andre115

L'ho spinto a mano convinto che fosse uniforme invece da una parte è entrato di meno, ho insistito e si è ammucchiata la gomma sul fianco del corteco

Quindi ci sono due tipi di aste comando frizione montate sullo special con due misure diverse??? Un'altra cosa ho appena rovinato il corteco lato frizione perchè l'ho messo tutto pari a giro ma quando ho schiacciato con le dita non sono stato uniforme sai consigliarmi un metodo migliore???

Ho comprato due pacchettini di or per la mia vespa 50 special , una serie era assieme ai 3 cortechi e l'altra assieme alle guarnizioni originali piaggio. Entrambi i kit sono composti da 5 or solo che c'è un problema in uno ho 1 or piu grande, 2 uguali intermedi e i 2 piu piccoli DIVERSI mentre nell'altro ho sempre 1 or più grande e 2 uguali intermedi e i 2 piu piccoli sono UGUALI . QUALE DEI 2 PACCHETTI è GIUSTO PER IL 50 SPECIAL????

Volevo sapere se con questo kit starter (Kit starter a filo dell'Orto per carburatore PHBE - PHBH - PHBL) va bene il cavetto originale piaggio per tirare l'aria o se bisogna adattarci qualcosa...

quindi non sono gli orginali quelli che c'erano ma li hanno cambiati

Ancora una domanda...i 5 o ring del kit sono sempre quelli del pk 50 ...vanno bene anche sullo special???sono gli stessi??

Ho acquistato i due cuscinetti di banco skf e ho notato che quelli che c'erano già montati anno un dischetto nero a giro che non permette di vedere le sfere mentre in quelli che ho comprato si vedono le sfere...va bene lo stesso???

Quindi il meglio è sporcare le guarnizioni con il sigillante ermetico senza sporcarle d'olio come si fa di solito??

Un mio amico mi ha consigliato di dare un filo di questo sigillante della arexons (SIGILLANTE VERDE superfici piane, componenti idrauliche, flange) sulla superficie di chiusura del carter insieme alla guarnizione...mi ha detto che è fantastico? Allora ho pensato di darlo anche sul collettore 24 doppia alim. dato che spesso da problemi perché prende ari...che ne pensate? qualcuno di voi l'ha già provato???

Ok grazie mille!

No, forse non sono stato chiaro io ho uno special e il rivenditore mi ha dato il corteco del pk lato frizione dicendomi che sono gli stessi, quello volano ho quello dello special....però se mi dici che è diverso solo quello volano allora ni hai già risposto!

ok grazie

Ok perché non vorrei trovarmi con un paraolio diverso anche di pochissimo e poi dover riaprire i carter...

grazie mille vespino 86...ho ancora una domanda, il rivenditore mi ha dato il paraolio corteco lato FRIZIONE del pk 50 dicendomi che è uguale a quello dello special...è vero ??? sul corteco ci sono i seguenti numeri in ordine: 22.7 - 47 05 - 7 5/7...va bene??

Ciao poteste dirmi dove vanno messi ognuno dei 5 o ring del kit con i paraoli corteco????

Ciao dovrei comprare un pignone da 25 per accorciare la 27/69 dd del mio vespino, volevo chiedervi se questo pignone su tonazzo (Pignone DRT Z 25 ingrana su primaria Z 69 (Ratio 2,76) per Vespa 50 - Primavera - ET3) va bene su questi rapporti NO SURFLEX che monto comprati sempre su tonazzo (http://www.officinatonazzo.it/ingranaggi-e-parti-meccaniche-primaria-z-27-69-ratio-2-55-denti-dritti-per-vespa-50-90-.1.15.87.gp.262.uw.aspx) anche se il ratio (CHE NON SO COS'E) è diverso...insomma potete chiarirmi un pò le idee perché non so dove acquistare il pignone per accorciare i 27 69 che avevo preso su tonazzo..Grazie:mrgreen: scusate la stupidità è ovvio che il ratio è diverso perché è semplicemente il rapporto tra 69 e 27 che cambia se è 25 ...quindi mi interessava solo sapere se quello di cui ho messo il link va bene con i rapporti che ho comprato che non sono surflex...

:ok:ok grazie per avermi chiarito le idee!!

ultima domanda, da tonnazzo avevo preso questi rapporti Primaria Z 27-69 (Ratio 2,55) denti dritti per Vespa 50 - 90 - Primavera - ET3 - PK, questo pigone (Pignone DRT Z 25 ingrana su primaria Z 69 (Ratio 2,76) per Vespa 50 - Primavera - ET3) va bene con la campana che monto da 69??? Dato che è un drt e non so la marca della campana??? Si sentirà un pò di differenza?

una 24/69 come la vedete??? si sentirà la differenza???

ma i 22/63 sono quelli originali del primavera a denti elicoidali???

Vorrei accorciare la mia vespa 50 per farla viaggiare di più in salita...monta 130 polini da, albero mazzucchelli apposito, carb 24, proma e apunto rapporti 27 69 denti dritti. Pensavo di fare delle prove cambiando i pignoni e ho letto che si può variare da 24 per accorciarla a 28. I rapporti che ho comprato sono questi su tonnazzo (Primaria Z 27-69 (Ratio 2,55) denti dritti per Vespa 50 - 90 - Primavera - ET3 - PK)...volevo chiedervi se vanno bene i pignoni di drt da abbinare alla campana (Denis Racing Team) o no e se secondo voi con il 24 è troppo corta. grazie

Edit!!!

Ciao a tutti, edit by senatore. Giovanotto, hai appena vinto 10 giorni di ferie!!!

Spero che tu riesca a consolarti con delle persone a te care e vicine non con delle frasi vuote su internet che scompaiono come il fumo....sennò sarebbe molto triste...siamo tutti capaci di aiutare da casa su una sedia....scusate sempre per l'irruenza ma la vita è fatta anche di cose concrete che si vivono a pelle....

Scusate l'irruenza ma trovo davvero stupido parlare di queste cose in un forum per cercare consolazione...quando si è in momenti di difficoltà bisogna sentire il calore delle persone che ti stanno accanto e ti vogliono bene, parlarne ed essere faccia a faccia,,,non davanti a uno schermo e una tastiera...questa mania di comunicare su internet la trovo insensata a rapporti veri di amicizia si hanno dal "vivo" non con uno schermo...questo mondo virtuale che si creano le persone è una grande bolla di sapone che scoppia quando ci si trova nei rapporti reali con le persone ...ditemi pure che sono antico ma la penso così...