massimax

si, bisogna proprio asportare mezzo cm di roba, fai la prova poggiandolo e segna col pennarello dove tocca..

bhe è bello anche avere 3-4 mila euro in piu in tasca!

ma questa storia delle frontiere. non stai acquistando materiale nuovo, non stai evadendo iva o importando abbattendo i dazi. compri da privati, roba usata,senza fattura ne bolla.rottami praticamente. chiaro che se trovi il tipo rompiballe lo si unge e basta.ma il tutto è rapportato al tenore di vita..insomma..nessuna cifra insormontabile. eh si, ma apparte il motore e il solo telaio manca tutto.ultimamente mi sto dedicando a riportare in vita una fiat 850 bertone coupe.è un lavoraccio e ovviamente solo nel tempo libero..limitatamente ai miei mezzi e al mio tempo..

ma hai montato il pistone nel senso giusto? sai..non per dire...

magari qualcosa di buono esce..! io tempo fa trovai a pochissimo un telaio nudo e un motore completo di una vs2, li presi, ma sono rimasti li ancora negli scatoloni. purtroppo la fortuna di trovare mezzi completi abbandonati in qualche finenile - cascina non l'ho mai avuta. mentre un ragazzo che lavora in un immobiliare a varese si è portato a casa una vespa 98 come commessa per una vendita di un piccolo maneggio.

eheheh se ne trovi un altro paio facciamo un viaggio solo, io metto il camioncino

ma non l'hai presa???

ma sembra spugnoso e comunque avrà usato 3kg di vernice perchè è tutto moltoo morbido..

si, in linea generale vi era questa differenza. guarda un po' come sei messo a candela, perchè se stai bene col 116 non c'è motivo di cambiare.anzi, se sei grassoccio sopra vai anche peggio.insomma, è il motore a richiedere la sua carburazione, vedi cosa vuole la tua vespa!

bhe ragazzi.. non è illegale vendere punzoni, quello che ci fai coi punzoni può essere illegale. come chi vende libretti o targhe. è uno strano tecnicismo lo so, ma in assenza di normativa, uno fa quello che vuole.

ma di vespe 90 in italia se nevedono poche.. mentre in asia praticamente esistono solo vespe 90..sapete quante ne sono state prodotte nel mercato italiano?

io sicuramente gli spenderei..ma il mercato che ha una viatka non è uguale a una vs1. questa è ben messa, magari e dico magari se riesci a portarla via a 2500 e sistemartela da solo ne esce un conservato.ma il problema per rimetterla su strada.. c'è ed è piu complesso che per una vs1

credo volesse dire che non la bruciava, ma questo nn dipende dai getti

in effetti! comunque hai schiavettato, com'è messo il cono del volano?se la sede non è buona finirai nuovamente con gripare la chiavetta..

l'avrà verniciata a bomboletta..

nessun problema. basta che il foro sia sigillato e che facciate miscela come si deve..in ogni caso è un peccato, se il motore è originale, non ha senso pensare di rimuoverlo..

mamma mia..chiedigli se devi dargli anche che ne so 1000 euro per il disturbo! scappa via!!! se proprio vuoi, dai via il 50ino e prendi con quei soldi uno special messo decentemente.. la gs è una vespa stupenda, non la dare via! oltretutto la tua è ben messa!!! mi raccomando...

no allora, ci siamo fraintesi.la fosfatazione industriale è ormai superata e si va verso altri procedimenti, questo non perchè fosse un procedimento antieconomico o altro, ma perchè inquinante. l'acido in quanto tale non è distruttivo per l'ambiente, il problema viene dopo, quando la soluzione diventa una soluzione disciolta in fosfati di zinco e sopratutto nichel, che sono le prime componenti(se presenti) a venire aggredite. quindi non è la bottiglietta in se ma quello che rimane dopo il suo uso, come sempre. le sostanze che non vengono commercializzateliberamente sono quelle pericolose per l'uomo, ad esempio acido solforico al 75-80%.inquina molto meno dell'acido cloridrico (acido muriatico) eppure questo lo si trova ovunque.tutti i solventi, vernici,olii sintetici, sono per l'ambiente distruttivi, ma sono liberamente commerciabili.se vuoi fare un gioco, prendi l'acido muriatico per sturare i lavandini, quello al 5% e versalo in un vaso con delle piante.in tre giorni sono morte non vuol'essere una ramanzina a nessuno, anzi, al contrario, semplici informazioni, sperando che possano aiutare ad avere una visione piu ampia delle cose

polini è molto attiva sulle small..come pinasco è ultimamente molto attiva sulle large..il fatto è che di quei gt ne vendono comunque parecchi e probabilemente non c'è una reale neessità..chiaro che doo 20 anni buoni qualcosa di nuovo è necessario!

auguri ragazzi!

eh si, il colore in assoluto non è brutto, ma su una vespa con quelle linee stona un po'..in ogi caso te ne sei già innamorato quindi non c'è nulla da dire in merito ancora auguri!

apparte il ''di chi è questa vespa'' il prezzo com'è? non sono olto colto in ts..

perchè io smaltisco la soluzione in laboratorio, tu? la butti in fogna? non ho ripreso nessuno ne volevo sembrare scortese, il processo industriale è illegale, chiaro, le quantità sono mostruosamente superiori.ciò non toglie che per farti capire, 100ml di acido ortofosforico se disperso, inquina un volume d'acqua pari a quello di 1 piscina olimpionica.

purtoppo senza vedere è difficile capire.inogni caso non è che ci sia molto da fare se non quello di adoperarsi d'ingegno. se la chiavetta è grippata all'interno puoi solo provare a rimuoverla pian piano, ma il volano com'è messo? come mai hai schiavettato?sucuro fosse tutto ok?

oddio, di certo non trovi mezzi di piccola cilindrata. su un maxiscooter 400 4t ha il suo perchè..ma per questioni diverse, ma ripeto, sulla vespa..campa cavallo