Afry19
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Io con un centinaio di euro, ho preso la coppia piu di 3 anni fa... Ho fatto parecchia strada e la differenza con gli originali la senti... Sono ancora ottimi. Unico Difetto: il mio anteriore dopo in po' ha cominciato a cigolare... Poca roba però
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Domanda forse stupida, è per corsa lunga o corsa corta? Se per caso mi inventassi di montarla su un 75, andrebbe bene? Sono molto curioso al riguardo...
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Devo ancora chiuderlo, ma sono curioso di provarlo... Io ho le 3 marce e non ho raccordato nulla.... Vedremo...
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Sono capaci tutti così Con la mia special, 75 polini, 19.19, 18/67 e ruote da 10 toccavo quasi gli 80. Adesso ho cambiato albero con un anticipato pinasco in teflon e rapporti 19/67 con il pignone drt. Vediamo quanto cambia... Dimenticavo, su entrambi c'era e tornerà la mia proma anni 80
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Anche perché i v5a2m sono a 3 marce e decisamente più rari da trovare...
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Chiariamo, la vespa che sigla di telaio ha? Se v5a2t e v5b1t motore v5a2m se v5b3t motore v5a4t
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Io li investirei e la porterei a casa ... Per 300 subito... Sembra sana...
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Bella Se la vuoi super perfetta, alza sul nasello lo scudetto di un paio di cm come da originale
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Auguri a tutti ma in particolare a Marco
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Ho controllato e sul motore et3 ho la leva lunga. Proviamo quella. Ho smontato il motore et3 per archiviarlo (o altro, vedremo). Ho montato il pistone nel verso giusto, ma non ricordo come si tengono ferme le fasce per infilare il cilindro... Poi, ho praticamente finito... Accensione, puntine special o elettronica et3? Il cono dell'albero tiene i 3,2 kg del volano et3? Troppo pesante con un 75?
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Se Francesco non fa furgonauta, mi sa che scendo con voi, non in vespa ovvio, che sennò non arrivo più
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Luca, per scendere che giro fate? Che semmai mi aggrego a un certo punto... Io mi sa che devo fare il giro lungo, ma lungo forte [emoji23]
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Peccato... Io ho il 350 ed è un bel giocattolino...
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Il tuareg invece come è messo? Quello sarebbe interessante
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Concordo, è un sacrilegio!!!
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Mi associo
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Un tuareg!!! Bellissimo il prima serie [emoji173] [emoji173] [emoji173]
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Io sulla special avevo questo... http://www.vesparesources.com/showthread.php?p=1020079 È come il tuo?
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Oggi mi sono fermato qui. Avevo circa una mezz'oretta... Ho scaricato l'olio dal 125 e controllato se le viti sono uguali di filetto con queste a testa 13 nuove. Poi ho montato frizione e pignone. Avevo messo su il pistone ma ho un dubbio, la freccia va lato...? L'avrò smontato 3/4 volte dal dubbio. Adesso è giù per montarlo definitivo... Il coperchio frizione, meglio special o et3? Cambia qualcosa?
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Su questo rimonto il mio intramontabile 75, con il 19/67, carburo 19 e albero pinasco. Sono indeciso se accensione special o et3. Il motore et3 devo decidere cosa farne.. Grazie comunque per l'offerta... Magari inizio tirando giù il gruppo termico e vedo come sta messo, poi valuto di conseguenza...
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Intanto la situazione è questa...
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Dopo secoli che non lo toccavo, mi sono fatto dare una mano da chi ne sa più di me, e ho (finalmente) chiuso i gusci con l'albero nuovo pinasco. Manca ancora frizione, pignone e gruppo termico ma ormai il grosso è fatto... Voglio finirlo a breve, la bella stagione si sta per aprire e il 125 et3 ormai è spompo... Se tenessi volano e accensione et3, sarebbe un casino con fasi ecc? Ma sopratutto, l'albero tiene i chili in più?
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Aprilia 350 Tuareg Wind by Francesco "Vesponauta"
argomento ha risposto a Afry19 in NonsoloVespa 2 ruote
Domani gli do una mano di nero alta temperatura, lucido il terminale e poi la Marmitta è finita. Mancano solo le gomme -
Aprilia 350 Tuareg Wind by Francesco "Vesponauta"
argomento ha risposto a Afry19 in NonsoloVespa 2 ruote
E questa intanto è la marmitta rifatta... -
Il nullaosta costa una sessantina di euro, il problema è che la gomma con la misura da libretto esiste ancora, solo il modello da enduro. Stradale solo con le misure nuove... Adesso comunque mi informo bene in motorizzazione e sento... Magari me lo aggiornano solo con le tabelle Cuna
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09