ASSEACAMME

frizione..nn è che hai il cavetto troppo tirato?

come sta il paraolio lato frizione?

puoi farmi vedere come hai fatto ad aggiungere il rubinetto manuale?...la cosda mi interessa moooltoooooo

:risata::risata: bella l'idea del motore:mrgreen:scoppia:risata::risata::mrgreen:quasi quasi lo provo e tiro una trapanata nel pistone:risata::risata::risata:...poi lo ripristino con la resina bicomponente o avvvitandoci un grano nel buco :risata: :risata: :risata:

Io mi sto cimentando da un po e appena avrò terminato alcune prove potrò darvi qualche info in più, per ora chi può ma non sa provi e segni tutto. alex una curiosità , se ti va di riispondere ad una domanda "idiota": che succede in caso di errore:mogli: e si fora il pistone in corrispondenza della luce di scarico:testate:? ... che ne so, con un foro da 2 - 3 mm.......

Senatore.... Chiedi a "qualcuno" se gli avanza mezza Vespa Magari lo trovi anche con freno a disco se servisse dovrei ank avere un mezzo arcobaleno anteriore dietro al pollaio:Lol_5:

usa fhon da carrozziere o fiamma (no oxidrica...ma un normale cannello a gas del tipo con bombiole ricaricabili campinggas..........

...io ho risolto con ella guaina termorestringente alla modica cifra di 1€.............

:Lol_5:vai tranq...non hai un motore sotto ma un muloooooo......

nn solo in sardegna ................

interessante...potete mettere qualche contatto????

bello è un po che sono in cerca di un attrezzio del genere...sai dirmi dove anrdare a cercare e/o di che marca è? .... €uricchi necessari all'acquisto dell'attrezzo? grazie mille in anticipo

con 150€ di vernice, ovviamente l'attrezzatura nn manca ho ottenuto un risultato discreto (contro i 6/700 richiesti dal carrozziere (a me 4/500€ in tasca nn pesano.......) certo, nn una vespa da esposizione:-)ma un veicolo decente per uso quotidiano, ...per quanto ai fondi marini:mrgreen:come per tutto il resto bisogna vedere l'uso ed il risultato chhe si vuole ottenere:ok: ...io lascio il 200 alle intemperie tutto l'anno, e vivendo sul mare le lamiere non traggono certo giovamento da questi trattamenti di favore:mrgreen: , ne faccio uso quotidiano soprattutto in inverno quando muoversi in città in auto diventa improponibile e girare in moto insalubre..... :ciao::ciao:

QUOTO ma guadagno in rumore, peccato che il rumore è una cosa e le prestazioni un altra

complimenti :- )) bel lavoro

tutta nuda? : 1) fondo antiruggine un paio di mani (se lo trovi quello per usi navali che rende la carrozzeria "eterna" per un uso terrestre con una decina di euro ci fai tutta la vespa) 2) stucco riempitivo dove/se serve 3) fondo riempitivo (no stucco sray - se possibile, il fondo si lavorta meglio) 4) liscia con carta in grana 320 (più efficace per eliminare le imperfezioni) 5) se necessario altra/e mano di fondo, e ripetere il procedimento fino ad ottenere superfici impeccabili 6) quando sei convinto del risultato ottenuto passa alla cartavetra in grana con 400 ad acqua per ottenere un buon livello di fiinitura superficiale 7) sciacqua le parti con acqua corrente per eliminare residui di polvere che dopo si vedono:testate: 7) vernice per i prodotti, a mio avviso, preferibili prodotti di qualità professionale (max mayer o similari) spero di esserti stato d'aiuto.....

pulisco l'areografo con diluente acrilico (7€/lt) e lo spruzzo sulle parti appena leggermente umide (come quando si da il trasparente sul metallizzato) ... questo dona una maggiore brillantezza alla verniciatura (è un procedimento che ho visto fare sulle imbarcazioni di lusso.....) ... come mi diceva il mio carrozziere, il diluente aumenta la brillantezza della verniciatura...certo questo procedimento è un pochino più menoso del copritutto con la pistola ma se tratti bene il fondo il risultato è più che soddisfacente....

:mah:se hai sostituito il tubo, questo problemino è dato dal tubo troppo lungo... acorcialo ed il problema nn dovrebbe più presentarsi

Complimenti signorhood veramente un bel lavoro...se avrò bisogno di qualche consiglio (purtroppo nn per una vespa ma per un gilera anni '60 ...) potrò farti qualche domanda "fuori vespa"?

Vespa Resources Forum > Tecnica > Restauro Smallframe Dalla sverniciatura... alla finitura PK 50 S !!! Finalmente http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/44191-dalla-sverniciatura-alla-finitura-pk-50-s-finalmente.html segui questqa guida è perfatta io sto rimontando ora ora un 200 appena riverniciato in casa... con 160€ di spesa sinteticamente per evitare difare casini su consiglio dei un amico carrozziere :Ave_2:ho fatto cisì: - carteggiata tutta la vespa con carta vetra del 320 per tugliere il lucido e creare una superficie ottimale per l'aderenza della nuova (non serve andare a ferro su tutto il telaio ma solo dove c'è RUGGINE...) - stucco: riempitivo solamente laddove ci siano bozze per avere una superficie uniforme - un paio di mani di antiruggine "micalizzato" per uso navale (20€1kg) sulla pedana e sulle giunture delle lamiere per non avere problemi per almeno una quindicina d'anni.... - fatte queste operazioni preeliminari, consigliato all'unanimità il "fondo bianco opaco" al posto dello stucco. danne da 2 a 4 mani a seconda delle condizioni della base di partenza (dove serve a riempire bozze od imperfezioni sulla vernice nn avere paura ad abbondare...tanto quello in più va caarteggiatoo...) da levigare con carta vetrata da 320 fino ad ottenere una superficie perfettamente uniforme (esente da imperfezioni o colature)... dacci dentro di cartavetra senza fare economia:sbonk:.... perchè tutto ciò che c'è sotto:noncisiamo: colature righe ...imperfezioni varie ....risalterà sempre dopo aver verniciato - una volta ottenuta un'ottima base con la carta vetrata da 320 ripassa il tutto con 400 ad acqua fino a rendere omogenea ae liscia tutta la vespa tieni presente che la :orrore:buona riuscita dipende soprattutto da questi passaggi preeliminari - sciacqua il tutto con acqua corrente ed una spugna per lavare i piatti (per togliere tracce doi polvere dopo la carteggiatura) e lascia asciugare al sole - quando ritieni di aver ottenuto un buon risultato puoi procedere alla varniciatura:ok: - temperatura ambiente 20/25*c possibilmente all'ombra (per evitare boolle e screpolature) ed in condizioni da non far andare polvere sulla vernice fresca - due / tre pezzi alla volta (se no rischi di fare errori accidentali cone scontrare col tubo dell'aria le parti alppena riverniciate.....) posizionati su supporti in modo da non fare toccare le parti con i bordi esterni al piano d'appoggio dai una prima manoa strati orizzontali procedendo dal baso verso l'alto (a "riempire i bordi") - fai asciugare le parti un pochino fintanto che la vernice non rimane che un pochino appiccicosa e procedi così fino ad ottenere la completa copertura della superficie... - VERNICIE: catalizzatore e diluente in dosi maggiori di quelle prescitte aiutano ad ottenere superfici più lisce e lucide: una verniciatura con colore diluito (nelle ultime 2/3 mani anche al 30-40% danno un'ottima lucentezza) più catalizzi prima solidifica (quindi anche meno richio insetto indesiderato...)...personalmente pulisco la pistola con diluente e lo spruzzo sulle parti appena verniciate per ottenere un effetto "speccchio". regola l'areografo in modo da ottenere una miscela con molta aria e poca vernice (questo aiuta a prevenire il rischio colature:testate:) meglio un paio di mani in più che :mogli:ricarteggiare e riverniciare:mogli: (se coli in nn hai altra strada:testate:) - fai asciugare il tutto all'ombra per un paio di giorni e 7 sotto il sole (se nn hai il forno come penso....) - prima di iniziare il rimontaggio pasta abrasiva per finiture (la compri nelle rivendite di attrezzature per carrozzieri) e .... buon divertimentooooooo:mrgreen:

...qualcuno sa darmi indicazioni su come comportarsi quando si tova un cinquantino nel cassonetto?......

quoto denarc....vai di lamierino...lo trovi dal ferramenta per pochi spiccioli ed è duraturo....lo uso da anni su moto BMW...la pasta rossa provvisoriamente funz lo stesso ma sugli scarichi non sempre risulta durevole.....

bella rogna... qualcuno sa dopo quanti anni che il bollo non viene pagato il veicolo viene radiato d'ufficio?...in questa casistica forse qualche possibilità potresti averla....ma è solo un'ipotesi remota da prendere con le molle... e non so nemmeno se e quanto percorribile....

:ok:grazie per l'utilissima opzzioneeeee:mrgreen: ci voleva

fatti un paio di pieni tranquillo...dopo puoi iniziare a slegarla tirando le marce fin dove il motore lo consente