fabrybg

questo è quello che appare sul sito della Regione: Cittadini :: Misure per la limitazione del traffico veicolare standoa questo i veicoli iscritti a registro storico posso circolare senza limitazioni(o per lo meno non è specificato)visto che è in vigore il blocco definitivo e indeterminato per i motocicli a 2 tempi... non sò per le varie città. Se riesco a beccare un vigile qui a Bergamo proverò a chiedere cosa casso si deve fare visto che come al solito per le leggi italiane,non è ancora chiaro tutto....

no px(counque se guardi c'è la lista dei modelli) io sul MY ho questi

i distanziali li trovi sa sip: Disco distanziatore ingranag.. | SIP-Scootershop.com hanno 4 misure

io invece sono fermo sia perchè i ricambisti qui da me hanno tempi bliblici(giuro che la prossima volta prendo tutto via internet e nei negozi non vi deono più...)sia perchè DEVO cambiare i silentblock....porc.....!!!!

sì SKF e per le gabbier a rulli anche i Torrington

qui però si indica che quelli regolarmente iscritti ai registri sono esclusi dal fermo..... non ci si capisce più una mazza...ma perchè non si bloccano le loro auto blu del c...o:mogli::mogli:

grazie al caro Formigoni,anche con iscrizione FMI o ASI siamo apiadi da metà ottobre a metà aprile....poi stà alla bontà dei vigili controllare o meno. Qui qualc'uno rischia e circola lo stesso. come amo i nostri politici....:frustate:

no ragazzi ho cannato io... VNX1M:azz:

io per montare poi la frizione della 200 ho preso il dado della DRT,senza cestello(modifica che farò anche al mulo...). Un pò di frenafiletti e via. Riarrà molto più comodo da svitare in futuro.

ci stò pensando anch'io al WW2012...poi con gi scooter club che ci sono in inghilterra chissa che macello!!! inoltre come te,stò iniziando a prepare un VSX1M per il mio MY visto che il suo stà dando qualche segno di cedimento e dovrò rifarlo. A differenza tua però lo farò con qualche spesuccia... anche se non sarebbe prprio il periodo... Polini 177 raccordato SI24/24G raccordato Albero motore pinasco anticipato Frizione newfren del 200 primaria Z65 Se poi andrà bene farò così anche il motore originale che toglierò più in là.

bè allora non fanno male solo le LML.... assurdo!!! la paura passa te lo pèosso assicurare.Io sono trisalito quest'anno dopo un serio incidente.i primi km sarai teso ma poi piano piano te le godrai come e più di prima. Facci sapere il problema a cos'era dovuto e che soluzioni ti daranno. Io comunque unal etterina pesante a mamma piaggio la farei......

vengono da un motore che oh preso apposta per aprire e modificare in modo serio(raccordi cilindro e carburatore con un SI24/24G,primaria Z65 e frizione del 200) certo speravo di recuperare più parti possibili per contenere il costo. Ma messi così li butto e basta. Controllerò il rasamento al rimontaggio con le parti nuove.

non ti dico com'è la crociera....pensa che ha incavato la sede di scorrimento dell'albero di trasmissione.....

infatti il dubbio deriva anche dal confronto con quelle del 200 che avevo aperto l'inverno scorso e che con 25000km sul gropppone erano praticamente nuove... penso che sarò costretto a cambiarle.....

Stò smontanto con calma un motore 125 px milleniun per poi portarlo a 177 raccordato. a parte lo stao pietoso di alcune parti(albero di trasmissione incluso...)ho un duccio sugli ingranaggi della prima e della seconda marcia. Secondo voi sono ancora utilizzabili o meglio sostituirli? queste sono le immagini:

confermo px chicco....che bello!!!

se vuoi un consiglio:fino a che non cambi il gt,prendi una padella normale(piaggio o sito vedi tu). Quando deciderai di cambiare il Gt se sempre inb tempo a prendere la stessa marmitta e mandarla aMega per le cure del caso.altrimenti ne fai fare una ex novo e ti tieni la padella normale di scorta

Siccome la cosa può interessare anche me,mi potete dire come contattare la piaggio? Grazie

scooter center li aveva,prova a verificare

il tuo và unpelino di più... comunque attendo se avete siggerimenti per la carburazione..magari canno qualche cosa

candela leggermente nera ma asciutta quindi sono più o meno nella norma....

ops...del 1981 mi servirebbero appunto dei suggerimenti sulla carburazione

e' un pò che il mio mulo fà le bizze e non riesco a capire se in realtà va bene così oppure mi chiede qualche cura di sorta....e' il mio primo 200 ed essendo abituato al polini 177 magari mi stò facendo solo delle se... mentali. km 26000,motore orginale con fasce nuove,pulito pistone,cilindro e testa(u.s.a.),carb nuovo(il suo era ko)con modifca drt per i vuoti e marmitta polidella con adeguamento getto max a 120.Tubo benzina nuovo fatto un paio di cm più lungo dell'originale e cambiati tutti i paraoli. è un pò nervoso nella guida,qualche volta anche in rilascio strattona. tiro la seconda a 60km(poi mura)la terza sui 80/85 mentre di massima non mi ha mai superato i 100(sempre di tachimetro). Vite aria/benzina svitata a 1.5 con candela orginale champion N4C. va bene così o c'è qualche cosa da sistemare? Grazie

Visto che è un pò cher ci stò smanettando anch'io,posso chiederti a quanto l'hai messa? io sono tra 1.5-1.75 e sembra buona...

questa mattina ho dato fondo alle mie nozioni ed ho sostituito la forcella con quella vecchia revisionata e aggiustata... vedremo se farà ancora lo scherzetto....