Agostinelli
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Ah, bhe allora ho poco da fare -.- Non posso fare nulla in pratica -.-
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Mi dispiace ma non posso smontare il comprivolano in quanto non ho le chiavi... posso fare una foto frontale... Ps: ma nuovo lo fanno più?
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Ma guarda che è montato -.-
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Allora, oggi sono andato dal meccanico, e m'ha detto che il mio volano non è di questa vespa, e per giunta è troppo Leggero... Io ho chiesto in giro per i negozi se vendono qualche volano da 1,6kg, ma mi è stato detto che non producono più volani. ORA, cosa comporta il fatto che il volano è troppo leggero? Mi conviene lasciarlo o cambio?
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ho un anticipo del rotore (?)..... il volano è originale (credo)
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NO. Detto proprio in maniera infantile, vorrei fare di più (mantenendo il mio gt) ma farli dopo più tempo (ahimè)
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Per raccordare i Carter cosa si deve fare? in caso l'albero lo comprerei già anticipato ( l'albero fa guadagnare d'allungo?)...
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Volevo mettere un rapporto più lungo, e compensare con un volano allegerito tutto qui...
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non posso mettere qualcosa per guadagnare in allungo?
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quindi l'idea, di cambiare i rapporti è ancora valida ? PS: che perdo giri più velocemente significa che se chiudo il GAS decellera prima??
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mi converrebbe mettere il volano da 1,6 Kg, e cambiare rapporti (ho i 22 denti, 22x63) in modo da avere più stappo (quale campana mi consente di avere più stappo?) ?
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se metto l 1,6kg, quanto guadagno in ripresa e quanto perdo in stappo? sono direttamentre proporzionali oppure al crescere di 1 diminuisce l'atro?
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apposto... allora fai 95 km/h... con Moolto stappo ...
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E' la mia configurazione ... Non capisco solo i rapporti, perchè io so che i miei rapporti sono 90, 22 denti elicoidali i tuoi non so che sono... e faccio 95 kmh...
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se invece volessi un volano più per l'allungo? E poi, visto che ho il volano originale, mettendo l'1,6, cosa miglioro? Sia la ripresa che l'allungo?
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Io ho quest'elaborazione precisa... + l'anticipo... però non ho l'albero e non so cosa significa raccordare... e faccio 95 kmh, e la vespa è moolto sveglia e divertente...
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Ah, e poi vorrei gentilmente sapere che volano allegerito posso montare con la mia configurazione. GT 102 cc Polini; Carburatore 19; Campana (90?) 22 denti elicoidali; Marmitta Proma; Anticipo; [Vespa 50L del 68']
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buonasera, volevo spiegato il funzionamento del volano e a cosa serve allegerirlo. Poi volevo sapere cos'è l'anticipo, e se c'entra lontanamente con il volano. Amici miei mi hanno detto che nella mia vespa c'è un anticipo (quindi sale meglio di giri) mi potete spiegare quali sono i PRO e i CONTRO di quest'operazione. E poi anche che prezzo ha un volano allegerito per una vespaL50 grazie a tutti
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Ho comprato la Proma... va da favola PS: ma è tornata in produzione?
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Quale paraolio, io ho avuto lo stesso identico problema... è la condotta del carburatore dimenticavo ho la stessa vespa tua...
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Perchè non sono adatte alla mia configurazione? Quindi il cerchio si restriggerebbe a Polini-Proma?
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ho visto che a Palermo, l'hanno...
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si ho capito... ma sarei più propenso per la proma...
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gt 102 polini, campana 22 denti elicoidali, carburatore 19, e sito siluro... Quale polini dovrei montare? ce ne sono tanteeee
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salve, ho una vespa 50 del 68', con un 102 polini, volevo sapere quale marmitta si adatta meglio alla mia vespetta . Premetto che ho una sito (ET3 credo)... Ero indeciso tra: Zirri; Polini; Proma; (da evitare visto che la dovrei per forza comprare su internet) Simonini... consigliatemi voii PS: il mio rivenditore ha anche una PUMA, ha detto che è uguale alla proma... è vero?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09