Sgresuuu_motorsport

ciao allora ho acquistato i cavi che mi mancavano per fare l'impianto e con impianto elettrico in mano ho passato il cavo dal pedale del freno dove avevo un cavo nero che ho isolato e un cavo blu mentre al fanale ho un giallo, un blu e un nero, qui ho isolato il blu mentre il nero lo mettero a massa... mentre i cavi da collegare alla scatolina ho 1 nero 1 rosso 1 verde 2 gialli e 2 blu, i 2 gialli i 2 blu e il verde li collego tutti al regolatore giusto!? a giorni provo a lucidare un po la vespa vediamo che esce!!! ....ho trovato la saldatura a stagno che collega tutte le masse (cavo nero) posso eliminare la parte di cavo che va fino al pedale del freno in modo da lasciare l'impianto piu pulito e il cavo blu isolato sul fanale?!

perfetto!!! allora l'unico cavo che devo aggiungere era quello dal pedale del freno al fanalino posteriore, mentre quello che avevo aggiunto per il clacson non serve?!

....mi sorge un dubbio ora... il rosso del impianto elettrico dove lo collego se dallo statore i 2 cavi che escono li collego come abbiamo detto sopra e gli altri 3 si collagano alla bobina?!

Riepiloghiamo, sperando di aver capito come fare.... 1) creo un cavo a "Y" in cui collego il cavo nero che esce dal motore e lo collego alla massa sul regolatore e poi lo metto a massa sul telaio 2) l'altro cavo lo collego al regolatore al B- che dovrebbe essere al centro giusto?! ....questa è la foto di un regolatore che ho trovato su internet, al centro metto il cavo che viene dallo statore e a sinistra i cavi del'impianto elettrico giusto!?

Ragazzi finalmente dopo tanto a giorni dovrebbe essere pronta la forcella cosi poi potro passare a un falso montaggio!!! Coming soon!!!

si forcella pk e kit disco px!!!

ciao conosco i cani sciolti ma non ne faccio parte, se fosse tutta come dietro sarebbe una figata e non avrei dubbi nel lasciarla rat, ma davanti ha mooooolta ruggine anche se non passante non mi garba...

Pattonzo ma la giuliari che hai te la vendi?!

allora avevo provato a fare una foto ai cavi ma si vedevano male, dallo statore escono i cavi che si collegano alla centralina e 2 cavi collegati a una presa bianca rotonda.... ti bastano come info o devo fotografare?! il freno sara semiidraulico non mi piace la pompa a manubrio

ora faccio un falso montaggio di tutto poi si sabbia e decido se vado di grigio o rosso!!!

ciao beh avevi detto che controllavi meglio per il clacson per capir se devo togiere il cavo che mi avevi fatto aggungere, i 2 cavi che escono dallo statore li collego all'entrata regolatore? si monterò il freno a disco

ciao SStartaruga hai avuto la possibilita di controllare gli schemi elettrici?! al momento alla vespa rimane montato solo il motore, la forca l'ho tolta per prendere le misure per far tornire quella pk, poi faccio un falso montaggio di tutto e decido cosa fare... ciaoooooo :ciao::ciao:

ciao al momento non so se la vernicio, sicuramente prima la assemblo tutta e provo tutte le modifiche in modo che una volta verniciata la monto direttamente!

si si non ho ancora iniziato perche sto aspettando che mi stampino la copia del libretto prima di smontarla... domani controllo il motore px ma mi ricordo che aveva una presa bianca con un solo cavo collegato sia in entrata che in uscita.... per comodita nel montaggio smontaggio preferirei saldare un cavo a massa come ha detto gt 1968 senza dover usare il bianco.... il cavo che ho aggiunto lo devo togliere?! ho tirato fuori ora l'impianto e ho visto che il bianco fa lo stesso percorso del cavo che ho messo io ora non capisco una cosa al clacson mi arriva un verde un bianco e quello che ho aggiunto io, posso isolare il bianco rimuovere quello che ho aggiunto e usare il verde in entrata al clacson e 1 nero a massa come dice gt 1968?

ciao e grazie allora come faccio a dirti che tipo di statore ho?! il regolatore è quello a 3 poli a cosa dovrei collegarlo il bianco?! il cavo nuovo che dal blocchetto arriva al clacson a cosa lo devo collegare?

ora ti faccio le foto senza coperchio, ma se l'impianto elettrico lo collego tutto all uscita, l'uscita dallo statore vanno per forza tutti all'entrata del regolatore o magari c'è qualche cavo che non va collegato?! eccolo ...altro problema, avete uno schema elettrico dello sprint?! ho un impianto nuovo e di solito i colori non sono quelli che montava la piaggio come faccio a sapere come collegarli?

in entrata dal regolatore porto tutti i cavi che escono dallo statore tranne il rosso e il nero?! e in uscita ci collego tutti quelli dell impianto escludendo rosso e nero?

sprint e gt dovrebbero avere il solito impianto, sstartaruga facendo come dici te il regolatore rischia di bruciarsi???

....tagliandolo come hai fatto te, sai se funziona anche con l'impianto modificato come dice sstartaruga?

allora nessuno sa dirmi come modificarlo?

SStartaruga ecco le foto dello switch!!! [ATTACH=CONFIG]119143[/ATTACH] post....

buongiorno SStartaruga oggi cerco di fare le foto allo switch e poi le posto, scarterò anche l'impianto elettrico in modo da vedere i vari cavi, il cavo che devo aggiungere per il clacson da dove lo devo far partire!? dal blocchetto?!

...facendo come dice lui devo solo aggiungere un paio di cavi, non ci dovrebbero essere problemi!

ciao gt 1968 ho gia l'impianto nuovo, provo a fare come dice SStartaruga mi sembra meno complicato

....ho dato un occhiata al tuo thread ma non sono molto esperto di elettronica, io ho un impianto elettrico dei ricambisti e se mi dite che devo passare un cavo che dallo stop va al fanalino e come collegare i colori riesco a farlo... senno è un po piu critica e dovro rivolgermi ad un meccanico!!!