lillino

Questa è la situazione vista da dietro...

Già visto... non mi mancano le competenze

Dettaglio supporto ammortizzatore

E per il musetto? In quello originale è stampato ora dovrò saldare il nuovo musetto sopra lo scudo. Come nascondo la giuntura delle 2 lamiere?

Ah quindi dovrò tagliarlo ed accorciarlo di 2 cm? Dove conviene accorciare? Come mai non mi fa caricare altre foto?

Eccomi qui a condividere con voi la mia nuova avventura. Si tratta di una 50n del 64 sportellino piccolo in condizioni iniziali davvero pessime. Incidentata più volte presentava lo scudo irrecuperabile al punto di dover buttare anche il nasello a 4 fori. Prima di togliere lo scudo ho provveduto a saldare dei rinforzi provvisori per poterci lavorare senza aver paura di fare ulteriori danni. La coda anch'essa risulta disassata verso sx. Pancia sx da raddrizzare e saldare. Supporto ammortizzatore crepato in più punti. Ad oggi ho provveduto a rimuovere l'irrecuperabile, sabbiato e dato il fondo. Adesso eccoci arrivati alle prime richieste! Quale scudo prendere dato che sul web c'è ne sono tanti parlando di qualità.... Consigli per rimettere in dima il telaio? Allego in seguito altre foto.

Salve a tutti. Ho una vespa 50 n del 64 sportellino piccolo che ahimè e sprovvista di scudo-pedana e relativo nasello-porta claxon. Ho un dubbio che mi assale... lo scudo in questione è lo stesso di altre vespe small faro tondo? Spero di riuscire nell'impresa anche perché nella mia zona non ho trovato nessun' carrozziere che abbia la saldatura a punti dicendo che anche con la saldatura a filo verrebbe lo stesso perfetta. Ciao a tutti

ragazzi ho dato una pulita alle puntine e sembra che il problema sia sparito. ho notato anche il paraolio lato volano perde olio. potete darmi la misura gentilmente? grazie

quindi dovrei sostituire candela punte e condensatore? in giro ho letto che i nuovi condensatori fanno pena è vero?

si si spegne di botto

se fosse grassa non borbotterebbe prima di spegnersi?

Ciao a tutti. Ho un problema con la mia special dell'81. Da fredda non dà nessun'problema ma da calda appena mi fermo dopo 10 secondi si spegne e stenta a partire. sempre da calda ai medi-alti regimi va benissimo. secondo mè sarà un problema di corrente. ho già provveduto a sostituire pippetta e candela con lo stesso risultato. il motore è un 75 olympia, 19-19, polini banana e il resto originale. attendo fiducioso vostri consigli.

che budget ci vorrebbe?

Inoltre ragazzi sento tanto parlare del doppia aspirazione e dei pacchi lamellari.... Pro e Contro?