scaton

e io cosa ti dissi?!?!? :risata1::risata1::risata1: scherzo dai cmq per il carburatore quelle curve le trovi x poco da un normale rivenditore!! prendi quella in ferro perchè in plastica si consuma!!!

ottimo grazie mille anche se non sono due px era x capire la posizione del caeburatore chiedo perdono per l'errore

che difernza fa tra posizionare il carburatore cosi: ImageShack® - Online Photo and Video Hosting oppure cosi : Risultato della ricerca immagini di Google per http://lnx.et3.it/galleria/albums/userpics/11058/01062009218.jpg grazie in anticipo :mrgreen:

scusami c'è anche on line http://contiman.free.fr/dossier%202%20temps/%5BEBOOK%5D%20FACCHINELLI%20-%20ELABORIAMO%20IL%202%20TEMPI.pdf

un buon aiuto come "prima infarinatura" è il libro elaboriamo il 2 tempi HOEPLI.it :: ELABORIAMO IL 2 TEMPI - FACCHINELLI F.L. che così almeno inizi a capire cos'è la fasatura lo squisc(o come si scrive:risata:) ecc ecc

il motore da cui li ho tolti non ha sigle -.-" il denti fini intendi? era un po' lunghetta ma per le mie esigenze andava più che bene!!!:risata1:

ottimo grazie mille :Ave_2::Ave_2: ora però la mia domanda è sempre la stessa :risata1: che pregi e che difetti ha montare un albero anticipato come il mazzuchelli c60 con il pacco lamellare?!?! contando che l,a valvola è gia stata lavorata x il pacco lamellare e che lo "scalino" di tenuta della valvola è stato tolto

non mi ritengo un esperto nemmeno io:mrgreen::mrgreen: siamo matti??!? :risata: il fatto è che io stesso ho fatto un motore simile al suo usando gli stessi dati che ho dato a lui... e mi girava bene senza problemi... poi credo che non ci si possa mettere a pensare di elaborare un motore senza cognizione di causa (non me ne vogliate ma un minimo di base ti ci vuole) elaborare seppur in maniera base e un po come fare il pasticcere più torte fai e più sono buone :-)

ok però ormai mi sono imbarcato in questo progetto e lo porto fino in fondo! :mrgreen: ora il mio cruccio non è tanto il pacco lamellare quanto il fatto che c'è chi dice che si possa fare un lamellare usando un albero anticipato c60 e chi dice che si possa usare uno spalle piene... volevo capirne le diferenze e i pregi e difetti :mrgreen:

ok ma sarebbe il primo caso che sento di un problema del genere....:mah:

ascolta se vuoi te li "impresto" io i rapporti vedi se ti vanno su e poi decidi se comprarteli o meno!! tanto x fare una prova mica me li rovini :mrgreen::mrgreen:

si ma lui il collettore se lo è costruito io ne ho comprato uno gia fatto :ok:il problema di cui lui parla è ovviabile secondo me con una staffa a blocco del carburatore cosichè vibri meno :mah:

concordo la tua risposta!!! e ti levo tanto di cappello!!! io mi sono permesso di dare la risposta in quanto secondo cio che aveva scritto e cio che voleva fare secondo me era la risposta più idonea... posso aver, secondo te, sbagliato ma rimango del idea che per i suoi lavori io farei un 2+2 però credo anche che ognuno di noi abbia scuole di pensiero differenti :-) cmq siamo qui per imparare e mi prendo la mia "lavata di capo":risata::risata:

non capisco se la tua è una critica o no :mah::mah::mah: se è qualcosa di personale(sempre che non abbia frainteso io) mandami un pm :mrgreen: io cmq li ho concentrato la discussione con il preparatore in 4 righe ma è andata avanti un oretta spiegando varie problematiche che avevo con il collettore polini e il 28:lol::lol: cmq sia rimaniamo sul fatto se si può o no mettere un anticipato con pacco lamellare e come vanno lavorati i carter?

il 2+2 lo calcoli da dove finisce la valvola guardando la valvola da dentro due mm verso l'ammo e due verso il cilindro... occhio a non alzarla!! la valvola deve rimanere ovale... perchè se la alzi perdi il regime di minimo!! si bon la sito pus è come un padeluz aperto

padeluz alias padella originale apri la valvola 2+2 e poi raccordi i carter e poi basta mi sembra

no arrivo piu a seguire la discussione :risata::risata: mo' ti faccio tutto il ragionamento cosi capisci :mrgreen::mrgreen: allora io sul denti fini avevo la malossi. ho tolto la 200 dal denti grossi x mettere la malossi... ora se la malossi che era sul denti fini va sul denti grossi, e la 200 che era sul denti grossi si sostituisce perfettamente con la malossi... il risultato è che la 200 va sul denti fini :Lol_5::Lol_5::Lol_5: riguardo il carburo c'è chi mette il 34 ma devi pensare che i motori vespa sono più lenti di un comune 125 e dunque gia un 30 sarebbe giusto! :ok:

ma io onestamente aprirei a 2 verso il cilindro e 2 verso l'ammo... e non mi farei molti problemi... sono convinto che non ti cambi un mondo come apri la valvola..i bassi li avrai già con il padeluz sotto

dove trovi il problema?!? strumenti o come aprirla?!?!

da un motore denti grandi :Lol_5:

la carburazione va fatta a motore caldo possibilmente d'estate!! :mrgreen: dopodiche una carburazione a "ocio e crose" potrebbe(mi pesa troppo dirlo:risata:) andare bene se non fai km... cmq io quando carburo preferisco tenerla 1 punto in piu grassa e smagrirla se vado a farla girare in pista..senno un pelo grassa e vado ovunque :Lol_5:

mi sa che qua se continuiamo a parlare di vino finiamo male :risata::risata: Citazione: Originariamente inviato da scaton P.S. sembro uno spacca caxxia ma non lo sono non vorrei essere frainteso nono, ti quoto in pieno ed hai assolutamente ragione. Valutavo i presenti e lo davo per scontato, ma tu hai assolutamente ragione fratello, per me è una malattia.. :risata::risata::risata::risata: aspetta aspetta tra due mesetti che inizio a carburare io che casino che sarà :risata::risata::risata:

massì ormai che ha modificato mezzo motore modifica un po anche la vaschetta x nasconderlo :risata::risata: apparte gli scherzi io non sono molto convinto dei SI tantomeno del 26 derivato dal 24 mmmm la cosa non mi da fiducia... poi idee sono idee e siamo tutti qui x imparare qualcosa in più

tu non hai torto anzi!! e che spesso un motore inchioda o no, oppure gira bene o no appunto x colpa derlla carburazione... anche se i travasi non sono ben raccordati o fatti bene(si impara a farli solo con esperienza e anni di prove) non importa cioè non girera benissimo ma sicuramente meglio di prima... ma la carburazione rimane una cosa divina :Ave_2::Ave_2: P.S. sembro uno spacca caxxia ma non lo sono non vorrei essere frainteso :risata::risata:

:Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2: vaiiiiiiiiiii cosiiiiiiiii mi hai rubato le parole di bocca..... metodo un po'assassino ma perso x perso va piu che bene :Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5::Lol_5: