gevin

Io ci sto

No scusa aspetto la tua lezione dal traduttore google. Grazie

Che finezza. Grazie dell'invito.

Se ho messo le "" ci sarà un motivo. Una consonante a tagliando ci può stare :applauso::applauso: Bella la teglia comunque, peccato che è vuota sarà un simbolo?

Ragazzi, sto leggendo (purtroppo) che le vespe vanno a ruba, nel vero senso della parola; beh, se posso, vorrei darvi un consiglio visto che sulla mia Star ho provveduto così. Ho installato un antifurto elettronico con sensore di movimento che ho comprato su ebay per circa 25 euro: ho solamente collegato la sirena e la centralina alla batteria (senza mettere i lampeggianti o quant'altro). L'antifurto è molto sensibile: basta sedersi per farlo scattare e la sirena è piccolissima ma potentissima. Il montaggio: Per quanto riguarda le vespe con la batteria basta collegare i due cavi positivo e negativo e mettere la presa della sirena il tutto nella scocca della ruota di scorta. Per quanto riguarda le "anzianotte" si potrebbe mettere la batteria estraibile e ben isolata sotto il sellino dove c'è il porta attrezzi e mettere la sirena sotto la scocca sinistra. Sarà una bella sorpresa per i malintenzionati.:risata1:

Visto che ancora non ho avuto modo di farlo vi presento la mia star. :ciao:

Grazie Dexolo, preferisco restare qui. Ho già avuto modo di partecipare a quel forum e gli unici utenti che sanno veramente qualcosa di tecnico sono gli stessi che ho ritrovato qui: quindi li aspetto. Ciao

Bello sentire "l'itagliano" Ti hai fatto; cos'è una nuova regola grammaticale? Non capisco perchè insisti a scrivere preconsegna quando nel video si vede benissimo che è un tagliando (cambio olio, filtro, pulizia del carburatore). Probabilmente hanno sbagliato titolo ma è un tagliando; possibile che questo video sia foriero di tanta testardaggine? Ma abbiate il buon senso di guardarlo tutto prima di giudicare. Un appello agli altri utenti: cosa vedete nel video una preconsegna o un tegliando? Io più di così non so come rispondere a queste critiche sterili e gratuite.

Ecco bravo, chiudi che è meglio perché non ho scritto nulla di quello che tu scrivi: giudizio insindacabile?? Ma parliamo la stessa lingua o hai doti interpretative sconosciute agli umani? Qarlo non sono presuntuosetto ho semplicemente scritto la regola che seguo io per evitare di sparare caxxate: "prima di postare qualcosa io la valuto, la guardo e poi eventualmente scrivo". Questo non significa ritornando all'italiano interpretato correttamente e non in modo divinatorio che "il mio giudizio è insindacabile". Una semplice regola che dovrebbe seguire chiunque pretenda di insegnare cos'è un forum. Ma lasciando stare le polemiche sterili e ritornando al video, qualcuno sa dove reperire quello strumento per regolare le valvole: come si chiama e come si usa?

Non è questo il principio: prima di postare qualcosa io la valuto, la guardo e poi eventualmente scrivo. Perciò se scrivo tagliando è tagliando.

La tua è stata consegnata con olio, filtro e carburatore sporchi??? Guarda bene: è il tagliando

Ciao Ragazzi, per quelli che intendono fare il tagliando completo alla propria star 4T.... Ecco il Video. 2011 4-Stroke Stella Prep on Vimeo Alla prossima

Il problema mio non è tanto sollevarla da terra per lavorarci quanto invece, essendo una star 4T, cercare di creare quel divario tra la moto ed il motore con l'ammortizzatore staccato: solo in questo moto posso smontare tranquillamente la scatola filtro ed il filtro olio motore. Certamente ci sono sollevatori che potrebbero infilarsi sotto la pedana abbracciandola ma visti i costi mi sa che compro o costruisco questo: sperando che la scocca regga!!

Non so se questo ti può essere utile; stavo cercando dei ricambi e mi sono ricordato di aver visto questi carter. Motorgehäuse LML Membraneinlaß Vespa PX 125-150 | eBay Scusa, non avevo letto che era 200 Allora potresti adattare questo http://cgi.ebay.de/Motorgehause-PIAGGIO-Vespa-PX-200-Elestart-ab-Bj-19-/280719282514?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item415c2c5152#ht_2457wt_1141

Buongiorno, ragazzi: ho una lml star 151 4T e presto dovrò farmi il tagliando faidatè; per il cambio olio ovviamente nessun problema ma il filtro olio si trova dietro la ruota posteriore ed è necessario mollare l'ammortizzatore posteriore; ho letto diversi post su crick e sollevatori e poi per caso, girovagando su ebay ho trovato questo Vespa PX PK V50 ET3 Cosa und LML Montage Ständer | eBay Ovviamente non ho nessuna intenzione di comprarlo ma di autocostruirmelo. Dalle foto si intuisce che si infila nei buchini delle pance laterali; ora ho due domande 1) Qualcuno di voi l'ha già acquistato? 2) Secondo voi, essendo la star fatta di due pezzi (monoscocca davanti e traliccio dietro) c'è la possibilità che infilando questo aggeggio si possa piegare la scocca imbullonata al traliccio? O, avendo cura di svitare prima il bullone che la tiene all'ammortizzatore la stessa scocca risulterà leggera e resistente al sollevamento? Attendo il vostro parere, a presto

Grazie a tutti per il benvenuto/bentornato!

Grazie....su questo forum è tutta un'altra musica!

Salve ragazzi, dopo aver restaurato la mia Vespa 50 R, ho deciso di acquistare una LML Star 151 4T. Mi posso aggregare lo stesso a questo forum?

Ma poi non rischio di rovinarla quando ci lavoro??

Carissimi colleghi, dopo una breve pausa, per troppo lavoro, sono riuscito a riprendere il restauro della mia vespa: ho rimontato tutto il blocco alla perfezione compresi i silent; ho rifatto tutta la cavetteria dello statore montando entrambe le bobine nuove e le puntine; ho rimontato il carburatore dopo aver sostituito le guarnizioni e lo spillino et voilà! al secondo colpetto di pedivella è partita come un orologio!! Tra qualche giorno mi metterò alla revisione della carrozzeria (fili, guaine e impianto elettrico). Quando avrò finito la porterò dal carrozziere per la verniciatura: essendo una 50 del 1971 la riporterò come era all'origine: giallo positano! Appena completerò tutto vi invierò nuove foto.

Allora vada per 2mm! Grazie ancora, ti farò sapere appena rimonto tutto.

Grazie, adesso ho capito:c'è da imparare tanto sulle vespa; comunque il gruppo termico che monterò è un 47 DR 6 travasi (non una cosa esagerata insomma) quindi penso che con 4mm in senso orario dovrebbe andare bene, visto che è identico a quello che ho tolto e che quindici anni fa andava bene anche con la configurazione statore originale che, ripeto, non avevo mai pensato di ruotare.

Ragazzi ho controllato sul database ma non mi tornano i conti: come dicevo sopra o da qualche parte, ho perso il libretto della mia vespa e così ho inserito i dati nel database per il MIO telaio V5A1T737XXX ma non mi dà le info corrette; intanto il motore ha sigla V5A1M428XXX e non V5A2M come dice la scheda ed anche qui http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/21059-tutto-sulla-vespa-50-r.html non ho chiarito i dubbi, anzi. Il giallo che io ricordo non è il cromo, troppo chiaro, ma non mi sembra nemmeno il positano troppo scuro inoltre la sella era corta e nera, ha la ghiera sul faro, quattro buchi sotto il fanalino posteriore, sul serbatoio non ha quel bozzo all'interno, e soprattutto ha ruote piene da 9 pollici e non a stella come quella in foto, ha tre buchini sullo scudo anteriore dove c'era la targhetta in corsivo (c'era scritto vespa 50 tutto in linea), ha la staffa per la ruota di scorta, volano autoestraente e manopole, gommino asta serbatoio e guaine grigie, con stemma piaggio esagonale, tappo sterzo in tinta; insomma che vespa è la mia?Sono certissimo che fin quando l'ho ricevuta in regalo dal mio zio buonanima non era stata mai riverniciata.Qualcuno ne ha una simile da farmi vedere per regolarmi meglio?Grazie ragazzi!

Carissimi colleghi ecco come ho scaldato i carter per inserire i cuscinetti: ho usato un fornellino da campeggio a nafta, ho fatto passare la fiamma nei fori e dopo cinque minuti i cuscinetti sono entrati come nel burro. Alla Prossima!

Non so se è ritardato, significa che è nella configurazione originale 50; io sto smontando la vespa per la prima volta e anche se in passato ho montato il gruppo termico non mi sono mai posto il problema dell'anticipo; dici che devo ruotarlo qualche mm in senso orario?Il blocca pistoni a che pro??