Afry19

veramente bella, complimenti dimenticavo, benvenuto in VR

i cross le hanno, ma non penso vadano bene...

errore dell'agenzia. leggi cos'ha risposto la piaggio ad un utente del forum: "Egr. Sig. *********, Con riferimento al Suo messaggio odierno, nel ringraziarLa per averci contattato, teniamo ad informarLa che la Sua Vespa 50 Special del 1978 tipo V5B3T - risulta essere stata prodotta in conformità alla Omologazione Nazionale DGM 10934 Est 14587 OM del 18.03.1975 - per cui non risulta in alcun modo idonea al trasporto del passeggero. Richiamiamo alla Sua cortese attenzione che la presenza della cosidetta "sella lunga" non rende in alcun modo, il veicolo conforme alla vigente normativa. Pertanto siamo spiacenti, ma non possiamo rilasciare il nullaosta da Lei richiesto sia per le motivazioni di cui sopra, sia perchè non vi sono soluzioni tecnico-omologative per trasformare il mezzo per il trasporto del passeggero. Cordiali saluti Servizio Clienti Piaggio On-line"

nonè!!! non si può fare!!!! l'omologazione dice 1 persona e la legge dice che nessun ciclomotore prima del 1999 può trasportare il passeggero. c'è anche chi ha provato a richidere il nullaosta alla piaggio ma gli hanno risposto picche... dicevano che anche con la sella lunga il telaio non supportava il passeggero ed era diverso dal telaio 90/125

sai che non lo so? è stata trovata anni fa da un amico di mio zio anni fa in una fontana a montorio. poi l'ha data a mio zio e qualche anno dopo a me e mio fratello. il mese scorso abbiamo cominciato il restauro.

vespa 50 omologate 2 persone mi pare che non ce ne siano (forse le pk) sicuramente le frullo ma non le vere vespa. quoto! EDIT: ho visto adesso il tuo messaggio. scartate anche le pk. le uniche vespa 50 omologate 2 persone che mi ricordo sono la 50 ss e la 50 s

da quello che so io sono standard. puoi benissimo montare quelli che vuoi. io sulla mia che sto restaurando (poi posterò le foto) li metterò di ferro...

io li ho sempre visti cosi... cmq secondo me è da strada...

ci sono perchè altrimenti la piaggio non poteva vendere la vespa in germania. è come la vespa 50 con i pedali francese...

l'attacco della dinamo è quella staffa che c'è sulla forcella. il tubo davanti era è + lungo nelle bici da corsa e quelli dietro + corti

non intendevo i parafanghi. io dicevo le cosa che ho selezionato in rosso nella foto poi tutti gli attacchi non c'erano nelle bici da corsa (dinamo sulla forcella, portapompetta ecc...)

ciao a tutti. non so se l'ho mai detto ma oltre alla special mi piacerebbe comprarmi un 125 in caso non trovassi l'occasione-Vespa. (alla ricerca di un primavera/et3 non a prezzi proibitivi) dico anche che non vorrei spendere millemila euro (1500 sono il mio budget, escluse le spese burocratiche.) detto questo, volevo chiedervi, che moto mi consigliereste? a me va bene qualunque cosa abbia 2 ruote purchè: - non sia da comprare nuova mi piacerebbe molto una Morini (ma costano esageratemente care...).

io invece la farei solo sistemare senza nessuna ricostruzione...

mio zio ne ha una molto simile... da corsa no sicuramente. lo vedi dalla geometria del telaio e poi le bici avevano 2 cambi davanti, questa solo uno.

io l'unica volta che sono stato fermato mi sono tolto il casco. l'importante è rimetterselo poi...

prova a fere come ti ho detto. lo incolli con l'attack. poi se i bordi non sono den aderenti lo scaldi con un accendino e poi lo lucidi.

oh, ma stasera dormite tutti??? non c'è nemmeno il Nonnetto...

quotone megagalattico...

vuoi comprarlo se è originale?

se è un feme originale sparano si questi prezzi (e fidati che lo vendono...) l'ultimo se non ricordo male è stato venduto a 1500...

non c'è il link...

auguroni a tutti... in particolare a marben

hai delle foto di come ha ridotto la vespa? cmq è un peccato... era veramente messa bene...

sera gente...

è senza targa lo special... non penso se lo siano fregati...