ASSEACAMME

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/40160-guida-semiseria-motore-px-rimontaggio.html

:mah::mah::mah: polinone e p&p sono elementi altamente discordanti;-).... quanto hai fatto dare di tolleranza cilindro/pistone (buona norma 12/100) - allarga lateralmente lo scarico senza toccarlo in alto od in basso . - elimina tutti gli spigoli vivi dal pistone con tela abrasiva finissima - appena puoi raccorda il tutto. per funzionare ed essere affidabile necessita di miscela fresca in abbondanza - marmitta?

...seguo...

volendo montare un SI20 dellorto su polini 208 in c60 recuperato da un 125 senza frecce alesato al max (circa 25 nel venturi) lato filtro e raccordato sotto come ti muoveresti quele configurazione base (160/185-BE3-120/132 - minimo da 42/120)? per prova monto anche uno spessore sotto alla scatola carburatore circa 5 mm (dello spessore della scatola carburo - quello che ho ora sotto al 28) che dovrebbe dare una migliore risposta ai bassi/medi........

straquoto c60 sempre...nulla a che vedere con un c57...se tarato a modino con rapporti originali del 200 e 4^ corta il in c57 lo lasci, nuovo, a prendere polvere ed a fare la ruggine sullo scaffale

complimenti x il post...era un po che non ridevo così di gusto

niente male...potresti mettere una foto integrale?

ma sei su un 200 originale?

fresca di giornata notate il carico dello sputerino

:risata:

ci infili una chiave a bussola ed allenti il tutto, rimettendo la "prolunga" nel suo prigioniero in fase di rimontaggio onde poter rimontare la cuffia. se dovesse svitartisi il prigioniero (come a me spesso accade) lo sfili tutto fuori della testa con il dado piantato in cima lo blocchi con una pinza americana od una chiave a pappagallo piccola, sviti il dado e sei ok

alla faccia dell'ordine....sembra riesumata dal fondo del mare

...la mia era messa decisamente peggio. stucco e pittura, unto di gomito. una beklla carteggiata e se lo fai da te te la cavi con la spesa della vernice e qualche pezzo di ricambio.......

da quello che ho sentito dire in giro la pinasco scomponibile

era un po che aspettavo questo post bel lavoro...interessante il discorso dei condotti/pasta e vernice

:mah:...nn si vede nulla:quote:

:mavieni: evvai iena questa tientela stretta tra me e la m ia compagna ci sono quattro anni di differenza. ama la moto, la vespa e la vita semplice all'aria aperta. nelle relazioni avute in precedenza sempre brontolamenti perchè ero a smanettare su moto e vespa, andavo in montagna e mi scurivo se dovevo andare a giro per centri commerciali ed in centro città. se hai degli interessi di base conndivisibili la coppia, con i giusti assestamenti, può essere fatta funzionare...diversamente s...coppia:mrgreen:

bella hai pulito il mozzo post e forcellone con paglietta d'acciaio e diluente? ... mi piacerebbe fare un lavoro simile sul v35c di mio papà

nel motore dal px cambiano i carter - trova un polinone in ghisa (usato) e dagli tolleranza 12/100, fasce nuove - mazzucco in c60 o in 57 se vuoi più giri - guarnizione drt in rame tra testa e cilindro raccorda il tutto ed hai un motorello allegrotto e divertente ad una cifra ragionevole............ il GT 200 è il medesimo del px, se lo trovi sui 50/60e ok diversamente lascia perdere!!!è un mattone vai di polinone Cilindro polini vespa px 200 - Accessori Moto In vendita Agrigento (questa sta a 140€)

:risata: :risata: :risata: :risata:

:ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:

per il carter del motore vai di spatola, un miz di chante clair/benzina/gasolio da dare a pennello e idropulitrice stampi i tutorial ed inizi lo smontagggio, e come nel gioco dei lego vedi dove vanno i singoli pezzi. più facile a farsi che a dirsi............... http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/40160-guida-semiseria-motore-px-rimontaggio.html

tra un bullone e l'altro;-) mentre apri il motore ci vuole....................... http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/37376-guida-semiseria-motore-px-smontaggio.html http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/37376-guida-semiseria-motore-px-smontaggio.html https://www.google.it/#q=tutorial+apertura+motore+vespa+vespa+resources ed apriresti un motore perfettamente funzionante c:ciapet:g:ciapet:t:ciapet: del genere? revisiona carburatore; candela condensatore e puntine nuove (dovrebbero bastare solo questo) e sei a posto per altri 50.000km.......

un paio di fasece nuove, dai una passata al cilindro con olio e carta in grana 1000 - 1500 e fai qualche km tranquillo per precauzione cilindro e pistone fai sempre a tempo a cambiarli...quelle "rughe" sul pistone non compromettono nulla.