sbraga

bellissima anche gialla!

sperèm...

ciao e benvenuto, se il tuo telaio è quello è una vespa 50 N corta seconda serie. da questo puoi scegliere il colore in base a quelli dedicati per quel modello in quell'anno.

ma scusa, quei segni sono causati da cosa? da grattuggiata con carta troppo grossa?

il grasso va messo dove ci sono le 2 parti in contatto nel mozzo: ingranaggio del contakm e filo che trasmette il moto al contakm.

ma come si fa a sapere (oltre a smontandola) se la propria vespa monta il 4mm o il 6mm? Non c'è una distinzione tra modelli e anni?

tre con la mia! bellissime!!!

grazie, così è chiarissimo. ora mi metto a cercare un motore nuovo. oppure compro i carter, vedo cosa conviene di più. grazie ancora

tra l'altro il testo contiene gli stessi errori grammaticali e ortografici di altre inserzioni a nomi diversi...

grazie ancora. il mio dubbio è: se so la sigla ma non il numero di serie del motore, in sede di iscrizione fmi e/o in sede di revisione è importante? nel senso, sul modulo fmi si accontentano che scrivo solo v5a4m o obbligatoriamente ci deve essere anche il numero di serie? quando faccio la revisione mi controllano anche che ci sia scritto il numero di serie del motore? ho possibilità di recuperarlo tramite il certificato d'origine? grazie mille e scusate tutte queste domande ma non sono pratico di queste cose.

grazie gino per l'aiuto. La vespa è una 50 special 1982 v5b3t n° serie 5375**. Il motore dovrebbe essere al 99% il V5A4M. Il problema è che non c'è stampigliato ne il modello ne il numero di serie originale (che è quello che vorrei scoprire tramite il numero di telaio, se si può). in che senso scusa non serve il numero di serie del motore? devo iscriverla all'fmi e lo chiedono. A meno che sul modulo basti mettere solo il modello....? non ho ne dichiarazione dell'officina ne fattura di acquisto... quindi effettivamente compro un carter con modello e numero di serie e poi li uso come se fossero i miei?

cioè? il fatto è che questa vespa è stata comprata da un privato, restaurata probabilmente a cacchio di cane e quindi non ci sono documenti dell'officina o fatture del carter nuovo. credo che sia stato sabbiato pesante. -i casi sono : 1) chiedo il certificato d'origine sperando che ci sia il numero di serie motore originale 2) vado in motorizzazione con il libretto e faccio ripunzonare. problema è che non ho ne fattura ne dichiarazione officina 3) compro carter nuovo e con i docuemnti sopra citati vado in motorizzazione a ripunzonare.. suggerimenti?? sono nella cacca...

e se per esempio il modello e il numero di serie del motore non dovessero vedersi a causa di sabbiatura grossolana o carter nuovo comprato come ricambio (quindi senza numeri) ??

il messaggio google bot è pubblicità inserita automaticamente. per la motorizzazione, credo che andrò a farci un salto. grazie per le dritte, vi aggiornerò.

grazie. il fatto è che una parte dei numeri non sono completi, tipo manca la stanghetta del 4 o la pancia del 5, i dgm invece manca addirittura 1 numero perchè è stato verniciato e poi scartavetrato...

ciao, anche io h i numeri di telaio che non si vedono benssimo, quindi l'ideale sarebbe farli rifare in motorizzazione. ho il libretto, cosa bisogna fare? grazie a tutti

seriamente. anche io cerco una ferrari maranello in regalo. non proponetemi 348 o testarossa perchè la prendo come una presa per il c--o. :risata::risata:

beh ma i patiti di giocattoli di latta d'epoca esistono... chiunque fa follie per il proprio hobby, nevvero? ;P

e capita più spesso di quanto non si creda. io x divertirmi sono arrivato al punto in cui un tipo inglese mi manda un assegno a casa con una cifra maggiore a quello del suo acquisto (io venditore) dicendo di essersi sbagliato e di mandargli il resto tramite quei servizi di pagamento online non tracciabili!! assegno della banca d'italia, pergiunta... che gente!

ciao a tutti e buon anno. ma i numeri dgm che sono sopra al numero di telaio e serie, sono uguali per tutte le 50sp del 1982? ho i miei che non si leggono bene...

Attenzione, se l'HD è esterno con collegamento USB o Firewire non puoi caricarci L'OS. per il resto i passaggi sul bios sono giusti. varia solo il tasto: canc o f2 a seconda delle schede madri e dei proprieteri del bios.

ciao, io uso il 7 sul portatile EEE e devo dire che mi trovo benissimo e non si inchioda quasi mai. quella volta che si inchioda (per mancanza di potenza del portatile) si sblocca da solo. cmq è un ottimo sistema operativo (strano x winzozz..) e se ci lavori su un po diventa veloce e stabile. con vista invece ho un diavolo per capello perchè è un sistema riconosciuto a livello mondiale come una porcheria (ricordate 98ME??) e su un altro portatile mi ha sempre dato molti problemi, anche di driver. sul fisso ho il mio tesoro xp pro elaborato e nonostante i suoi limiti come So per le compatibilità non lo cambierei con nulla al mondo. Cmq in termini di tue potenze e possibilità consiglio xp pro. no Home edition.