Afry19

auguri!!!

La foto singola non si vede ancora, comunque il carter non è verniciato. Se c'è della vernice va rimossa con diluente, benzina e paglietta

Auguri a tutti, ma in particolare a Marco

Auguri a tutti, ma il particolare a Samuele

Un ammazza mosche con lanciafiamme!

Quelle retinate bianche o nere a logo esagonale le trovi da Zangheratti

marrone metallizzato?

secondo me con lui http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/39895-cif-conservare-impossibili-ferrivecchi-metodo-signorhood-vespamodelli.html riesci a togliere un pò tutto...

quello su youtube mi poteva fare comodo fino a 3/4 anni fa, visto che avevamo una punto del 2001 oggi l'ho tirata fuori per finire di montargli il pannello con le casse e nada, non va... l'autoradio che c'era non fa andare l'ampli, eppure corrente ne arriva... vado per montare il clarion, e vedo che mancano gli spinotti ISO (standard). non so se li hanno mozzati per montare il panasonic o se nascesse senza, il problema ora è conoscere quali sono i fili giusti per montare gli spinotti...

se questa cosa è vera, sono fregato. in motorizzazione la mia special non passerà mai ne per la velocità che per le gomme e cerchi, visto che monto quelle più grandi...

Il motore è pulito anche perché prima di darmela il tagliando l'hanno fatto e l'avranno pulito... Con i limiti da neopatentati sono dentro a pelo...

Manco ho compiuto gli anni, e ho già la macchina per casa. arrivano le occasioni, non me le lascio certo sfuggire. era proprio la macchina che volevo... magari non verde, ma dal vivo è proprio carino. il top era Bordò metallizzato, ma anche blu, bianca, rossa, grigia, canna di fucile, nera... ma verde esattamente il modello che cercavo, motorizzazione che volevo io... Fiat Punto ELX 1.3 (1242) MK1, 75 CV. immatricolata il 7 luglio del '95. (Fosse stata targata VR - B00*** sarebbe stato il Top del Top) con: - 5 porte - chiusura centralizzata - vetri elettrici - clima - idroguida - gancio di traino i copricerchi sono alla frutta, ma appena gli arrivano al concessionario vado a prenderli pistoncini baule nuovi, guarnizioni rotte delle portiere già cambiate e aggiunte le scritte 75 vicino alle frecce ho anche già cominciato con il tuning visto che lo zio aveva la stessa macchina (bordò) con il Kit Audio (infinity kappa series + ampli zeus) e quando l'ha cambiata l'ha smontato, ho diciamo, cominciato a montare tutto a costo 0. ha già un radioCD panasonic, ma ho il vecchio clarion CD della punto... tanto vale replichiamo l'impianto al 100% tagliandata da 4000 km, cinghia nuova e olio al max. le gomme sono al 70%. vabbè, basta chiacchiere... ecco le foto... notare la riga sul tettuccio... che dite, CIF o Polish???? :mrgreen: :sbonk:

sono state conservate vespe messe mooooolto peggio... dai un occhiata qua http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/39895-cif-conservare-impossibili-ferrivecchi-metodo-signorhood-vespamodelli.html

Io fossi in te, prenderei il terzo cerchio da caló (15 euro originale) e anche le s83 dovrebbe averle. Altrimenti su gommamoto ci sono le metzeler me1 a 25 euro. Gran gomme sia su asciutto che bagnato...

Auguri a tutti, ma in particolare a Lorenzo

Considera però che a un'occhiata veloce mancano tutti i dettagli esclusivi della prima serie, e vale a dire scritte, tetto faro e nasello grigio antracite, cerchio anteriore compreso di mozzo e manopole. Cercarli originali è un impresa e le repliche se le fanno pagare e spesso sono fatte molto male... Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

ma, ma, ma... anche il mio è così vuoto! mi hanno fermato varie volte ma non mi hanno mai detto nulla, nemmeno alle revisioni... in più al suo ho solo il codice del telaio e il numero al punto P1 e P5 e il numero di posti all'S1

Si vede lontano un km che é riverniciata... Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

Ti ci vedo ad andare dietro ai frullo. C'è da diventare pazzi tra rulli, massette, mollette... Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

Bene, allora se dite che è fattibile passo parola e faccio decidere lui. Joe, in privato mi dicevi della tua v1.5. Cosa cambia però da questa? Io sulle large non ci ho mai messo mano, quindi non ho idea se a livello marmitte siamo su un pianeta diverso dalle small, sopportatemi quindi Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

Aloha People mio fratello sta sistemando di fino il suo px 150 (177) e visto che la sua padella è marcia pensava di rimpiazzarla con una megadella v4 cl3 trovata a un buon prezzo. qualcuno sa dirmi se è fattibile usarla su un 177 credo DR (non credo polini) P&P (a quanto so, visto che la vespa è stata presa così), SI20/20 con getti adeguati (e anche li, alone di mistero) oppure devo orientarmi su una V2 o altro? è un px euro 1 pre MY credo già scatalizzato, visto che la padella non è piaggio... grazie, andrea

Auguri a tutti, ma di più a Ranieri Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

se non la vuoi te a quel prezzo, vengo a prendermela io

nuaaaaaaaaaaaaaaaaa.... tienila cosi!!!!!!

pure io da quando ho montato le ME1 ho deciso di buttare a mare le S83