Afry19

no sono giusti...

non penso si possano assemblare a piacimento...

estetica troppo Naked... comunque non voglio correre come un pazzo, sia chiaro... i miei manco me la fanno prendere se sanno che corre cosi tanto... riassumo le moto proposte: - la mito: carina e il prezzo non è male - RS : bella ma pare troppo grossa. prezzo basso - le morini meglio lasciarle perdere...

il problema è dove trovare il px... non mi piacciono molto i cross...

perche uno solo? se togli il carterino e smonti tutto puoi montare anche un cambio a 2 (cambiando pedivelle se sono attaccate ai dischi) per dietro la vedo dura assemblarlo con 3 dischi a piacimento... non si trovano proprio più?

sinceramente no. ma il px secondo me è troppo grosso... sarà che sono abituato alla special... cmq non mi sono spiegato molto bene. se non trovassi la vespa (qualunque va bene, basta che sia 125, decente, in regola e economica) prenderei una moto (qualunque va bene, basta che sia 125, decente, in regola e economica) ovvio che la prima scelta è la vespa, ma ormai i prezzi sono proibitivi... bellissima!! e ha anche dei prezzi accessibili... ne ho appena trovata una su subito (udine) a 450 euro...

a parte il fatto che non ho capito una mazza di quello che hai scritto, ho detto che cerco una moto, non una Vespa. e se comprassi una Vespa prenderei la primavera o l'et3...

E' ORIGINALE DELLA SPECIAL MA NON DI QUELLA SERIE!!! chiedi anche alla piaggio... ti diranno la stessa cosa...

cmq devi cercare il suo motore originale... se ti fermano i carabinieri e se ne accorgono sei passibile di una bella multa salata... + sequestro del mezzo (se non ricordo male...)

leggere sulla confezione no???

hanno cambiato motore e pure il manettino delle marce... devi cercare 2 carter (o un motore completo) con la punzonatura v5a2m... se devi fare la revisione non te la passano... quello che hai adesso montato è quello della serie dopo (1975/1983)

al massimo puoi cambiare quello davanti mettendone 2 e, cambiando quello dietro con + o - denti... dipende da come ti piace andare...

allora, io ho chiesto e mi ha detto che se i rapporti sono pochi si potrebbe fare ma c'è da cambiare un po di roba (mozzo, deragliatore...). la leva andrebbe bene. se invece fossero già 5 non si potrebbe fare...

quanti rapporti hai dietro adesso? per il resto, aspetta 2 minutu che chiedo info a mio fratello. è lui l'esperto...

copio e incollo da http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/8343-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica.html

motore sbagliato... ci va il v5a2m, perchè la tua è una seconda serie... il v5a4m va nel v5b3t

hai guardato la sigla del motore e del telaio?

guarda sul database telai... cmq se il motore è v5a2m è a 3...

bella... tienila la sella... è veramente stupenda... comunque da quello che so io la 4 marce hanno cominciato a farla nel 75...

bellissima! complimenti :applauso: :applauso:

almeno l'mc3 è + bello della pseudo Vespa S. è omologato per 2 e con il 2t euro 1. la s bloccherebbe solamente il traffico...

se fosse stato il nuovo px per quel prezzo era già nel mio garage ma per una lx manco morto...

non me n'ero accorto... tanto vale prenderla nuova allora ... forcella + faro + parafango + riverniciatura + costo vespa = vespa nuova già sistemata... avrà fatto i suoi conti mettendola a quel prezzo...

cerca un nrg mc3. metti la targa nuova ed è omologato x 2... devi vedere se ha i poggiapiedi che si abbassano sul fianco. se non li ha è per uno. se li ha è x 2 (le carene sono diverse...)

è pure basso... con poco si sistema se c'è solo da riverniciare il fianco e cambiare il parafango...