Afry19

va bene dai... tra oggi e domani vedo di smembrarlo...

il problema è che quel manubrio li era già stato saldato. sempre li... solo che il sotto era sano... http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/46032-e-finalmente-si-parte-con-camille-special-v5a2t-del-72-a-3.html#post679844 http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/46032-e-finalmente-si-parte-con-camille-special-v5a2t-del-72-a-5.html#post685350

qui ci sono le foto http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/46032-e-finalmente-si-parte-con-camille-special-v5a2t-del-72-a-20.html#post717700 lunedi devo andare a recuperare i 2 pezzi mancanti (getto max e molla)

Svelata all'Auto Expo di Delhi la Vespa per il mercato indiano - News - Moto.it

il problema è che non essendoci la sua molla sul cavalletto è molto instabile la vespa... quindi ho dovuto rimediare sul laterale...

come avevo già anticipato qui: http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/46032-e-finalmente-si-parte-con-camille-special-v5a2t-del-72-a-20.html#post717637 mi è caduta la vespa con il vento. in teoria domani dovrei cominciare a sistemarla. riassumendo quindi, il conto del danni è: apro questo post x il manubrio piu che altro. dalle foto postate, dite che una saldatura tiene? mio papà voleva farlo saldare da montato ma a parte che mi sembra quasi impossibile, non si cuoce l'impianto elettrico? altra cosa: mio papà da la colpa al laterale. dite che è stato lui? xk se è cosi lo ELIMINO! allego schema dell'incidente va buo, intanto stacco...

a te... http://storm.oldcarmanualproject.com/fiat/850/04050607r.jpg

eccole qua le foto... 1) Isolamento plastico interno fra il tubo delle marce e il deviofrecce. 2) Supporto contagiri con coprimanubrio con foro della LML. 3) Staffa contagiri Koso. 4) Contagiri montato. Vista "on board"... settabile nella rotazione e nella vicinanza o meno allo specchietto del contagiri. 5) Staffa vista dall'alto 6) Paraspruzzi Utah, montato in prova. Ha avuto non poche modifiche da parte di mio padre... intagli e limature! Ora resta da verniciarlo nero opaco e cambiare la lampadina con una 12v.

mi è scappata... sorry

vespa viatka urss | eBay

no, vmb1m è dell'et3. vma2m primavera vma1m nuova 125 bello eh? ce l'aveva mia nonna, blu metallizzato...

spetta un po... è del '86? se si le frecce vanno arancioni, non bianche...

se non tutto il motore che sigla ha? cmq buon lavoro...

a proposito, il freno a disco non lo metti???

mi sembra di si, molti pezzi sono diversi... ma non sono sicuro...

perfetto allora...

In teoria passano... quando ha montato il manubrio aveva passati già tutti i fili. Di ri-cambiarli, non se ne parla...

devo cominciare a smontarla. da dove comincio? il devio ho visto che è attaccato sotto con il biadesivo x i fili invece, devo smollarli anche dal motore (marce) e stesso x acceleratore/freno ant? io la prima volta li ho tranciati, non sono stato tanto li...

ma che io... il meccanico... ne ha una decina... è il meccanico autorizzato delle poste italiane nel raggio di 25 km ed è un vespista...

dai che manca poco.... x gli adesivi, appena so qualcosa / li ho in mano, te li mando / me li attacco al casco...

era x specificare... cmq ho già IL SUO cavalletto, diametro 16 mm, sistemato, perfettamente conforme all'originale... cmq il laterale mi ha salvato la vespa una volta... una scivolata, si è consumato quello e non si è storto nulla... solo 3 graffi sulla pancia... ma era un altra cosa... era nera e con una bomboletta era tutto a posto... quanto mi manca il mio rottame...

io uso winff e funziona molto bene...

il liberty della piaggio. la molla era di uno di quelli delle poste semidistrutto... cmq il laterale lo rivendo... mi ha già rotto i maroni...

per adesso resta cosi... non ne ho proprio voglia... mi sono un po stufato... xò se domani ho voglia, smembro il manubrio... e poi vedremo...

anche a me mi sa che la pedana la lascio cosi... d'altronde è na rottura riportarcela tutta... per il manubrio sto ponderando di riprenderlo nuovo, se lo trovo a poco... altrimenti via di altra saldatura...