Afry19

Però Francè, ricordati però che c'era una pk che non aveva il pedale del freno perché era sulla leva... Mi pare fosse sull'automatica...

Io non ero riuscito ad aprire i carter senza togliere il pignone, infatti l'ho trovato nel carter volano...

Secondo me basta cambiare il seger previa pulizia accuratissima dell'interno del volano. A me era capitata una cosa simile e il meccanico ha incolpato il seger che aveva perso elasticità...

Auguroni a tutti, ma in particolare a Ruggero!

Aprirlo è abbastanza semplice... Io con la dovuta calma ci ho messo 2 mesi... Già che lo apri fai una roba fatta bene... Io ho seguito le guide del palli e non ho rotto nulla... Sinceramente io i kit non li prenderei, ma prenderei la roba singola... Paraoli corteco, guarnizioni e or, e cuscinetti... Io sono rimasto con gli skf che vanno abbastanza bene... Per la bobina, a regola è sotto il volano, ma la toglievano tutti perché si surriscaldava e a motore troppo caldo faceva fatica a partire... Magari hanno solo interrotto il circuito lasciando la bobina dentro. Per il volano se devi toglierlo, procurati un seger nuovo che se è li da anni ha perso di elasticità e non si toglie... Provato personalmente

Il tachimetro è stato cambiato con l'avvento del my. Il Px di mio fratello, novembre 2000 è ancora del tipo vecchio...

la bobina va interna (lasciaci quella fuori però... va decisamente meglio) la valvola a vederla così sembra buona... se devi revisionarlo, qua trovi un motore come il tuo sventrato (il mio ) http://www.vesparesources.com/51-tuning-smallframe/63367-upgrade-post-grippata-sistemiamo-la-gialla

Sicuro che non sia un cuscinetto che magari ti sta mollando?

eh lo so, però non le trovi da nessun'altra parte... sono ottime comunque... sennò ti arrangi con una coppia vecchia... se ti servono per delle foto/temporaneamente cerco le vecchie e te le spedisco se proprio...

ecco a te http://www.vesparesources.com/11-off-topics/45313-a-tutti-i-possessori-di-vespe-dal-68-in-poi/page2

Caló ha gli originali piaggio a 15 euro... Sono ottimi...

a me il pia 2/1 piace un casino... anche l'azzurro non è male... il corsa secondo me è troppo carico...

se non è colpa tua, falla sistemare di nuovo e poi vendila...

C'è anche il tabacco nella mazzetta... Mamma mia come sta bene sul Px... Ne abbiamo uno fresco fresco di verniciatura a casa proprio di quel colore...

Se non altro funziona

Questo è il mio piccolino Appena ho tempo e sono fisicamente dove sono gli altri, gli faccio una foto

Noi a casa abbiamo un Ford fordson super dexta versione frutteto, una Fiat 411, una 312 stazionata li da 12 anni e un Fiat 60/90

Si... Qualche anno fa la hp aveva uno scanner che leggeva le singole diapositive. Da quello che ricordo Io funzionava abbastanza decentemente... Semmai ti scrivo il modello (anche se vecchiotto) appena torno a casa...

lo scudo non l'hanno cambiato... hanno solo spalmato qualche confezione per pareggiare il tutto... secondo me se svernici, i fori li trovi subito...

Anche secondo me c'è qualche chilo Di stucco li sotto...

questa se la dovrebbe comprare luca

La nostra è quasi tutta sana, però non ancora matura... Mi sa che almeno altri 10 gg o 2 settimane le aspettiamo...

Togli il tappetinoooooooo! Rovini la pedana!!!

In questi ultimi 7 mesi la moto ha stazionato da aprile a giugno da un meccanico e da giugno fino a inizio settimana da un altro. Revisionato il carburatore il primo, cambiato le pastiglie e revisionata dal primo. Torna con il motorino d'avviamento incriccato. Cambio meccanico perché secondo questo è colpa del carburatore se non gira. Il secondo fa dei test: con una batteria plus (booster?) riesce a farla partire. Ma trova la cinghia ko. Procurata e la moto non parte più. Motorino da revisionare e valvole da registrare. Francesco, ma che c'avete combinato? Mi hanno sparato un preventivo da almeno 600 euro per farla andare... Avete mai registrato le valvole? Secondo il mecca non sono mai state toccate... Comunque per ora resta ferma. Manco parte...

per me è una del Ciao