Sgresuuu_motorsport

Oggi é stata revisionata la pinza, smontati i pistoncini, lucidati e riassemblata

Sapete dirmi che cavo contachilometri dovrò utilizzare col freno a disco px e contachilometri sprint?

Se vuoi delle foto del cerchio te le faccio, ne ho un paio.... Comunque si fissa internamente alla flangia centrale

Il cerchio che c'è sopra é di uno zip sp, lo hanno montato i primi modelli nuovi e poi lo hanno montato gli zip 125

Io ti consiglio il vespaio!!!

Ok sai che codice di carica deve avere la batteria? Ne vorrei cercare una piccola, magari da radiocomando se non se ne trovano extrasmall

A regola c'è scritto ducati... Quindi la mia é una elettronica ma a 12v non 6 giusto?

E secondo te dopo che hanno fatto il 6v senza puntine fare il 12v non é un po come tornare indietro? Lo faccio per capire, sulla mia monto il 12v del arcobaleno ma mi sembra strano che alla piaggio siano tornati indietro

Senza non funziona? Nemmeno se ho l'accensione elettronica e regolatore?

Ecco il mio ducati a puntine, secondo voi é 6v o 12v?

Oggi verifico quello che ho, in quanto che dalla sigla credevo fosse di un px prima serie

Ecco come si presenta il manubrio dopo una mano di rustoil, una di trasparente lucido per dare un po di spessore e una di trasparente opaco

Da cosa si riconoscono i 6v elettronici? Possibile abbiano comunque le puntine?

Sapete dirmi se il contagiri sip il kit é completo o se bisogna comprare pezzi a parte?

Scusate ma montando una elettronica pur essendo a 6v l'impianto non deve essere modificato da dc a ac?

Scusa se mi permetto Senatore, capisco tu sia un moderatore o l'amministratore, non so, ma ce l'hai con me? Anche sul thread riguardante l'impianto elettrico mi sei sembrato un po arrogante nei modi di rispondere e moderare magari mi sbaglio, anzi lo spero e nel caso ti chiedo scusa, tornando in tema mi sono permesso di scrivere qui se qualcuno ha ricambi in quanto potrebbe avere una visibilità differente rispetto al mercatino in quanto chi legge questo thread potrebbe avere ricambi in più e aiutarmi nel restauro magari contattandomi in privato... Per quanto riguarda la pazienza in 2 giorni non ho ricevuto risposte e ho solo chiesto se qualcuno poteva essermi d'aiuto visto che in molti leggono ma non rispondono pur sapendo le cose ... vedi il thread del impianto vba dove mi hai ripreso per aver detto di confrontare con l'impianto del 50, quando potevi rispondere dicendo di confrontare con l'impianto di un modello simile, come ho fatto poi io successivamente consigliando quello dello sprint... Ciao e buona serata

Grazie!!! Se qualcuno ha ricambi per questo modello da vendere fate un fischio!!!

Nessuno conosce particolarità di questo mezzo?

Beh scusa non ne farei una tragedia gli ho detto di verificare gli schemi, comunque lo sprint vlb ha l'impianto senza batteria quindi é più simile

L'impianto della 50 non ha la batteria quindi modificando quello della vna per farlo simile alla 50 (o altri modelli senza batteria) si riesce a fare andare senza

Cerca uno schema di una vespa 50 e lo confronti con quello vba, dovresti riuscire a farlo andare

Questa sella lunga era abbinata, ha il foro per il cavo aria e credo un supporto staffa, qualcuno l'ha mai vista?

Io ho quello del 24 e quello del 32, non sono collettori odierni ma quello del 24 entra senza problemi mentre quello del 32 bisogna allargare, se domani li trovo provo a fargli delle foto vicini e li misuro

Credo tu debba prendere quello del 24

Il numero è stato ulteriormente invecchiato e i numerini delle marce sono stati fatti rossi domani ulteriori foto Il motore é stato impallinato, albero reimbiellato e revisionato il revisionabile.... Cooming soon!!!