matbard

Ciao! Volentieri! Tieni presente però che non posso ancora circolare liberamente, mi hanno fissato il collaudo al 5 Luglio

Ottimo direi! La mia è del 1977 ed è verde jungla, direi che ci ho azzeccato...

Io uso ENI BluPower 100, additivo Arexons e Castrol TTS al 3% e la mia Specialina va una bellezza(ma è rigorosamente originale nel motore).

Facciano quello che vogliono. La Star brutta era e brutta rimane. E se volevo un 200 4T, compravo uno sputer.

E'anche dovuto al fatto che adesso in caso di compravendita occorre fare le volture...

Ma non era vietato discutere di pratiche vietate dal CdS?

A me a Firenze chiedono 400 e passa Euro... Tenete presente che dovrei stipulare un'assicurazione da zero, quindi in classe 14(la peggiore). Per quelle che hanno le convenzioni con ASI/FMI, esse coprono soltanto i raduni/manifestazioni. E' un gran casino...

Per il mio modesto parere più è vicina a come usciva dalla fabbrica, meglio è...

Il fatto che sia registrata ASI/FMI non pone vincoli alla circolazione stradale. Il problema sorge per l'assicurazione: di norma quelle "agevolate" impongono che il mezzo sia registrato, e pongono comunque limiti alla circolazione nel senso che il veicolo è coperto solo per eventuali tragitti da e per raduni e manifestazioni(o almeno le compagnie che ho interpellato io mi hanno risposto così...).

Buongiorno, Mi hanno fissato il collaudo in Motorizzazione per lo specialino il 5 Luglio. Mi sono messo perciò in cerca di un'assicurazione conveniente, e qui la tragedia: quelle che ho interpellato o fanno l'assicurazione normale per ciclomotori(700 € ) oppure fanno quella per veicoli storici con vincolo di esclusiva partecipazione ai raduni. Qualcuno sa come posso liberamente circolare senza spendere un capitale???

Il SI 20 è il carburatore originale?

Forse non è del tutto originale...

bel troiaio, si...

io la farei gialla...

Mi sembra un po' strano che qualcuno abbia portato in revisione un PX 2011...

Caspita, un catalizzatore moderno dura 70.000 Km, sfido chiunque ad averli fatti in Vespa in 4 anni...

Il libretto non si intestava a nessuno. Con quello, vista la recente normativa che impone il targhino a 6 cifre anche per chi aveva quello personale esagonale - devi fare richiesta del nuovo contrassegno in motorizzazione. Se non ti va di romperti le scatole di persona vai ad un'agenzia di pratiche automobilistiche e lascia che ci pensino loro. Dovrai pagare la tassa di circolazione("bollo") per ciclomotori e trovare un'assicurazione che permetta l'agevolazione per ciclomotori storici(previa iscrizione all'ASI/FMI). Saluti,

L'altroieri mi hanno restituito lo specialino completamente rimontato!!! Volevo farvi qualche domanda: 1) Sugli pneumatici Pirelli SC30 che adesso monta ho impostato la pressione a 1,6 - 2.0. E' giusto? 2) In attesa di iscrizione al registro ASI(io sono già tesserato) mi sono messo in giro a cercare assicurazioni che mi permettano di fare una polizza agevolata per veicoli storici con possibilità però di libera circolazione stradale. Conoscete qualche compagnia? 3) Il bollo(che dovrebbe essere uguale a tutti gli altri 50ini) va esposto? Grazie a chi mi saprà/vorrà rispondere!

È comunque un dato di fatto che le emissioni dei veicoli a motore ad ogni "Eurostep" sono dimezzate rispetto alla categoria precedente. Non so, ma se tanto uno deve spendere 3.500 Euro per un PX e poi metterci le mani sopra perché non si apprezzano le novità introdotte tanto vale prendersene uno vecchio, che si spende pure meno... My 2 cents

Una domanda senza alcuna polemica, anche perché sono nuovo e sinceramente questo mondo lo conosco abbastanza poco Io credo che una delle cose più belle della Vespa PX 2011 sia proprio il fatto che sia catalizzata. Non è un po' moralmente discutibile la pratica della "scatalizzazione"?

Si lo so, ancora non era finita di rimontare... Se guardi bene manca anche il fregio sul parafango anteriore, ma è ancora imbustato ed appoggiato sulla pedana. Immaginavo che non si potesse fare, tanto mi sa che per evitare mal di testa in Motorizzazione mi affiderò completamente ad una agenzia di pratiche automobilistiche. Saluti!

Grazie a tutti per l'accoglienza! Adesso sto aspettando l'iscrizione al registro storico ASI e di esplicare le pratiche burocratiche per la targa(ho ritrovato tutti i documenti ma non la carta di circolazione, per cui mi toccherà rifarla e chiedere della nuova targa quadrata). Ho letto che non sarebbe comunque possibile trasportare il passeggero, anche se venisse indicato il numero di persone trasportabili come 2. Mi confermate questa cosa? Inoltre, fermo restando l'assoluto rispetto della cilindrata originale, c'è qualche intervento tecnico fattibile per migliorare la meccanica dello Specialino? Grazie di nuovo a tutti!!!

50 Special 1977, colore Verde Jungla(380) originale(ma è stata riverniciata perché nella sua vita aveva assunto un colore bianco...), appena restaurata da un amico grandissimo meccanico. E grazie al nonno che me l'ha lasciata...