Afry19

io questa la rifarei tutta... per me l'hanno già riverniciata e pure male... il parafango è pure storto in una maniera orribile

putroppo 6blu non si connette dal giugno/12 nei nostri download ci sono questi (non so se sia sempre quello che cerchi...) Vespa Resources Forum - Download Vespa Resources Forum - Download - Manuale d'officina 150 VL Vespa Resources Forum - Download - Manuale uso e manutenzione Vespa 150 VL3 vedi se ti possono essere utili...

ma nooooooooo... le ho buttate l'altro giorno le camere d'aria arrugginite... e le gomme michelin d'epoca della specia quest'estate... a saperlo facevo un asta su ebay... secondo me di 3 cerchi completi ci saltava fuori il motore nuovo della special... :testate:

è originale. sappi che ci sono modelli che avevano le vitine di regolazione e quelli che non le avevano...

ma il tuareg non aveva il 34 di carburatore? il mio 350 ha il 34 e anche il libretto UEM che ho del 350 e 600 ha scritto cosi... se vuoi posso darti i dati del 34 che ho, ma non so quanto possano andare...

io non ho un tablet/e-book e credo che non lo prenderò proprio. fortunatamente ci vedo ancora, e quindi i libri preferisco leggerli su carta. e se devo fare delle foto o con la fotocamera o al max con un cellulare

Auguri a tutti, ma in particolare a Piero! Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

glieli ho fatti anche su facebook, glieli faccio pure qui! AUGURI ZIO!

Il tuo acer non sopporta 7? Xp è durato 12 anni... Anche troppo... Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

auguri a tutti, ma in particolare a mincio

il v5a2m nasce a 3 marce di fabbrica. bisogna vedere se è già stato rimaneggiato in passato...

sullo stesso sito avevo trovato questo http://www.vesparesources.com/pratiche/62204-gino-ne-sai-qualcosa-patentino-50-a.html secondo me ci prendono per il

Catena e pignone ho sia i nuovi (montati) che quelli vecchi. Spray non me ne hai dati però... non è un problema anche perché ne ho... Sul fatto di metterla in strada perfetta, devi avere pazienza... Ho appena cominciato Ho ancora tutta la ruggine da togliere, i ritocchi da fare (già preso il bianco) e tutto l'impianto elettrico da sistemare... Relax Ciccio, ho tutto l'inverno.... Non ho proprio fretta.... Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

Dite che non dura? Se ne siete sicuri ditemelo così almeno non divento scemo a prepararlo, e compro quello di ebay La predisposizione per il centrale c'è ma non c'è il cavalletto. Il buzzetti nos costa 30 euro... La lama dietro per ora non l'ho messa ma credo non serva.... Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

cavalletto "rinforzato" di nuovo aveva ri-ceduto nella "U" che si infila sul telaio (è una lama piegata saldata sul corpo) con il foro anteriore allargato faceva troppa forza e ha ceduto. è stato fatto un cordolo tutto intorno e poi mio papà ha saldato una lama sopra, sagomata a HOC e riforata. credo che nemmeno una bomba possa ricreparlo.... batticatena home made: piastrina di teflon con scanso laterale a U e cava sopra per fare adagiare una fascetta senza onde sopra e quindi che venga consumata dallo scorrere della catena... ovviamente ora è solo appoggiato per prova. va fatto un secondo scanso e preparata quella sopra. 2 fascette tengono tutte e 2 lame

Neanche un po'... Grazie! Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

Non so se sia colpa della foto, ma non riesco a vedere la differenza con quello che ha il tuareg Grazie comunque Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

ed è pure quello che costa di più... dici che gli altri siano proprio inutilizzabili?

Francè, quello che ha linkato mirko, con una modifica (usando del "ferro" , va bene comunque) sennò io avrei trovato questo PATTINO GUIDA CATENA per APRILIA PEGASO 50 MX RX AP 8220259 originale | eBay ma è del pegaso 50... se volete cercare quello del tuareg (che pare introvabile) il codice è ap8120548 sennò questo http://www.ebay.it/itm/pattino-scorri-catena-forcellone-moto-enduro-cross-universale-/131058717605?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e83b553a5 con un paio di fascette secondo me ci sta...

Questa mi giunge nuova.... Da quando nelle small va saldato? Io ce l'ho separato e vado tanto bene... Con le mani ci arrivo perfetto ed ormai ho imparato la tecnica per agganciarlo... Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

Serve quindi un pezzo anche sotto? Oggi se abbiamo tempo, provvediamo Ieri sera non l'ho scritto, ma ho cominciato a pulire il motore. Il fulcron va bene? Ho anche cambiato il tubo della benzina. Altra cosa, è normale che il faro posteriore sia sempre acceso anche se davanti non è acceso? Lostop non va. È quello che è sempre acceso? Sent from my NES using Tapatalk 1985, 8bit Version

a voi il resto delle foto

io sono a 5 km da nogara passando da villimpenta in 35 minuti sono a mantova...

aggiornamenti: la scorsa settimana sono finalmente riuscito a procurarmi la freccia posteriore sx (l'originale si è rotta nel trasporto, OOOOOOOOPS ) appena rotta ho trovato un accrocchio saldato li, ma non ci ho fatto molto caso... quando è stato ora di montarla, un casino! mio papà ha dovuto tagliare il pezzo saldato, e rifare il foro alla vite (il cavo passa al suo interno). per fortuna che hanno saldato sul suo pezzo... secondo noi, hanno saldato perchè non riuscivano a reinserire la vite nella gomma... la freccia nuova (NOS) è costata 20 euro. per fortuna si è solo rotto il supporto nero in plastica, quindi ho ancora una gemma e un trasparente interno, che dovrebbero andare bene pure davanti. (ho montato quelli vecchi... quelli nuovi si notavano troppo... ) P.S.: Francè, abbiamo montato/attaccato il batticatena (AEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE:risata1:) dopo vado a fare le foto... eccole qui:

perfect! allora dovrei farcela a prendere la b almeno sono salvo... grazie!