vespa r102

Meglio cosi nulla di grave Ora dai gas !!

Che getto hai sotto al carburatore? Il pistone e montato dritto? Per casi hai messo qualche straccio nel collettore della marmitta o di aspirazione e hai dimenticato di toglierlo?

Ho acquistato da tutti I siti da te detti Alla.fine.paghi la qualita del servizio Spedizione tempi di imballaggio e servizi post vendita

ah ecco mi erano nuove! grazie mille

salve davide puoi illuminarmi su cosa siano i pezzi 49 e 50 credo siano delle protezioni sono necessarie? buonaserata

Salve Mi trova a restaurare una vespa 50 special alla quale e stato sostituita la pedana e lo scudo Ora non ho nessun riferimento per montare i listelli Potete aiutarmi? Ho provato a cercare ma mi servino delle misure da punti fissi. perche non credo che il lamierato si come l originale quindi mi falserebbe le misure. C`è qualche bravo ragazzo da potermi aiutare? Mi servirebbero tutte le quote per fare i buchi per i listelli della pedana ed anche per i due del tunnel e se quancuno possiede dei listelli originali Anche montati li potrebbe misurare per vedere se questi comprati sono simili e non piu lunghi.. che con questi ricambi oggi.. Grazi mille a tutti

Uhmm non mi cinvince molto non si vedra lo stesso?

eccomi qua ho visto che lo scudo non e messo benissimo quindi sarei intenzionato a cambiarlo solo che guardando le foto dei naselli mi viene un dubbio una volta saldato non rimarra lo scalino? in origine e stampato voi cosa consigliate https://www.google.it/search?q=nasello+50+r+l&rlz=1C1AOHY_itIT708IT708&espv=2&biw=1422&bih=687&tbm=isch&imgil=hHei2BDsdZlC2M%253A%253BKOaW8yhcwpBV2M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.vespashop-bestmotor.com%25252Fit%25252Flamierati%25252F833-nasello-per-vespa-50-r-l-con-logo-esagonale.html&source=iu&pf=m&fir=hHei2BDsdZlC2M%253A%252CKOaW8yhcwpBV2M%252C_&usg=__Oj3BmomyewJDtfEwoCOtUm2m7NU%3D&dpr=0.9&ved=0ahUKEwjxzcuLlvjOAhXLaRQKHf_1C5kQyjcIKQ&ei=mV3NV7GdDMvTUf_rr8gJ#imgrc=hHei2BDsdZlC2M%3A ecco per rendervi l idea

salve ho iniziato il restauro della mia vespa 50 L 1967 la vespa era gia stata iniziata ma e da riprendere devo cambiare le pedane e poi sabbiarla ora e piena di stucco a spruzzo,in alcuni punti ruggine superficiale premetto che faro un restauro quanto piu possibile originale, le uniche concessioni che mi daro sono : blocco motore pinasco zuera 130cc:mrgreen: e gomme 90 90 10 faro tutto in modo pero che tolgo il motore e metto l originale( il quale verra revisionato con un 75cc) questa sera vedo di postare due foto per rendervi partecipi e magari mi date qualche consiglio o qualche critica ps: prima domanda ho preso le pedane con prolunghe ma sono rimasto male quando mi sono arrivate perche le prolunghe sono saldate sotto e non frontalmente quindi si vede lo scalino, consigliate di dissaldarle e risaldarle?

una volta provai il sae 30 mai piu slittava la frizione lavaggio con gasolio ed 80 90 mai un problema sia su vespe mie che di amici

una volta usai un 15 40 e mi slittava la frizione a caldo dopo aver fatto un lavaggio con gasolio ed aver usato olio 80 90 per cambi mai un problema e da allora sempre 80 90

complimenti per il restauro:ok: una domanda da possessore di una 50 r del 1970 ma non porta i cerchi chiusi come la n?

sicuramente sara ad incastro comunque qui si parla di vespe con le marce non frullatori:noncisiamo: che di vespa hanno solo il nome

pensaci la vendi e poi ne comperi un altra ma sei sicuro di non dover mettere mani e soldi anche li? oppure rivernici questa cambi qualche altra cosa non al 100% spendi dei soldi ok ma poi hai una vespa al 100% funzionante e sai cosa ci e stato fatto e come. non so se mi spiego.