Sgresuuu_motorsport

...corro a vedere quello che hai fatto te, ma NC e NA cosa vogliono dire!? io dovro fare il tuo stesso lavoro in quanto la vespa è quella!!! vorrei poter aggiungere i cavi all'impianto nuovo prima di passarlo... sapete dove posso trovare i faston?! inoltre se volessi mettere anche un contakm sip di quelli elettronici, devo aggiungere un altro cavo o 2?! dove lo devo collegare?

...l'unica cosa che ho capito è dove fissarlo che ci avevo gia pensato e ho fatto il disegno per farmi fare una piastra in inox al taglio laser (ne farò qualcuna di piu)... mi porto a casa l'impianto a giorni e provo a capirci meglio guardando anche lo schema del px... appena mi è possibile smonto l'interruttore al manubrio per farti le foto davanti e dietro cosa cambia nell'interruttore freno!? il suo perche non va bene? te lo chiedo per capire il perche delle modifiche non perche non mi fido!!!

ciao e grazie della risposta, allora io ho l'impianto elettrico nuovo smontato, vorrei aggiungere i cavi prima di passarlo, il cavo da aggiungere per il clacson dove lo devo collegare?! e quello dello stop?! inoltre sai indicarmi quali cavi collegare all'impianto?!

....ciao ragazzi sapete aiutarmi anche me!? io dovrei collegare impianto di uno sprint allo statore elettronico di un px e regolatore... qui sotto il link della discussione della mia vespa.... se volete potete rispondermi direttamente la.... http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/55611-vespa-sprint-150-del-1968?p=824149#post824149 Ciaooooooo

ciao credo che vada aggiunto un cavo, ma non so dove vada collegato, domani con calma provo a cercare, sperando che arrivi qualcuno che l'ha gia fatto che sa dirmi come fare!!!

....sella nuova!!!

Ciao ragazzi qualcuno sa indicarmi come collegare l'impianto elettrico/regolatore e statore px?!

....capito, allora valutero se lasciare il 200 originale o se montare un polini o pinasco, vado un attimo in OT e mi scuso anticipatamente, sapete a chi posso chiedere se mi spostano il mio thread da "le nostre vespa" a "restauro large frame"? grazie e scusate di nuovo

ok allora attendo tue notizie!!! ciao e buon lavoro!!!

Ciao sei sicuro che il 225 pinasco non necessita di lavorare i carter!? ha i travasi uguali agli originali o sono piu larghi ma come cilindro rende lo stesso?! ti chiedo queste info perche è un lavoro che vorrei fare anche io sulla mia vespa a fine restauro... qui c'è il link della presentazione del thread della mia vespa. http://www.vesparesources.com/39-le-nostre-vespa/55611-vespa-sprint-150-del-1968 ciao

si si infatti ho detto che la vespa montera motore del px200 (quello dell'arcobaleno) e volevo sapere come collegarlo all'impianto originale dello sprint...

...cerco anche sella bassa d'epoca tipo la gaman comune che si puo vedere sugli small frame, va bene anche il solo telaio da sabbiare, se avete qualcosa fate un fischio!!!

nessuno sa indicarmi come collegare il regolatore!?

...deciso il colore sara quello e farò tutte modifiche reversibili!!! non lapidatemi per questo!!!

...allora hanno sostituito il parafango perche i bulloni sono normali ("esagonali") e dall'altra parte non ci sono fori... grazie per ora!!!

ciao pensavo si vedesse piu grande la foto, appena vado al garage gli faccio un po di foto, comunque il parafango anteriore non ha fori, ha solo i fori per i 2 bulloni di fissaggio alla forca!!! ciaooooo!!! :ciao:

...ragazzi nessuno sa dirmi le misure per come posizionare e poi forare i profili? vorrei metterli in posizione piu simile all'originale...

....la mia non ha i fori, sapete darmi le misure per forarlo?!

beh preparo e conservo anche tutti i icambi originali, quindi in mezza giornata puo sempre tornare come mamma piaggio l'ha fatta!!

ok è il colore che intendevo io, mi è sempre sembrato grigio! ma il parafango anteriore dovrebbe avere i profiletti come i cofani? Sapete indicarmi come collegare il regolatore di tensione a 3 poli? da una parte c'è la massa ed è ok, poi ho un giallo e un grigio scuro sul regolatore come li collego? considerate che l'impianto elettrico sara dello sprint mentre l'accensione del px...

....hai foto di questo azzurro metallizzato?! possibile che sia "il grigio" che dico io in quanto molto chiaro come azzurro!?

si infatti sono tutte modifiche reversibili... io sarei per il bordeaux ma non essendo reversibile mi sa che andro sul grigio originale. era disponibile solo grigia nel 68?

Ciao ragazzi ecco la mia ultima arrivata.... a breve iniziero a smontarla per restaurarla!!! alla vespa verranno fatte un po di modifiche: freno a disco anteriore manubrio inclinato sip motore px 200 sono molto indeciso sul colore non so se rifarla del colore originale (grigio di cui non conosco il codice) o bordeaux/rosso metallizzato, consigli?! qualcuno sa indicarmi come installare un regolatore di tensione?! vi ringrazio tutti in anticipo delle vostre risposte

beh in questa credo che sia impossibile negare l'originalita.... un conservato del genere ha per forza la staffa!!! i complimenti a davide li ho gia fatti!!! ciao james

Ciao a tutti , visto che questo thread è stato utilizzato per evidenziare le differenze tra ricambi originali e rifatti, mi sapreste dire come posso riconoscere se un bauletto è originale o meno?! grazie a tutti dell'aiuto...