massimax

io conosco un paio di utenti del forum che la prenderebbero al volo..

hahah ma vacagher

no, ma che originali... gli originali sono meno della metà ma sopratutto tappati...!il fatto che sisia rotto in quel punto è quasi angosciante.. non si può far nulla

io mi sarei fatto pagare i danni dal carrozzaio.. che cazzone, scusate il termine (riferito a lui, ovviamente...) per tre punti di ruggine ti svernicia un telaio...

immagino sia questo.. Devio luce - Accessori Moto In vendita Catania il problema non è il prezzo.. ma chi il denaro lo caccia fuori..e di certo tu non è che ti risparmi in questo..senza offesa eeh ! p.s. si scrive a parte, non apparte

giusto per capire, quanto vuoi fare col dr? 140?

ciao tommy, complimenti per il motore.. vacci piano però, il pistone parmakit è di cristallo e tutta quella preparazione rischi di far davvero danni..!

non credo siano i geni del male ma immagino che la targa sia la prima cosa che tolgano quando si fragano una vespa. sopratutto se la porti in quel modo dove tutti ti vedono. inoltre non vedo perche portarla in quel modo, se hai scassato il motore ti fai trainare in folle, è na vespa non un pullman.! ti dico com'è andata, sti due passeggiavano col motorino, vedono uno bello special parcheggiato senza catena e via, portiamolo a casa.

ecco appunto, è facile che quando abbiano riverniciato abbiano cambiato pezzi e cercato di riparare le frecce che erano state forse fatte alla bene e meglio. fai le tue valutazioni, vedi se il colore originale c'è ancora e come è stata verniciata.. ho visto rinascere una 48 riverniciata a bomboletta nera pulendola con l'acetone!

valuta il prezzo.. c'è tanto lavoro da fare... pulisci il numero motore e leggi per bene. guarda i suoi documenti e il numero di telaio. solo da li capisci che vespa è. i fregi, il manubrio e il manettino si cambiano..! controllerei anche il colore, non so se sia il suo.. se la prendi è sicuramente una bella vespa.. ma va sistemata un po'

solo io penso che sti tipi si siano fregati quello special?

lega d'alluminio rifilati al cnc.

bene allora avrai da divertirti! vai di acetone(molto piu delicato) o di solvente, poi lucidi col cif. ti rendi conto di come sta e saldi il saldabile. ferox sulla ruggine e infine riprendi le parti da sistemare con un aerografo o pennellino. il biancospino non è metallizzato, con un po' di pazienza puoi sistemar tutto

se vuoi e hai tanto tempo da perdere può uscirne un conservato ripreso in piu punti.. senza nemmeno che si noti tanto..ma dipende dalla mano che hai e dalla voglia. c'è da saldare un paio di pezze e li poi sta a te decidere.. se la vernicie è a bomboletta (quella sopra) vai di diluente o acetone, fai delle piccole prove, ti aiuterà parecchio e riuscirai a pulire per bene in tutti i piccoli punti.. infine vai di cif diversamente la fai sabbiare, ma io ci proverei..!

il forno da cucina non ha senso, perchè la temperatura non è costante,se è ventilato poi.. dovevi portarla almeno a 120-150*, oppure usare il phon da carroziere. in ogni caso la vernice a bombolettta non avrà mai un risultato simile all'originale, ne in termini di opacità ne in termini di granulosità

scusa ma.. l'elicoil va montato di una misura piu grande, cioè va rasato il vecchio filetto con una punta da 14.3, filettato M15 in modo che l'elicoil lasci internamente il filetto M14 della candela.. sicuro che il tuo amico sapesse cosa fare?

ti quoto dalla prima all'ultima parola. è proprio questo il senso. se accetti un lavoro a 10 o a 5 lo devi fare sempre e comunque a regola d'arte. altrimenti non lo prendi. e se sbagli i tuoi conti i rimetti tu. funziona così in qualunque settore.

80 euro l'ora per la lattoneria.. ho sbagliato tutto nella vita.. non dovevo fare il medico.. ma il lattoniere..! a settembre coi turni da 15 ore in un mese prenderò quello che in un giorno guadagnerei facendo il lattoniere! secondo me si è perso il senso della ragione.. 1000 euro per verniciare una vespa..poi ci si lamenta se uno vende uno special ''restaurato'' a 3000 euro.. tutti a tirar acqua al proprio mulino.. auguri!

davvero una bella vespa. e menomale che ancora si trovano mezzi così belli a prezzi onesti. dalle una lucidata e goditela!

non c'è molto da scegliere.. gli scootrs sono in ferro, non in lega, sono piu pesanti e hanno le valvole che calabrone ''conosce bene''. sono con canale da 2.10 però quindi niente disassamento.si fatica non poco per il copertone. i sip sono come li vedi, in lega, canale 2.50 e rifiniti al cnc. le nuove valvole sono davvero buone.si fatica anche qui per i copertoni ma un po' meno rispetto algi scootrs quelli fa italia sono in lega, canale da 2.50 ma sono diversi nelle linee, ce a chi piacciono a me non molto.la valvola è la solita. su gommamoto o come si chiama i dunlop costano 20 euro e se ne prendi 3 spediscono aggratis. alla fine da tonazzo spendi 25x2 +5 spedizione. con 60 euro ne prendi 3...

hahaha questa non l'ho capita.. ma se sei una donna bella e affasinante ne possiamo anche parlare bei lavori i tuoi, come detto, basta l'onestà nel chiedere il giusto compenso, quello che ti permette di fare tranquillamente un buon lavoro senza far svenare chi ti porta il mezzo

il progetto px secondo me non può cambiare piu di tanto. ci hanno provato col T5 ma hanno dovuto cambiare tutto, dai carter al carburatore alla marmitta e per come la vedo io il t5 a suo modo è riuscito nel suo intento. poi hanno capito che investire non serve, e via ancora col solito motorello. dispiace dirlo ma la vespa non vedrà mai evoluzioni, perchè ogettivamente se uscisse un px 4t o un px iniezione con la politica attuale piaggio costerebbe 5000euro. e chi diamine compra un px a 5000 euro? la stessa identica vespa con pezzi riciclati di altri scooter vine venduta a 3.300.. un motore nuovo richiede forti investimenti e il mercato due ruote è in netta flessione per non dire caduta libera da anni..

belle ste vespe 125 scarburate e mezze grippate che prendono ''solo'' i 100km/h..non ho mai capito questa cupidigia nello sventolare numeri irreali. detto questo, l'alberino è questo Driveshaft oil pump, for Vespa | SIP-Scootershop.com e se da sip costa 40 euro, su ebay usato lo trovi a 15. facci un pensierino. inoltre ricarbura, se hai tolto la sua catalitica rischi alla prossima tirata di vedere da vicino l'asfalto..

ehh proprio questo il punto. sopratutto su motori con molti km, bisogna sempre dare un occhiata.. segui i consigli di alex e vedi come va, sperando di riuscire a tamponare..

si, regola i registri, uno alla volta, e vedi di centrare il manettino. tieni conto però che se la marcia saltasse perchè il cambio è a filo avresti comunque dei problemi diversi, con degli strappi non indifferenti. ma quando hai revisionato, hai aperto il quadruplo e tutto il resto?