipoteticamente parlando...

ovvio che questo è stato dato come consigli sulla base della mia esperienza, e ancor + ovvio che ho riassunto molto la lavorazione perchè se dovessi guardare le ore passate a misurare le fasature dei motori e provare e riprovare per cercare delle soluzioni ottime per la resa la spesa e la gioia del cliente... in primis... cmq per le misure dei carter e dei cilindri non avrai mai differenze di mm ma di decimi o centesimi e qualche decimo o centesimo, non cambia nulla... è anche vero che se tu fai 2 motori perfettamente lavorati uguali e lavorati uguali intendo perfettamente uguali uno avrà sempre qualcosa di diverso dall'altro... i miei son consigli vai a vedere qui: EDIT

se no fail il 200 originale in corsa lunga col mazzucchelli, spiani la testa di 0,5, per la compressione, alzi il cilindro di 3mm, spiani sopra... col 24/24 padellino rapporti uguali.... e vola... poca spesa tanta resa...

ma solo fare la testa con 10/15euri un tornitore lo fà... il cilindro lo limi tu con la lima mezza tonda 5 minuti e ti costa zero....

Racing exhaust SIP EVO spare questa con la configurazione che ti ho dato va ultra bene e non rinunci alla roda de scorta... costa aimè un pelino...

monta un pinasco allarga lo scarico di circa 2mm laterali valvola 2+2,monta l'albero corsa lunga mazzucchelli con spessore 1,5 sotto monti il 26/26 con filtro t5 la marmitta sito,la 4 corta drt, con la stessa primaria arrivi a fare i 120km/h e sei in una botte di ferro:ok: è la modifica + duratura che cerchi...