chesterlp

per me è problema di getto massimo... che carburatore monte e che getti monti?

ragazzi, allora ecco la mia spesa. vi metto i link cosi mi dite se è giusto o se non va bene: http://www.officinatonazzo.it/Ingranaggi-e-parti-meccaniche-Pignone-z-22-per-frizione-8-molle-vespa-px-millenium.1.15.87.gp.533.-1.uw.aspx http://www.officinatonazzo.it/Frizioni-complete-e-ricambi-Bronzina-per-boccolo-frizione-vespa-px-sprint-super-rally-vnb.1.15.81.gp.110.-1.uw.aspx http://www.officinatonazzo.it/Frizioni-complete-e-ricambi-Distanziale-boccolo-frizione-in-ottone-vespa-telaio-grande.1.15.81.gp.420.-1.uw.aspx http://www.officinatonazzo.it/Guarnizioni-Paraolii-O-ring-coperchio-frizione-vespa-telaio-grande.1.15.83.gp.1385.-1.uw.aspx http://www.officinatonazzo.it/Frizioni-complete-e-ricambi-Frizione-4-dischi-in-sughero-vespa-px-freno-a-disco.1.15.81.gp.960.-1.uw.aspx dovrebbe bastare?

nono, magari. nella mia zona se chiedi un getto del minimo per px ti danno quello per i 50ini...poi se gli dici che non è quello che dicono loro, ti fanno sentire pure come uno che non capisce nulla comunque tutto il materiale li ho comprati su officinatonazzo, sono stati velocissmi!

:risata:

quindi tu che hai visto di persona la frizione 8 molle...questo dovrebbe essere il suo pignone? http://www.officinatonazzo.it/Ingran...533.-1.uw.aspx calcola la mia non è millenum

risolto il problema della scintilla, era la centralina!adesso con una pedalata normale fa corrente! adesso aggiorno la mia configurazione! GT : Dr 177 Getti Carburatore : 20.20 160/be3/108 55/160 vite regolata a 1,5 giri Frizione : originale Rapporti : originali Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta: originale con 53000 km Note Opzionali: ho percorso 490km. con i getti piu grandi sono diminuite di molto le vibrazioni e quello scampanellio al minimo. lo tirata un po di volte, la velocita massima con il gps è di 90, ma senza accelerare tutto perche era gia in fuori giri.comunque credo che anche accellerando tutto recupero solo un paio di km col motore in via di esplosione nucleare! prossimo step monto il pignone da 22, sperando che in salita in due non ne risenta!

grazie giacomo, quindi una spesa in meno da fare... ragazzi, vi devo chiedere umilmente scusa perche il post di calabrone sul tutorial della 8 molle mi era completamente sfuggito, avevo visto solo quello per le 7 molle...adesso l ho letto e mi stanno tornando chiare le idee (almeno spero). quindi vedendo le foto di quel tutorial, credo che il pignone giusto sia questo: http://www.officinatonazzo.it/Ingranaggi-e-parti-meccaniche-Pignone-z-22-per-frizione-8-molle-vespa-px-millenium.1.15.87.gp.533.-1.uw.aspx o almeno sembra uguale....sempre se sia 8 molle la mia frizione.

ho trovato solo questo da tonazzo, va bene?pero c e scritto che è per il 200... http://www.officinatonazzo.it/Ingranaggi-e-parti-meccaniche-Pignone-z-23-per-frizione-8-molle-vespa-px-200.1.15.87.gp.1249.-1.uw.aspx se no questo che è da 22, ma c è scritto per vespa millennium,.... la mia non lo è...pero è otto molle.... oddio cosi non ci capisco piu niente http://www.officinatonazzo.it/Ingranaggi-e-parti-meccaniche-Pignone-z-22-per-frizione-8-molle-vespa-px-millenium.1.15.87.gp.533.-1.uw.aspx cio paura di prendere qualche pezzo che non c entra niente!

allora eccomi qua, scusate se non vi ho risposto prima ma non mi arrivavano le notifiche via email. allora credo di aver capito che quel pignone che ho messo nel link non va bene. poi credo di aver capito che mi serve una chiave apposta per smontare la frizione...per come mettere la vespa non c è problema, fin ora ho sempre smanettato con le small, sono leggermente attrezzato. per le guide le ho lette e le terro in considerazione, ma questa discussione l ho aperta per vedere quali pezzi sono da comprare. sapete indicarmi dove trovare on line il pignone da 22 per la mia frizione?non riesco a trovarlo...poi come si chiama quella chiave che per smontare la frizione?a cestello per caso? ho letto da qualche parte che anche tu monti un dr177 o sbaglio? se si ti volevo fare un paio di domande: hai la frizione 8 molle come la mia?dove hai trovato il pignone? come ti trovi con il 23? le salite in 2 le fa tranquillamente? grazie a tutti per le risposte! credo che se il tempo continua ad essere brutto qui, inizio a smontare tutto.

beh, chester è il cantante dei linkin park, e ovviamente lp sta per linkin park. è un gruppo che mi piace molto! fin da quando andavo alle superiori, piu di 10 anni fa. mentre l avatar esprime tutta la mia felicità e orgoglio di quando ho montato il comprimozzo della vespa ultimo tipo sul mio px del 98.

basta poco avvolte!

è solo per provare... Poi puoi provare anche con una candela nuova se non l hai già fatto....oppure devi vedere se questo difetto lo fa anche rirando un po' l aria

potrebbe... Smonta la candela mettila a massa e vedi se pedalando normalmente fa una buona scintilla, poi oltre i getti pulisci anke tutto il carburatore....poi puoi provare a svitare di più la vite x vedere se migliora o peggiora. La vespa è tutta originale? Hai fatto qualche modifica di recente?

mmm...quindi quel pignone che ho messo nel link va bene?no aspetta a quello c è scritto per frizioni 7 molle, quindi non va?

salve a tutti ho da poco montato un gt 177dr, dopo aver percorso 300 km mi rendo conto che il pignone che ho è troppo corto. sono ancora alle prime armi con le Large e no vorrei fare casini. allora iniziamo con il dire che il mio px è un 125 (era ) con freno a disco del '98, il codice del motore dovrebbe essere VNX2T, non ho la minima idea di che frizione monti, posso solo dire che è molto morbida. Non ho la possibilità di smontare la vespa e tenerla smontata fino a che non ordino i pezzi, quindi dovrei, con il vostro aiuto, comprare i pezzi e cambiarli... io ho girovagato un po sul web e credo che questo dovrebbe essere il pignone giusto... http://www.officinatonazzo.it/Ingranaggi-Pignone-drt-z-22-ingrana-su-primaria-z-67-e-z68-piaggio-z-65-drt-ratio2-95-per-.1.15.47.gp.1686.-1.uw.aspx, poi cosa altro potrei cambiare quando la smonto? ha chiavi, o estrattori particolari? cosi se mi aiutate cerco di fare tutta una spesa... grazie a tutti

la mia é elettronica, intanto ho preso la bobina nuova staremmo a vedere,pero la mia fa si poca scintilla, ma se metti in moto con una pedalata fatta x bene, parte e va bene....il problema è la mattina che parte dopo la decima pedalata fatta bene:azz:

beh io con le large sono un po alle prime armi...pero credo che abbia anche il condensatore...ti conviene fare una revisione a tutta la parte elettrica...poi quando mi arriva la centralina ti faccio sapere se la questione della scintilla è cambiata.

hai controllato l apertura delle puntine?

hai provato a spedivellare piu forte? perche anche la mia non fa scintilla...ma se spedivello forte e di continuo la fa...ora ho comprato una centralina nuova per prova...poi se il problema non è lei la terro di scorta... che getto del minimo monti?

ci hanno abbandonato:mrgreen:

Aggiornamenti. Ieri sera ho notato che ilsoffietto dell' aspirazione dell' aria era rotto, quindi ho sistemato quello, poi ho chiuso il buchetto del filtro dell' aria sul getto del minimo e regolato la vite a 5giri. Quei vuoti si sentono ancora,ma è molto migliorata.. Quindi Montero il getto del minimo piu grande...fin ora ho trovato solo il 55/140, speriamo nn sia troppo...stamattina è partita alla seconda pedalata e con l aria tirata. Poi ingrassando in questo modoil minimo,sono quasi spariti quei brutti rumori di vibrazione al minimo...adesso rimane solo un mistero cioè che con la prova della candela a massa devo pedalare inisistentemente x vedere la scintilla...sperosia normale

Allora, adesso sono in pausa ed ho smontato la candela per vedere se faceva la scintilla a massa,ma pedalando anche insistentemente, nulla da fare nn c è scintilla. Poi ho rimontato la candela e si messa in moto...l ho rismontata e rifatto la prova della scintilla, ma niente...come mai?può essere che sia la bobina che mi sta lasciando a piedi? Ho provato con 2 candele diverse e nuove....

Ragazzi mi aiutate? Questa mattina ho fatto una fatica ,e in più ho fatto anche tardi a lavoro, per farla partire.nn partiva ne con l aria tirata ne senza. Alla fine dopo tante spedalate è partita senza aria, ma dopo ho dovuto tirarla subito e tenerla accellerata se no si spegneva....facendo abbastanza fumo bianco, poi nel tragitto per lavoro tutto ok. Dove sto sbagliando? Candela, getto del minimo, del massimo....booo

eccomi qua, allor ho montato il dr 177 sul mio px 125 del 98, questa è la mia configurazione: GT : Dr 177 Getti Carburatore : 20.20 160/be3/105 48/140 Frizione : originale Rapporti : originali Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : xxxxx Note Opzionali :ho fatto fin ora 140 km, va bene, ma mettendo la prima mi fa dei vuoti assurdi...tra una marcia e l altra no, ma ripartendo di prima si...il minimo lo regge bene la vite posteriore adesso sta a 3 giri e mezzo, la candela è una champion l82c... che cosa puo causare questo problema? devo aumentare ancora il getto del minimo, oppure è il massimo che da problemi? poi ho un altra domanda, è meglio un be3 o un be5?un ultima domanda, la mia px125 del 98 che pignone potrebbe avere?

io dai 14 ai 18 anni ho sempre usato una 4HP completamente originale...30000 km!!! poi da un anno ho comprato un px125 usato,l estate uso solo quello per andare a lavoro e gite di piacere,anche viaggi, ma l inverno alterno con la macchina perche con il freddo ci vuole piu tempo a coprirmi che arrivare a lavoro!