Afry19

Stamattina ho tirato giù gruppo termico e collettore. Appena finiamo di saldare il supporto motore, tolgo l'olio e lo apro...

Ho una proma anni 80 ricondizionata e va alla grande...

Stamattina ho fatto un salto a prendere i primi pezzi, cioè guarnizioni, fili e paraoli. Oggi mi arriva la chiavella e vedo se il pignone da 19 costa una cosa umana. Ho in programma di cambiare anche la molla della crocera, che non avevo cambiato la volta scorsa (oooops) e fare la seconda gola sul braccetto delle marce per il secondo OR.

Beh, se dici che è stato un ottimo affare ne sono felice. Quello che non ho ben afferrato è il discorso del teflon se deteriorato. Non Da problemi avete una spalla più piccola di circonferenza?

Beh, l'ho preso... http://m.ebay.com/itm/151599656272?_mwBanner=1

Mettiamo che abbia trovato un pinasco NOS anni 80 con spalla in teflon. Dite che è sprecato o può andare bene?

Il primo post è datato febbraio 2014. Ho solo continuato qui visto che il motore è quello. A regola prima di scrivere, almeno leggi tutto, se non altro gli ultimi 2/3. Il motore ha camminato con un nuovo polini per almeno 5/6k km se non di più agli 80 all'ora tranquillamente senza raccordare. Ora ho chiesto consiglio sull'albero che nel ricablare lo statore ha deciso di sminkiarsi. E nel frattempo che aprivo se c'erano degli upgrade economici che potevo fare. Un pilastro di granito, fermo è che non raccordo i carter neanche sotto tortura... I v5a2m me li tengo buoni... Olympia non mi convince. Pinasco fa qualcosa per small? Mec-eur?

Oddio... Li la spesa è consistente... Crocera, albero del cambio, ingranaggi, pignoni, rapporti e alberini... Minimo minimo ci partono 150 euro solo per questi. A sto punto, cerco un motore primavera...

Ufficialmente scartata l'idea del recupero. Una saldatura è fattibile ma ci sarebbe il rischio concreto di staccare saldatura e il trattamento originale dell'albero. Quindi, adesso comincio a guardarmi intorno per una marca decente. Non ho voglia di risparmiare 20/30 euro per poi riaprire. Un albero serio e abbastanza decente. Che mi consigliate? Altri upgrade che potrei fare? Per ora tengo puntine e cono 19. Il regolatore devo montarlo. Come rapporti, pignoni, tengo i suoi 18/67?

Sono tentato, ma un accensione + volano costa un occhio della testa...

C'hai preso solo sulla candela lunga... Per adesso comunque ci lascio il 75... Poi si vedrà come upgrade più avanti,.. Per ora apro e tolgo l'albero e vedo di sistemarlo/cambiarlo

Non fidandomi di roba posticcia ho già fatto dei pezzi...

Il 4s cacca... [emoji23]

Bah, a me se separa come fa sul sito desktop. Però io ho un iPhone e la versione pro... Boh

Io non capisco dove dici sia questo pulsante delle discussioni in rilievo

A me funziona da dio... E ho non so quanti forum e sottoscrizioni a gogo

A me sull'iFogn funziona più che bene... Ma all'epoca avevo preso il pro da tipo 4/5 euro

Le camere d'aria kenda per bici sono ottime.., per vespa ne ho un paio qua e la e reggono ancora... Copertoni non saprei...

Ciao, la sigla v5a4m in teoria se non ricordo male è sopra il numero. Per passare da 50 a 75 va cambiato solo il gruppo termico (pistone,cilindro e testa) e getto Max del carburatore, ergo è facilmente ripristinabile all'originale anche se ti consiglierei di lascialo così, se funziona bene...

Ma quindi dite che è l'accoppiamento comico andato? A me non sembra rialzato... C'era sempre polvere smangiucchiata appena schiavetatto...

chissà perchè lo immaginavo

Infatti è così.. È mangiato pure quello... Aggiungici che la bronzina era da cambiare un anno fa ma non l'ho fatto e la Biella non era sto granché... riparazione old style tipo? bicomponente? nah, io direi di far partire il sondaggio, corsa lunga o corta, cono 19 o 20

Partire è partita, al minimo minimo... Ma è tipo la 4* chiavella che rompo... Mi sa che è ora di rifare la sede o cambiare albero... Appena riesco tiro giù il blocco e lo apro...

Aridaje.... Sarebbe bello, ma prima devo trovare i carter e i $

ogni tanto qua ne salta fuori una... ho avuto noie all'impianto elettrico e ho dovuto ricablare tutto il manubrio. poi è stata la volta delle puntine. 2 mesi di dolore... 2 mesi che è ferma e 2 mesi che non ne vengo a capo... volano che non arriva in fondo, bachelite dei magneti rotte... un disastro... ho smontato per ricablare i fili e cambire puntine e condensatore che davano problemi, vado per ripartire, un disastro! rumore di ferraglia, 3 chiavelle rotte e il volano che gratta nel coprivolano... devo ancora raccapezzarmici...