starsky78

Io che era una pippa ho imparato a furia di forum video etc. scordati di riuscire alla prima botta. Monterai e smonterai decine di volte. Ma ce la farai da solo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

perfetto grazie mille della pazienza! buon we!

si la foto dello statore è esattamente il mio quindi al rosso saldo semplicemente un verde che va alla scatolina....rimane il nero....dove va? cioe: alla scatolina vanno il rosso che parte dalla puntine - il verde che parte dal rosso della bobina luci - non c'è anche un terzo filo che sarebbe il nero??' grazie

grazie per la risposta quindi questi tizi che vendono per bobina luci - la bobina a filo blu+rosso sono degli incompetenti! quindi secondo te la bobina con il solo filo rosso sarebbe quella di accensione e quindi il filo rosso va saldato al condensatore?

innanzitutto grazie per la risposta Vespino! in realtà proprio qua te voglio! lo schema illustrato è proprio quello che ho usato fino a qui... (a parte che il filo rosso della bobina di accensione l'ho saldato al condensatore) il mio problema è che la bobina luci ha solo un filo rosso mentre nello schema si vedono che partono un filo verde ed uno nero..... ti posto la foto della bobina luci che ho che devo fare????

ciao per intenderci l'impianto ha la bobina esterna per cui la bobina in basso è quella di accensione (se non erro) da cui partono due cavi: 1 rosso che ho saldato al condensatore 1 blu che ho messo a massa sulla bobina stessa da condensatore parte 1 filo giallo che ho avvitato tramite occhiello alle puntine. dalle puntine (avvitato- sempre tramite occhiello- sopra al filo giallo) ho fatto partire un filo rosso che mi arriva alla scatolina di bassa tensione e l'ho avvitato - sempre tramite occhiello. Da quella vite ho fatto partire un altro rosso che va collegato alla bobina esterna tramite fastom. in effetti la scintilla c'è sul filo rosso. ora il mio problema è fare gli altri cablaggi sulla bobina delle luce la bobina delle luci ha solo un filo rosso (per capirci non ha l'occhiello sulla parte in plastica marrone su cui saldare il famoso filo verde!) che devo fare ? quali sono i collegamenti per i fili rossi neri etc? Aiutoooooooo!!!

ciao mi aggancio alla discussione per chiedervi come caspita devo collegare i fili!!!!! ho la bobina esterna ed è una vespa R mi date una manooooooo???

Ciao a me succede una cosa particolare chiuso i carter se stringo a morte una sola vite di quelle montate l albero non gira quindi tutte viti strette ma non serratissime..... se le tengo meno strette tutto gira....aiutooooooo

grazie allora comprero quella ciao

ciao amici vorrei chiedervi un consiglio. sto restaurando il motore di una vespa 50 R del 1980 per farla storica devo montare il 50cc e mi chiedevo che tipo di campana posso mettere considerando che in prospettiva vorrò montare almeno un 75cc grazie per il vostro supporto ciao paolo

grazie 1000 per la risposta

ciao io l'ho comprato su restaurolandia devo farlo ancora montare ma mi sembra un ottimo lamierato

ragazzi vi ringrazio tutti di cuore per sforzo cercerò di studiare bene i vostri post e vi farò sapere grazie di nuovo un abbraccio

ciao a tutti una domanda ho una vespa R del 1981 in fase di restauro e vorrei farla verniciare verde mela secondo voi ho difficoltà a farla passare storica? devo per forza attenermi al colore dell'anno? grazie a tutti

eccomi con il secondo post della serata! allora secondo voi avendo una vespa 50 l con 102cc polini carburatore da 19 polini posso cambiare l'impianto elettrico da 6 a 12 v? il problema è sempre il solito poca luce anteriore! infine posso montare il congegno per fare la luce di stop? grazie in anticipo ciao

ciao ragazzi vi posto le foto della mia 50 r in fase di restauro secondo voi è storta? si prendono cosi le misure? qualcuno mi puo suggerire come costruire una dima? grazie un abbraccio

ciao a tutti vorrei un vs aiuto per capire come regolare le puntine/statore. in sostanza ho una vespa 1968 L con motore RMS 75cc carburatore polini 19 shb e nonostante una profonda pulizia dello stesso la vespa non parte alla prima botta anzi devo spedalare parecchio al limite delle mie forze a volte. credo e mi dicono siano le puntine cosa devo fare come devo fare? mi aiutate per favore?

l'agenzia di cui parlo me lo fa riavere pagando un bollo da 15 euro PRRRRRRRRRRR!!!!!

ammazza e io che ero cosi gasato di aver trovato l'uovo di colombo! in realtà per me è stata una comodità perche con gli orari di lavoro che ho non posso proprio prendermi pause o fare corse per raggiungere la motorizzazione: l'agenzia di cui parlo praticamente ti fa sedere ti segue con la dovuta calma e ti rilascia quanto richiesto. diciamo che è una segnalazione in piu oltre la motorizzazione per chi ha tempo libero dopo gli orari di ufficio ciao a todos

se ti puo essere d'aiuto io ho fatto AXA per 98 euro annui pero la vespa deve avere 2 condizioni: avere almeno 30 anni essere iscritta al registro storico FMI

CIAO a tutti volevo mettere a fattor comune la mia esperienza con l'immatricolazione di una vespa 50 L del 1968. premesso che è iscritta al registro storico fmi e che aveva il libretto originale ho fatto un po di telefonate tra ACI e AUTOSCUOLE per capire il prezzo e la tempistica per libretto nuovo e targa a 6 cifre. bene i prezzi tra i 130 e 135 euro + attesa di 2 o 3 giorni (se te dice bene) per la targa. dato che come si dice a roma sono di coccio ho provato a capire se la targa riuscivo ad averla in tempo di reale....SI SE PUO'! con anche il nuovo libretto a roma sulla salaria c'è l'AGENZIA SALARIA che presentando documenti e pagando 115 euro (ebbene si) ti produce il nuovo libretto e ti CONSEGNA LA TARGA SUBITO!!! per l'assicurazione l'unica disponibile che ho trovato è AXA solo se il mezzo ha piu di 30 anni e registrato come d'epoca presso la FMI: costo 98 euro annui per la sola RCA In sostanza in 2 giorni ho fatto tutto spero possa essere d'aiuto a chi come me ha la passione per le vespe e viva a roma ciao a tutti paolo

ciao a tutti ma è possibile che bisogna trapanare non solo sotto ma anche sopra per togliere la pedana di una r del 1980??? ciao a tutti

ciao ragazzi secondo voi si possono togliere le saldature dello scudo e pedana con queste punte? grazie

si tutto compreso