chesterlp

io questa estate mi sono deciso di pulire il miscelatore, ma non sapendo di tale molla, ho soffiato dentro con il compressore, ed è partita molla, boccoletta e sfera...beh per evitare consumi di olio eccessivo, tanto tanto fumo, l ho tenuta ferma mentre aspettavo ke SIP mi inviava la molla e tutto il resto...per sicurezza ne ho comprati due per tipo. cammini anche senza...ma se li è il suo posto...meglio mettercela

grazie!

grazie di cuore

grazie di cuore x il pensiero !!!!!!

rettifico il giorno ke almeno x me è 17. Grazie ancora a tutti

Grazie. Siete mitici

be alla fine mezzo foro è aperto...quindi la miscela arriva... come tornano tutti dalle ferie compro quello suo

comunque ho misurato la sede...mandando a filo carter il paraolio spesso 7 mm praticamente il foro di lubrifica lo chiudi per metà, mentre con quello spesso da 6 mm il paraolio arriva a filo foro di lubrifica. comunque sia quoto volumexit, anche perche prima di chiedere a voi ho chiesto ad un meccanico, e le sue parole sono questo: vai tranquillo manda tutto dentro tanto è uguale...e io mi sono chiesto se è spesso un mm di piu vuol dire che non è uguale...e quindi ho chiesto a voi.

Mmmm.... Quindi se io lo montassi che esce di un mm fuori va bene ?

perfetto! grazie della risposta tempestiva.quindi lo spingo fino a che non rimane fuori dal Carter di 1 mm + o -.ok bene ecco era troppo facile... Giusto il condottodella lubriicazione... Vabbe poi smonto quello vecchio e faccio due conti.. Che alla fine è solo 1 mm

Salve a tutti Ho un px 125 del1998 vnx2t. Ieri ho comprato un paraolio lato volano, ma solo oggi mi sono accorto ke invece di essere 24 35 6, è 24 35 7... Posso montarlo lo stesso ? Grazie a tutti

adesso metto qualche foto che ho fatto con il cell...come il nostro fotografo pubblica le altre le condivido.

èèè no no no... con il px125 ...senza e ..... non ti riuscivo a trovare...ed eccoti qui! io comunque dopo il sole di ieri, oggi sto influenzato! a che ora sei andato viA? a una certa dopo le premiazioni ti ho cercato ma non ti ho trovato! come è andato il viaggio?

ulteriore aggiornamenti, spero sia l ultimo! GT : Dr 177 Getti Carburatore : 20.20 160/be3/108 55/160 vite regolata a 1,5 giri Frizione : originale 8 molle (nuova con molle nuove) Rapporti : pignone da 22 denti Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta: sito normale nuova Note Opzionali: allora ho cambiato il pignone e il motore adesso è completamente rilassato, sparite le vibrazioni, a parte leggerissimamente al minimo e al massimo della velocita...ma sinceramente vibrava di piu il 125... comunque col pignone nuovo lo sentivo troppo morto il motore, specialmente in 4° e in due. si piantava a 90...anke 100 qualche volta, pero tra un cambio e l altro la sentivo morta... allora ho comprato una marmitta sito nuova normale, e la cosa è cambiata dal giorno alla notte... ottima risposta all accellereratore, ora è notte non ho potuta provarla per bene, ma ho stirato tutte le marce fino alla terza ed è tutto un altro mondo.ho percorso poco piu di mille km, i consumi con la marmitta vecchia erano di 25, 26 al litro, la velocita massima da solo 105, in due 90... ora faro le prove con la marmitta nuova e poi vi aggiorno! non c entra nulla, ma ho montato il faro dell ultimo px della triom perche al mio erano partiti i ganci,beh, la luce che fa è fantastica!ora si che si vede, e poi non ho piu quei sbalzi di corrente quando accendo le frecce o lo stop...e il clacson suona mooolto meglio! è uno spettacolo!!!e anche al minimo fa sempre la stessa luce...

mmmm la peppedella dovresti metterla in commercio.... comunque mi stai dicendo che se compro una sito normale non risolvo nulla?io vorrei prendere una sito plus...ma ho paura che fa troppo casino...è sgamabile poi!