vsb1t

Quindi il tipo sta decisamente cercando di fare il furbo! A pensare che ai tempi non ebbe tanto succeso;-)

quanto puo valere una vespa U?

Ciao a tutti, dovrei fare degli acquisti per la mia gs 160 e vorrei sapere da voi esperti:Ave_2: se è vero che il gruppo ottico anteriore è uguale per i seguenti modelli: GRUPPO OTTICO Ø 115 VESPA 125 PRIMAVERA – VMA 1T-2T ET3 – VMB1T – 125 SUPER – VNC1T 150 SUPER – VBC1T 　 Faro posteriore completo, in metallo, trattamento galvanico a 5 strati con 30 micron di spessore: VESPA 125/150 VBA1 dal telaio110846-VBB1-VNB1/2/3/4/5 VESPA 150 GS VS5 dal telaio 87590 Completo di portalampada come originale e l'ammo posteriore uguale per tutti i modelli dal '58 al 66? Se mi confermate procedo con l'ordine:ok:

Una t-shirt va bene uguale?

Ciao grande, da piccolo è sempre stato il mio sogno salire la vespa in casa! Dimmi almeno che ci entra nel ascensore?

Lo scenziato che è venuto prima di me ha pensato bene di risolvere il problema avvitando il devioluci con delle viti auto filettanti da legno.. Quindi in ferramenta devo dare la misura del calibro? pensavo che ci fossero delle sigle. Comunque vi ringrazio entrambi, per il momento ho risolto col metodo dello stecchino, piu in la provvedero con sti benedetti helicoil

Con quello che costa la benza non so se ci riusciresti con solo 5 €:sbonk:

Nessuno:lol:, naturalmente si parla solo a titolo personale, se dovesse capitare tra le mie mani e non a quel prezzo non passerebbe neanche dal mio garage ma andrebbe dritto dal carrozzaio per riportarla com'era in origine!

personalizzare significa appunto che piace al proprietario, io la ritengo una ciofeca, come detto più volte ognuno ci fa quello che vuole il problema come giustamente ha fatto notare anche noiva è quando la vai a rivendere.. Poi parlare di tuning dei nostri tempi su mezzi che oggi hanno 50 anni io personalmente lo trovo un po un controsenso oltre che inutile..

Certo ognuno con le cose proprie ci fa quello che vuole soprattutto se le modifiche non sono irrimediabili.. Ah, non lo sapevo che anche al epoca c'erano i bicolor, (forse erano i tamarri di oggi?) pero voglio dire che io se trovassi una gs conciata cosi al epoca, la riporterei in origine comunqe.

:azz:Dal titolo capite che non sono un amante di queste modifiche(per fortuna niente di irreparabile), voi invece cose ne pensate? Vespa 160 gs Moto e Scooter usato - In vendita Siracusa

Confermo che la modifica al volo da vespista va benone, ieri l'ho provata sui fori del devio luci è non si muove di un millimetro! Ad avvitare pero non hanno un fine corsa, cioè una volta avvitato tutto continua a girare a vuoto! Per il resto visto il costo, il tempo e il risultato non mi posso lamentare. quando ci saranno un po piu di soldi magari si passa agli helicoil..grazie dei consigli Sartana

volevo chiedere un informazione senza aprire un altra discussione che parli ancora di ammortizzatori, è vero che gli ammortizzatori posteriori delle vespe prodotte dal 1958 al 1966 sono gli stessi?

La ruggine non sembra passante secondo me con una sabbiattura leggera viene via.. Non sembra affatto male! Io a quel prezzo la prenderei a prescindere! Devi solo controllare con precisione la situzione burocratica del mezzo

Ciao, com'è andata a finire poi? sei riuscito a recuperarla?

Ok ok, ora è tutto chiaro! La volevo raddrizzare, ma una volta smontata non ho proprio idea di come si possa procedere? Un ultima cosa, una volta smontata la forcella poi è possibile montarla in maniera sbagliata o dimenticando qualcosa? No perchè dopo aver conosciuto il carrozziere che me l'ha verniciata non mi stupirei più di tanto.

ma la 3,4,5 foto sono fatte lateralmente con lo sterzo dritto:mah: Ora la domanda è come si procede ad addrizzarla??

Quindi vendono solo al dettaglio, non spediscono? ma hanno solo per small o tutti i modelli di vespa?

In strada va abbastanza bene, certo non faccio le curve col ginocchio a terra, pero va bene Credo di aver capito, aggiungo foto lato forcella per rendere meglio l'idea

Quello che dici non è sbagliato! pero è anche vero che il prezzo lo fa l'equilibrio tra domanda e offerta, quindi comunque ne sono poche rispetto alla domanda. Purtroppo ai giorni d'oggi bisogna avere un portafoglio bello pesante per poter appagare la nostra passione ma questo è un altro discorso..... P.s. curiosità mia di vespa 6gg, 98 prima serie quante ne saranno rimaste ancora in vita grossomodo?

Ho riesumato questa discussione e aggiungo un particolare 60000 esemplari si ma da dividere quasi a metà vespa piu vespa meno tra 1 e 2 serie. E poi non credo che quasi la metà sono andate distrutte, le vanno a recuperare anche dai rottamai e in condizioni pietose, e con i carrozzieri di oggi tornano meglio di quando erano nuove.

Ho dei dubbi se quella leva possa essere montata su un devioluci a cui manca, cmq stiamo parlando di un asta il prezzo potrebbe anche aumentare, e in vari siti ne ho trovati di nuovi e a marchio siem a una 40ina di euri.. Ne ho anche comprato uno.

quest annuncio mi sembra proprio assurdo: VESPA GS 150 160 LEVA COMMUTATORE LUCI SIEM ORIGINALE | eBay:crazy:

Anchio lo ascolto da parecchi anni ormai.. Delle altre radio non me ne frega niente alzo il volume sono Zoo dipendente..... E poi sono un concittadino del vecchio di ...............!:risata:

Ma non si possono rigenerare?